38軍紅旗-17高調亮相，可保坦克免遭阿帕奇之擾
作者：虹攝庫爾斯克
「軍報記者-中部戰區」10月6日報道了一則演兵訊息：中部戰區陸軍第38集團軍某團首次對列裝的某導彈系統採用單車雙發的方式，對兩個同時來襲的目標進行打擊，取得了雙發雙中的好成績。
這次亮相的是我軍最新列裝的紅旗-17近程防空導彈系統，裝備在有「萬歲軍」之稱的38集團軍中。38軍是我軍王牌部隊，屬於重裝集團軍，擁有大量先進的坦克裝甲車輛，是一支突擊利劍。
圖片：中部戰區38集團軍一輛紅旗-17導彈發射車連續發射2枚導彈打擊同時來犯的2個空中目標。
對於坦克部隊這樣的重裝部隊來說，最頭痛的是敵方武裝直升機的襲擾打擊。而裝備有紅旗-17野戰防空系統後，其良好的野戰機動能力，能夠跟上38集團軍主力坦克集群的運動，而其遠達12千米的射程，又可以在武裝直升機反坦克導彈射程之外將其擊落，避免「阿帕奇」等武裝直升機對坦克部隊的打擊。
圖片：垂直發射的紅旗-17防空導彈。
上世紀末，中國向俄羅斯採購了少量「道爾」-M1野戰防空導彈系統。1970年代末，蘇聯為替換「黃蜂」野戰防空導彈系統，開始新型「道爾」-M1野戰防空系統的研製工作。
圖片：中國陸軍裝備的俄羅斯原產「道爾」-M1野戰防空系統。
有趣的是，研製「道爾」的年代正好是蘇聯集成電路工業開始奮起直追的時期，這種防空系統開始使用了當時新式的中小規模集成電路和8位處理器，因此使整個防空系統體積非常緊湊，改變了過去蘇聯防空導彈走出去一條龍，攤開來一張餅的窘境。
「道爾」-M1將全套系統安裝在一輛高機動履帶底盤上，武器轉塔的前後分別布置了搜索雷達天線和跟蹤制導雷達天線，而兩具雷達的中間安裝有2組4聯裝導彈垂直發射系統。由於導彈安裝的位置接近於整車的質心，因此也解決了武器轉塔的轉動慣性問題，使導彈發射擁有一個非常平穩的平台。
圖片：希臘陸軍裝備的「道爾」-M1系統，注意升起的雷達。
「道爾」-M1目標搜索雷達可同時跟蹤9個目標航跡和1個有源干擾，為制導雷達口標制示信息。前部的相控陣制導雷達，用於補充搜索和自動跟蹤1~2目標，同時可自動捕獲、跟蹤2枚發射的導彈並給其發送控制指令，制導2枚導彈攻擊1個或2個目標。
另外，車上還裝有電視光學瞄準系統，可顯示、觀測21千米內的目標，提高對低空超低空目標的跟蹤能力。
圖片：「道爾」-M1武器轉塔上部的導彈垂直發射口蓋。
由於是野戰防空系統，因此「道爾」-M1的公路行駛速度高達65千米/小時，能夠跟上坦克部隊的行進步伐，而且其履帶式底盤也比一般使用輪式底盤的防空系統具有更好的地形適應能力。
該車看上去塊頭很大，其實機動性能很強，而且其雷達天線具有自動穩定系統，能夠在進行間搜索目標，並上接戰區指揮體系。一旦接到開火指令，從行駛狀態轉為短停發射狀態只要5秒鐘。整個系統非常堅固可靠，在海拔3000米以上的高原環境下也能正常運作。
「道爾」系統採用的9M330導彈最大飛行速度700米/秒，最大射程12千米，射高6千米，這也是海軍SA-N-9防空系統的用彈，裝備在「庫茲涅佐夫海軍上將」號航空母艦上。
圖片：採用垂直發射的9M330導彈，可以對360°範圍內出現的目標進行全方位打擊。
「道爾」-M1野戰防空系統主要打擊巡航導彈、戰鬥機、無人機和武裝直升機等。其對巡航導彈的命中精度達到56%~99%；對戰鬥機的命中精度為45%~93%；對武裝直升機的命中精度為82%~98%。
圖片：台軍裝備的「阿帕奇」武裝直升機在紅旗-17的面前只有被擊落的命運。
1995年開始，中國方面向俄羅斯提出要求，進口了150套"道爾"-M1防空導彈，同時進口所有技術資料。這兩個營的"道爾"-M1到位後，中國軍隊經過了嚴格的測試和部隊試用，結果是非常滿意。
圖片：裝備中國軍隊的原版俄制「道爾」-M1野戰防空導彈系統，注意其搜索雷達為老式的網格化三坐標雷達。
要說還有什麼不滿意的地方，那只能是「道爾」-M1的電子化水平了。因為畢竟這是蘇聯上世紀70、80年代的產物，蘇聯時代的電子工業本來就比較落後，中小規模集成電路到了上世紀90年代也已經早已落伍，此時就連普通個人電腦都用上了大規模集成電路了。
圖片：俄羅斯「道爾」-M1的內部操控平台，巨大的老式陰極管顯示器和笨重的操作系統是蘇聯時代落後電子工業的體現。
圖片：「道爾」-M1上採用的8位處理器到了上世紀末甚至不如中國普通家庭的打遊戲用電腦。
因此，中國確定仿製「道爾」-M1後，首先就是用國產的電子設備將這些重要部件替換掉。由於中國此時的電子技術遠遠超過俄羅斯，因此中方在摸透其設計思路和工程細節後，全部使用了新一代的微型計算機系統+通用介面+新一代感測器來替代，使整個系統變得更加簡潔高效，也使系統具有跟多的富餘處理帶寬，反應速度進一步加快。
這樣整個武器系統升級也更加便捷。
圖片：紅旗-17導彈發射車內的工作環境和先進程度都遠優於「道爾」-M1。
紅旗-17的底盤採用了7個小直徑輪，與"道爾"-M1相同 ，但是整個底盤略高於原版，其他外形酷似"道爾"M1。不過在關鍵的雷達方面，進行了較大程度的改進。
主要是將搜索雷達由原來的老式頻掃三坐標雷達，也就是那個網狀雷達天線，換成了抗干擾能力更強的相控陣雷達，同時升級火控雷達，使其具有更為強大的多目標接戰能力。
圖片：注意國產紅旗-17導彈車上部的平板相控陣雷達系統，而非老式的網狀頻掃三坐標雷達。
比如這次演習中，一輛紅旗-17導彈發射車就先後發射2枚導彈擊落了2個空中目標。如果這樣的話，一個防空營可同時接戰的空中目標數就非常可觀，基本上可以為坦克重裝集群撐起一頂牢不可破的防空網。
圖片：裝填垂直發射模塊和導彈發射變向。
此外，由於紅旗-17系統與道爾一樣，採用了三位一體的模式，即實現了搜索雷達、制導雷達、導彈及指揮系統裝備在一輛戰車上面，因此具備有獨立作戰能力。同時，從其射界範圍來看，紅旗-17又較好地實現了與國產35毫米自行高炮系統的銜接，可以為機械化部隊提供更加全面的防空掩護。
圖片：紅旗-17系統與35毫米自行高炮系統都能夠伴隨裝甲部隊行進，具有良好的野戰防空能力。
由於進入新世紀，美國AH-64「阿帕奇」武裝直升機，包括AH-64D「長弓阿帕奇」武裝直升機，在中國周邊國家和地區呈現擴散的態勢。在這種情況下，中國廣泛裝備紅旗-17就更加具有實際意義，使得中國陸軍的野戰防空能力邁上新的水平。
圖片：中部戰區紅旗-17野戰防空系統美圖。
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