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開了書店之後,亞馬遜的雜貨店很有可能也在路上

開了書店之後,亞馬遜的雜貨店很有可能也在路上



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關於亞馬遜的雜貨店一直就有傳言。《矽谷商業周刊》在 2015 年從信源處獲悉,亞馬遜計劃採用「線上購物、線下提貨」的模式在矽谷地區開雜貨店。


隨後在過去的 2 年間,已經出現了 3 家疑似亞馬遜雜貨店的商店。最近的一家位於西雅圖的街區巴拉德(Ballard),在 8 月份被科技網站 GeekWire 發現正在施工,具體是家佔地 906 平方米的店。


無一例外的是,亞馬遜的名字並沒有出現在商店店主一欄中。GeekWire 詢問現場的施工方,他們也不知道在造什麼。施工現場唯一一樣看起來跟亞馬遜相關的,是一塊建築材料的外包裝上的「Amazon Ballard」。

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建築材料上的「Amazon Ballard」字樣|圖片來自:Geekwire


但有不少跡象表明,這些都歸屬於亞馬遜。首先這 3 家尚未建完的設計師都是 Ware Malcomb,這意味著這些很可能是同一個類型的店。他早前跟亞馬遜合作,據說還給亞馬遜設計了新的 Prime Now 1 小時送貨服務中心。


在商店的運作方式上,這些店看上去跟傳聞中亞馬遜籌備的店也很相似。根據一份西雅圖的規劃文件,目前已經開始改建的拉巴德這家店,網上下單後,消費者等上 15 分鐘-2 個小時就可以線下取貨。

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按照規劃,經營方式分成兩種。如果是開車用戶,可以在一個配有 8 個停車位的停車場等待,會有人把貨物送來,類似於美國早期「得來速(Drive-through)」商店;或者消費者也可以在零售區的平板上下單,等待送貨過來。平均等待時間大約是 5 分鐘。


雖然亞馬遜至今沒有針對這個項目作出回應,但很有可能是亞馬遜在書店之外,開設的新的實體店。看起來跟國內快遞公司順豐之前做的嘿店相似,但是集中於雜貨這種商品品類。


這可能是亞馬遜在做「最後一公里」的嘗試,將貨物直接送到消費者手上。此前,亞馬遜也在計劃跟智能門鎖公司合作,或者用無人機的方式,來完成最後的快遞工作。


選中雜貨這個品類來做,可能是因為亞馬遜在這方面已經相當有話語權了。根據行業資訊公司 Brick Meets Click 2015 年的數據,消費者在雜貨上的開支有將近 1/3 是在亞馬遜上花掉的。此外,亞馬遜還在拓展 AmazonFresh 雜貨快遞服務,最近還計劃推出自有品牌的零食商品。

題圖來自:thebluediamondgallery

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