末日狂想：二戰德軍曾研百噸超重型坦克及空天轟炸機

作者：艾辭修

提到二戰德軍「末日武器」，軍迷們通常會想到一系列武器裝備，例如V-2彈道導彈，Go-229噴氣式戰機、鼠式超重型坦克等。它們或以領先於當時主流武器裝備的思想而令人耳目一新，或以其超越常理的體積而令人震撼，然而大部分「末日武器」除了在二戰末期曇花一現外，也有很多因為納粹德國自身原因而「胎死腹中」，本期就從中選取幾種具有代表性的武器為您解讀。

先前在《尷尬的二戰德軍自行高炮》http://view.inews.qq.com/a/20160928A05BIF00 一文中已提到，在將「自行高炮」這一概念先後以「四輪馬車」武器運載車，「旋風」、「東風」和「球形閃電」防空坦克等投入到實戰後，德軍前線仍急需新型防空坦克參戰。因此除了大量利用IV號坦克進行改裝自行高炮之外，德軍最高統帥部也向萊茵金屬公司提出計劃，利用「黑豹」坦克底盤改裝為新型自行高炮，這一設計方案被稱為「柯里安」（Coelian）防空坦克。

根據現存資料顯示，其中一個版本的「柯里安」配備了和「球形閃電」相差無幾的封閉式旋轉炮塔，火力則搭載了4門20毫米MG151機炮。但在保存下來的歷史照片中，僅能看到使用雙聯裝37毫米高炮的「柯里安」防空坦克，配圖為盟軍戰後在德國萊茵金屬公司繳獲的採用「黑豹D」式坦克底盤，搭載有木製炮塔模型的「柯里安」自行高炮樣車。由於誕生於二戰末期，受盟軍空軍對德國工業設施以及原料產地的戰略轟炸的影響，「黑豹」坦克的生產計劃出現嚴重斷檔，基於其改裝的「柯里安」甚至沒能像「球形閃電」一樣有確切的生產記錄，僅留下了幾張歷史照片和稀少的設計資料。

比起已進入樣車製造階段的「柯里安」，德陸軍的通用化底盤「E系列」計劃則只能說是「胎死腹中」。如這張簡圖所示，全系列主要由E-5、E-10、E-25這三種坦克殲擊車和E-50、E-75這兩種主力坦克組成，還有一款計劃取代「鼠」式的E-100超重型坦克（全車長10.27米，寬4.48米，車高3.29米，全重140噸，配備一門128毫米或150毫米坦克炮）需要說明的是，歷史上的E-100並未完成炮塔製造，簡圖中所裝炮塔為「鼠」式的坦克炮塔。

1943年4月，德軍正式啟動「E系列」開發計劃，其內容是計劃在不同噸位的坦克上使用通用化零件，用以扭轉當時德軍裝甲主力因零件設計不統一（複雜）而導致的低下生產率（以1943年為例，「黑豹」坦克的平均月生產量不到150輛，全年共生產549輛，而同期蘇軍T-34/76坦克生產近萬輛）和極不可靠的機械使用率。配圖是E-50/75坦克想像圖，其計劃用於取代「黑豹」坦克和「虎王」重型坦克。

然而後來，「E系列」計劃並未投產，其新奇的設計理念最終被證明不過是紙上談兵，尤其是E-100超重型坦克讓德軍意識到，這不過又是一個為了滿足希特勒和保時捷博士的個人幻想而提出的「無敵戰車」。直到戰敗，計劃被「E系列」所取代的德軍主力坦克仍在堅持生產，而「E系列」只能在數十年之後，成為軍事愛好者茶餘飯後的談資，或者遊戲中的夢幻產物了。這張歷史照片便是戰後，被英國人繳獲的E-100坦克原型車底盤。

圖為藝術家繪製的E-100超重型坦克作戰想像圖。

除了以E計劃為代表的陸戰裝備外，同樣「胎死腹中」的，還有二戰德國海軍的H級戰列艦（也稱「興登堡」級）。該級戰列艦和著名的「俾斯麥」級同為德國最高統帥部的大規模造船計劃「Z計劃」的核心。其早期設計始於1935年，計劃採用420毫米口徑主炮，設計排水量60500噸，滿載排水量69000噸。其頭兩艘H39與H40雖於1939年開工，但卻因為戰局的突變，未能按設想中的那樣與英國海軍在北海一決高下。配圖為藝術家筆下的H級戰列艦想像圖。

蘇德戰爭爆發後，隨著前線的吃緊，更加暴露出德國自身工業能力的不足，無法在加急生產前線所需的裝甲車輛的同時，保障H級戰列艦的製造進度。同時期，U艇部隊在大西洋上的突出表現與「俾斯麥」號戰列艦在北海被擊沉（1941年5月27日）形成了鮮明對比，也導致希特勒對德國大型水面艦艇部隊大失所望，他下令將H級後續製造計劃全部取消，集中資源發展「海狼」部隊。圖為海戰遊戲《戰艦世界》中的大和號戰列艦（上）與H級戰列艦（下）的尺寸對比，可見後者的恐怖尺寸。

H級戰列艦最終於1941年全面停工，至於到1943年時，希特勒突然提出，要在未完工的艦體上重新安裝800毫米主炮，設計超級戰列艦以對抗美海軍的依阿華級新式戰列艦，只能說為這個本來就註定「胎死腹中」的項目又增添了一些瘋狂的色彩。

配圖是一張安裝有800毫米主炮，並重新設計艦體後的H級戰列艦與「俾斯麥」號的對比簡圖。按這一方案，H級如果要安裝800毫米主炮，其全長將達到606米，不光遠超二戰同時期的所有戰艦，甚至連現役的美軍尼米茲級（尼米茲級飛行甲板長為332.9米，寬度76.8米）核動力航母也只能相形見絀。

對於首先享用了噴氣戰機科技的德國空軍而言，二戰期間唯一的「遺憾」大概就是沒能獲得遠程戰略轟炸能力了。在德空軍的「末日武器」計劃中，確實存在一個為轟炸美國本土而設計的空天轟炸機方案，代號為「銀鳥」（德文：Der Silbervogel ）。

「銀鳥」空天轟炸機的設計者是著名的奧地利宇航科學家尤金·桑格，他的專長領域是升力體技術和衝壓發動機，剛好這兩項技術的結合構成了「銀鳥」的技術雛形。他早在1933年就提出了「銀鳥」方案的基礎理論，即利用「火箭助推-大氣層邊緣跳躍飛行」概念，這一概念與「打水漂」接近，利用高速飛行器下降時對平流層的空氣壓縮而提供下一次「跳躍」的升力，實現更遠的飛行航程。圖為「銀鳥」的彩色結構示意圖。

1936年，桑格博士在納粹德國高層的授意下，開始發展所謂的「美洲轟炸機」（Amerika Bomber，顧名思義，可以轟炸美國本土）。與傳統轟炸機相比，「銀鳥」其實很像今天美軍X-37B空天飛機的雛形，是一種可以水平起降，單級高速入軌的高性能飛行器（SSTO）。

按照設計方案，「銀鳥」長28米，冀展為15米，機身結構十分簡潔，採用光滑的流線型升力體機身+短小的直線式機翼。起飛時，該機將啟動尾部的衝壓火箭發動機，通過3公里長的火箭滑軌（外形類似機戰動畫中的「質量加速器」）加速至每小時800千米，並且上升到高度約145公里的平流層中，最終通過一系列的大氣上層內「跳躍」最終完成2.4萬公里的航程，抵達美國本土進行投彈轟炸後再返回。圖為「銀鳥」啟動衝壓火箭發動機後，藉助火箭滑軌起飛想像圖。

上述內容已遠超當時的技術水平，後來20世紀60年代，美國空軍也提出了採用類似方案的X-20空天戰機，但最後也是不了了之。直到2006年，美軍X-37B空天飛機問世才算部分實現了「銀鳥」的構想（實現了水平降落，但未實現水平起飛）。

關於「銀鳥」，如今我們只能從各種設想圖和手稿中還原其原貌。配圖為一張「銀鳥」的藝術構想圖。左下小圖為唯一一張「銀鳥」留下的風洞模型照片。

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