C919受條款限制不能軍用？奉勸敵人不要太天真了

C919中型客機（COMAC C919）是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，從2008年開始研製，短租8年時間就已經能夠進行首飛，基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。

霍尼韋爾國際公司(Honeywell International)、美國聯合技術公司(United Technology Company)、UTC宇航系統公司(UTC Aerospace Systems)、派克·漢尼汾公司（Parker Hannifin）這些西方企業協助開發國產C919大型客機的主飛控系統，參與線控系統包括水平尾翼配平作動器與電機控制、副翼、方向舵、擾流器與升降舵助力器、遠程電子組等部件，因此根據技術協議C919不能轉為軍用，這無疑是成功之外的一大遺憾。

霍尼韋爾國際公司在波音757項目上參與不少

不過，在軍事領域技術轉化的手段太多，噴霧器和西方敵對勢力口中的「山寨」放著不說，部件通用化和技術嵌入也將為中國軍用大飛機提供支撐。比如，C919能為國內運-8/9系列的特殊任務飛機提供更快速、更省油的組件。機載電子系統技術可轉化到軍用空中指揮所、電子攻擊和情報平台，幫助他們更好地執行空中預警、控制以及反潛戰任務，同樣能夠使解放軍的戰鬥力大增。

空警500等預警機也可以應用轉化嵌入改造C919的成熟技術

從這些方面我們能夠看出，在全球經濟化的大背景下，西方國家再想對中國進行軍民通用技術限制已經不太容易，你要不就不參與C919別來賺錢，要麼就放下國會議員的身段，拋卻敵對的眼光。因此，C919不僅確立了中國航空工業未來的地位，也為打破西方國家的航空技術禁運，開了一個好頭。

【歡迎訂閱「軍林天下」查看更多原創精彩內容。原創作品嚴禁轉載。剽竊必究】

TAG:軍林天下 |

※C919到底能不能軍用？軍事專家這樣說
※C919首飛順利完成：但作為軍用仍有著種種限制，不可盲目跟風
※男子吃掉65年前的軍用罐頭，我是不敢吃，你呢？
※中國C919的軍用潛力有限，但未來卻極具價值
※C919改裝成軍用戰機這一計劃可行嗎？或許根本就是得不償失！
※印度國產軍用降落傘超7成不合格？曾致30餘人傷亡
※中國海軍用20年做成了美軍100年才能做到的事，美國豈能不慌
※必入！1000米無壓力！博士能軍用單筒望遠鏡 ，禁止用於偷窺!
※這款軍用運輸機太厲害了, 有了它不怕軍需品斷缺
※中國7年前就設計了52款無人機，Z-5無人軍用直升機就不錯
※C919既有優勢特色也有一些不足，未來支持軍用道路漫長而艱巨
※有人說中國這款世界最棒的7噸級直升機不能軍用，別逗了
※這款摩托有多受歡迎？解放軍用了60年有人萬里來找
※我國高速公路可變軍用機場，但受到三點制約，能用的只有這兩條
※美軍用40萬德軍俘虜演了一場戲，但我們不能黑美軍，為什麼
※C919大飛機即將首飛！它背後有沒有軍用價值？
※非美非俄，一款軍用飛機竟低調出口掙了200億元，韓國如何做到的？
※美軍用多長時間可以摧毀上萬門火炮？理論上只要8秒
※這款軍用運輸機一次能帶走27萬聽可樂，僅排名第二