蘇軍用載重汽車，日軍卻只有馬拉大車，實力懸殊

文史 10-16

1939年7月16日，蘇聯空軍轟炸齊齊哈爾西南的富拉爾基江橋，這是蘇聯針對日軍轟炸塔木斯克基地一事展開報復。

關東軍一邊在東北邊境實行燈火管制，進入一線戰備，一邊向參謀本部打報告，要求也對蘇軍的外蒙機場進行轟炸，反正一句話，不能白挨打。

（日本防空機槍車）

1939年7月17日，關東軍收到了參謀本部的答覆，參謀本部否決了轟炸提議，並且告戒他們：「注意隱忍」。

不能轟炸也就算了，「隱忍」兩個字讓參謀們很是不爽。他們捏著拳頭大叫：「說話能不能打打草稿，什麼叫隱忍，隱忍就是對蘇軍屈服，就是污辱日本帝國！」

你大爺的，非得來點乾貨不行了。作戰課立即給小松原發去急電，催促他儘快確定總攻時間，以便啟動第三次諾門罕戰役。

電報發去多少封，卻沒收到動靜。原因是小松原非常猶豫，除了炮兵尚未到位外，這位前敵指揮官面前還擺著一堆爛帳，裡面有兩筆帳，最讓他為之頭疼。

第一筆帳，原先是正數，如今成了負數：步兵。

日軍步兵曾是小松原的驕傲，尤其是那些久經沙場的老兵，無論射擊還是格鬥，其單兵技術都被認為遠在蘇軍之上。可是第二次諾門罕戰役打響不到半個月，損兵折將已達萬人，關東軍增撥的那兩千多老兵也很快就被填進了無底洞。

因為傷亡過大，前線補充了大量新兵，僅在第23師團的步兵聯隊中，就有三分之一是補充兵。在殂擊手和遠程重炮的襲擊下，這些補充兵時時處於精神崩潰的邊緣，若是立即投入大戰，難保不尿褲子。

誰也不是天生的老兵，小松原相信，只要在前線多呆上幾天，新也能變成老，讓他更為憂心的是下面這個。

蘇軍用載重汽車，日軍卻只有馬拉大車，實力懸殊

（向前線集結的日軍）

第二筆帳，原先就是負數，如今還是負數，而且負得更加可怕：補給。

因為補給緩慢，小松原曾對著師團勤務部長大光其火。勤務部長實在扛不住，竟然開槍自殺了。

其實這哪是勤務部長那小肩膀能扛的呢？辻政信認為，相對於蘇軍，日軍的兵站線佔有優勢。地圖上一量，的確很短，不過只限於地圖。

阿爾山這條線就不用提了，路上不知道有多難走，光說從海拉爾到諾門罕，看看距離很短，不到兩百公里，可是你得看是用什麼工具在拉。

與蘇軍大量使用載重汽車不同，馬拉大車是日軍師團的基本運輸方式。平板車拉上一趟，至少需八天，牛還要慢，途中得耗上十天，而且不管是牛還是馬，抑或押車的人，全得吃東西，所以車上不能全裝軍用物資，起碼須用一半空間放食物，這樣使得輜重部隊每次運到將軍廟的物資都少得可憐，也慢得可憐。

東西來得本來就慢，好不容易屯積了一些，蘇軍又不肯放過——經過轟炸機群對日軍後方持續的夜間轟炸，僅將軍廟一地，小松原就先後損失了50多噸物資。

日軍的彈藥糧草由此變得十分緊張。因為缺乏蔬菜，士兵們在駐營地四處尋覓，想找點野菜，但是周圍連點綠色都很難找到，到處都是乾枯的雜草和一種被士兵們稱作「諾門罕櫻花」的野花。

除此之外，自第一次諾門罕戰役以來，就一直困擾日軍的缺水問題依然如故。首先是陣地附近找不到水源地，往下面打水進，打得再深也冒不出水，就是偶爾滲出一點，又哪裡夠人吃馬用。

以前是離哈拉哈河較遠，現在倒是近了，但河裡又給石井部隊投了細菌，那水喝不得。

蘇軍用載重汽車，日軍卻只有馬拉大車，實力懸殊

（日軍算是嘗足了作繭自縛的滋味兒）

唯一的辦法，就是用汽車到後方運水。白天飛機大炮，汽車不敢出行，要去，就得晚上去。有一次汽車運水回來，哨兵聽到馬達聲，還以為是蘇軍裝甲車沖入了陣地，對著汽車就開槍射擊，其他步哨不問緣由，也跟著瞎射一氣，結果打壞了汽車，水漏了個精光。

拉來的水，平均一個中隊一桶，一個分隊只能分到幾壺，再到個人，那水真的得用「貴如油」來形容了。讓人哭笑不得的是，因為盛水用的桶是汽油桶，水上面還真漂著一層汽油，必須事先用火柴點燃了才能喝。

就這兩筆帳，足以把小松原攪到死去活來，一提總攻兩字便會苦著個臉，好象幾輩子不得翻身的樣子。

本文特約作者關河五十州/文，節選自其作品《當關東軍遇上蘇聯紅軍》

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