80年後再度從深海浮現的極地探險船

在 80 多年後，極地探險沉船 Maud 又浮現在了海上。

這艘堅固的橡木船，最開始是為了挪威的極地探險家 Roald Amundsen 而打造，可以經受住北極的冬天和冰塊封住的危險。

在過去的一個夏天，一次挪威的營救探險隊說他們成功地將這艘船的殘骸搬上了運輸船。

Amundsen 是到達南極的第一人，也是帶領一支探險隊從北部穿越西北航道的第一人。當 Maud 造好後，Amundsen 的目標是航行穿越那些北冰洋未到過的地方，也可能轉向北極。

從 1918 年到 1920 年，Amundsen 和他的船員們從挪威奧斯陸沿著俄羅斯北極海岸航行到阿拉斯加 nome，穿越一條東北航道。 Amundsen 最終放棄了到北極的計劃，Maud 船隊花了 7 年時間探索了北極，然後這艘船被 Amundsen 的債主獲得，並被賣到加拿大的 Hudson 海灣公司，挪威的 Fram 博物館有記載。

雖然 Maud 船隊探險之旅在今天知名度並不高，但是這次探險經歷了很多意外事件，Amundsen 本人差點被一直北極熊打死，還經歷了一氧化碳中毒，但是成功之處是搜集了大量的北極環境下的科考數據。

隨同 Amundsen 登船的科考主任問是 Harald Sverdrup，是一名頗有建樹的海洋學家，他後來成為聖地亞哥 Scripps 海洋研究所的主任。他的團隊記錄了磁、天文和氣象觀測資料，他們還拍攝了北極光。Sverdrup 甚至還花了 7 個月的時間和俄羅斯東北部的 Chukchi 族人在一起，記錄了這個部落的語言和習俗。

Wanggaard 說他在潛水探險過程中，曾經找到過 Maud 號好幾次，但是最終打撈上來後，他仍然被船的尺寸驚到了。他的團隊使用了 50 個空氣包，每個都有 4 噸 ( 3.6 公噸 ) 的舉力，把 Maud 從海床上舉起，然後放到駁船上。

Wanggaard 說，你不能再水下估計整艘船的體積，但是當它浮出水面後，發現比想像中要大很多。

Maud 號打撈上來後，需要把淤泥和船體內堆積的沉澱物清理乾淨，Wanggaard 說小組發現了許多零件、柴火、煤和其他物品，都處於非常好的狀態。

目前為止，裝載 Maud 號的駁船在冰凍區域， Wanggaard 需要在這個冬天計劃好船開回挪威的路線，大概需要一個月的時間，但是探險的時間確實不好計算。

如果運氣不好的話，該小組可能需要等到明年 7 到 8 月份，冰塊融化，然後他們才可以安全地離開加拿大劍橋灣鎮。然後北冰洋的冰塊又開始凍住了，這意味著該小組需要再花一個冬天在格林蘭島或者俄羅斯北部停駐，Wanggaard 說他還需要決定是走東側路線到挪威還是向西回東北航道。

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