歷史探險極地探險家80年的沉船如今從新啟行回歸

知識 10-18

80年前，剛開始莫德是漂浮在海面之上，

堅固的橡木,抵禦北極冬天困於浮冰,最初是挪威探險家羅爾德·阿蒙森第一個到達南極的人。在1930年,這艘船沉沒在淺水海岸的劍橋灣,在加拿大北部偏遠的維多利亞島。

過去的這個夏天,挪威打撈探險說,他們成功地提高了沉船上駁船。(見圖片莫德被提出的水)

莫德是「準備好下一步,航行回家,」Jan Wanggaard項目經理告訴生活科學。

阿蒙森是第一個到達南極的第一領導通過北部的西北航道探險。當莫德,阿蒙森的目標是順利通過北冰洋的未知部分,也許漂移到北極。

從1918年到1920年,阿蒙森和他的船員從奧斯陸,挪威、俄羅斯北極沿岸州,阿拉斯加,遍歷一個東北航道」。阿蒙森最終放棄了打算去北極。莫德總共花了七年時間探索北極之前,這艘船被阿蒙森的債權人和被賣給加拿大哈得孫灣有限公司根據挪威的「弗拉姆」博物館。

雖然今天莫德的利用並不廣為人知,探險隊對Amundsen-he幾乎是很不平凡的一年被北極熊咬死,一氧化碳中毒。這也導致了大量的科學數據在北極環境。

阿蒙森的科學主任在莫德哈拉爾德·斯維德魯普,一位海洋學家完成後來在聖地亞哥斯克里普斯海洋研究所的主任。他的團隊記錄磁、天文和氣象觀測。他們把北極光的照片。斯維德魯普甚至呆了7個月在俄羅斯東北部楚克其族人,把民族志指出部落的語言和風俗。

泄漏造成的螺旋槳軸沉沒1930年莫德。在隨後的幾年裡,一些船上的木材被拆解為燃料。挪威收回莫德在1990年代的所有權。在經過了長期的法律和後勤障礙,挪威打撈團隊終於批准提高莫德,把它帶回Vollen定製的博物館,挪威,挪威的「弗拉姆」博物館。

Wanggaard說他已經探索了莫德期間多次潛水探險,但他仍被船時的大小。他的團隊使用大約50個安全氣囊,每4噸提升能力,提高莫德海底和勺船一艘駁船上。

「你不能把握船舶水下的整體形象,「Wanggaard說。「當它出現時,它是比我們可以想像的。」

莫德必須清除泥漿和沉積物,建立了內部,Wanggaard說小組已經發現了大量的技術部分,塊帆、木柴、煤和其他工件。「這是在非常好的條件,」Wanggaard告訴生活科學。「這只需要乾燥。這是一個漫長的過程,但這裡的好。最好是在低溫乾燥。就像一個凍干過程。」

現在,莫德坐在的駁船是冷凍,和Wanggaard將在即將到來的冬季策划船上的旅程回到挪威。預計開航時間是一個月,他說,但是時機探險是一個棘手的問題。

團隊可能要等到7月或8月海冰消失,這樣他們可以安全地離開劍橋灣。和北極海冰可能再次凍結之前莫德使它回家,這意味著球隊必須度過一個冬天在格陵蘭島的進站或俄羅斯北部。Wanggaard說,他還必須決定是否需要東風路線到達挪威或頭向西在阿蒙森的東北通道。

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