4個中國本科生，做出了全球頂尖水平的航空創意
西北工業大學，幽靜的校園裡，4個本科生模樣的年青人，匆匆向航空學院的辦公樓走去。
他們進入大樓，很快消失在一間辦公室里……當他們走出來的時候，手裡已經多出整整1萬元人民幣的經費承諾。
這1萬元將在未來幾個月里破繭成蝶，成為每年可以產生幾百萬歐元價值的「小」創意！
本科生的「小」目標
2014年春天，何暢然還是西北工業大學航空學院的大二學生。作為一名航空愛好者和航空類專業的學生，沒有課的時候，他喜歡「玩」 - 到機場去拍攝飛機，去網上去瀏覽帖子，與別人討論關於飛機的一切……
很快，他因此結識了幾位同樣愛「玩」航空的同學，呂秦桑、青楫翔，以及一位女生、當時還在念大一的王卓群（這個4人小團隊，女生比例已經遠高於院系平均水平 :D）。
四個「玩」在一起的小夥伴，會搞出什麼新聞？
這個4人小團隊給自己命名「加力反推」，看準了一個「小」目標：空中客車和聯合國教科文組織合辦的「讓創意展翅高飛」（Fly Your Ideas，簡寫FYI）全球大學生航空競賽。
這是一個可以改變世界的比賽，最歡迎那些能夠讓航空變得更高效、更美好的新點子、怪創意 - 只要你證明它們可行、好用！
這是一個獎勵豐厚的比賽，冠亞軍隊伍將分別獲得3萬和1.5萬歐元的獎勵，當然比這更重要的，是世界頂尖航空專家對自己專業實力的肯定。
這也是一個激烈甚至殘酷的比賽。參賽隊伍無論來自哪個國家，都必須用英文呈現作品；作品不分賽區，統一接受全球頂尖的航空專家評判；最終經過初賽、複賽和決賽三輪廝殺，方才決出最后冠軍。
以往，大賽基本上都是研究生的天下。這幾個當時還在念大一大二的非英語母語本科生，想在全世界競爭者中脫穎而出，可以嗎？
這是大賽宣講會一角。面對這「多國部隊」，幾個中國本科生，可以突圍嗎？
成績=個人努力+外部「進程」
首先，「加力反推」的小夥伴們敏銳意識到，對於這樣一個與應用緊密結合的比賽，作品的實用價值是競爭力的基礎。
對於常年流連於國內外航空社交媒體、對於飛行實踐中各種「痛點」早已耳熟能詳的他們來說，尋找一個具有實用價值的研究課題並非難事。很快，經過幾輪頭腦風暴，客機地面滑行時如何更好地防撞成為他們的目標課題。
背景：
飛機機身龐大，「駕駛員」（可能是飛行員也可能是拖車司機）不易觀察周邊情況，因此在忙碌的停機坪和滑行道上只能緩慢滑行以減少碰撞風險，但事故仍時有發生。如果某種技術能夠輔助觀察並及時預警碰撞，飛機將有望加快滑行速度，從而提升效率。
資料圖：繁忙的機場，飛機進進出出，稍有不慎就可能「剮蹭」
事實證明，這是一個非常「精準」的選題 - 空中客車自身也在開展這樣的研究，「加力反推」的不謀而合獲得了前者高度評價。空客認為，「加力反推」的創意如果成為現實，每年價值高達數百萬歐元。
當然，上面這些都是後話。眼下，「加力反推」迫切需要把選題轉化成一個可以實現的實踐方案，否則參賽便無從談起。
起初，「加力反推」想到了汽車的倒車雷達。倒車雷達通過向外發射超聲波 - 檢測回波判斷障礙物距離。如果在飛機翼尖等容易碰撞的部位加裝類似倒車雷達的設備，應該就可以解決問題。
說做就做，團隊馬上興沖沖地研究起來，然而挫折很快到來，經過實驗，他們發現超聲波對於機翼、尾翼等曲面物體的探測效果並不理想，無法用於避障。
怎麼辦？團隊想到了微軟的Xbox遊戲機。這款遊戲機通過紅外探測和視覺分析技術來判斷人體的動作和距離 - 理論上，這些技術也可以有效感知飛機周圍的物體。
但是，這個猜想需要大量的實驗去證明，至少，包括一整套高端配置的遊戲機在內的實驗設備是少不了的。那麼，採購的經費從哪來呢？
幸運的是，西北工業大學航空學院對4位初生牛犢不怕虎的本科生給予了大力支持。聽罷學生們的經費申請報告，學院立刻給予「加力反推」1萬元的科研報銷額度- 這就是文章開頭的那一幕；同時，學院允許他們使用院系的實驗儀器 ，還專門安排老師指導籌備。
錢包鼓了，知識也得跟上。隨著實驗深入，「加力反推」也逐漸意識到，競賽或者說實踐所需的知識，與正常課程內容有著明顯區別 - 單單依靠後者，根本無法完成項目。於是，幾個本科生在優質完成必修課程之餘，犧牲休息時間，埋頭書海，自學與圖像處理、自動控制等領域相關的課程。短短几個月時間，他們對知識的掌握居然達到了優秀水平，實驗不斷推進。
春去秋來，「加力反推」在圖書館、實驗場、討論室度過了一個又一個日夜，終於，他們用詳實的數據，證明通過類似Xbox的感測器技術，完全可以為飛機設計出可靠的地面防撞系統。隊伍可以「交卷」了。
「加力反推」實驗截圖 - 使用保存在西工大的國產ARJ21噴氣支線客機的零號試驗機進行檢測
過程很美妙，結果……還可以再好一些
初賽階段，來自全球94個國家和地區的2100多名大學生一共提交了500多項圖文並茂的創意。經過50名世界頂尖航空專家的評選，100個創意入圍複賽，其中就包括「加力反推」在內的6支中國代表隊。
複賽，比初賽更有意思也更有挑戰。入圍隊伍除了提交依據初賽反饋修改後的創意介紹，還需要通過視頻，進一步說明自己的創意。換句話說說，「戰線」已經從單純的技術，擴展到表達、溝通和營銷上了。
王卓群利用自己在校廣播台工作的優勢，精心為團隊策划了專業而細膩的視頻拍攝方案，而幾位男生也積極學習外國優秀作品，最終完成了一部條理清晰、畫面精美的視頻。
複賽結果很快出來了，經過篩選，只有5個「生存」到了最後的決賽，數量還不到作品總數的1%。「加力反推」昂首拿到了前往決賽會場 - 德國漢堡的機票！
德國漢堡，「加力反推」在討論比賽事項
2015年5月，決賽在德國隆重舉行。這一階段比賽，由於評委已經非常熟悉各創意的紙面介紹，因此將只安排幻燈片演講和問答環節。各參賽隊將走上前台，通過面對面交流，為自己的作品爭取最後的得分。最終，來自荷蘭和巴西的兩支隊伍分獲冠亞軍。
稍顯遺憾的是，「加力反推」沒有獲獎，但他們依舊獲得了賽事組辦方的高度評價 - 一個完全由本科生組成的團隊能夠入圍決賽，本身就值得熱烈祝賀；更重要的是，「加力反推」提交的創意，實驗數據是最紮實最完善的，這一點，甚至獲獎團隊都應該向他們學習。
「加力反推」決賽合影
怎樣可以做得更好？
回顧參賽歷程，「加力反推」的成員認為以下一些因素為他們入圍決賽提供了巨大幫助：
1、熱愛航空。如果不是發自內心喜歡這一行業，便不會有動力克服準備過程中的各種困難；
2、不斷通過社交和傳統媒體了解國內外航空業的發展現狀，對什麼是亟需技術有著敏銳理解，選題時有的放矢；
3、自學和動手能力強。競賽所需知識往往與課程差異巨大，若要在比賽中取得好成績，除了自學和自己動手實驗，別無他法；
4、善於溝通「借力」。幾個本科生的力量是渺小的，但當他們通過溝通，獲得學校等外部力量在物質和知識等方面的支持之後，幾個本科生具備的或許就是專家級的力量了；
5、學好外語。不用多解釋，大賽比拼技術，也比拼表達和溝通。
獲獎的荷蘭大學團隊，他們的創意是用一種新型複合材料製作機翼的蒙皮，這種蒙皮能夠吸收機翼自然振動和彎曲所產生的能量，用于飛機照明和娛樂系統。有意思的是，團隊全部由印度學生組成
對於荷蘭和巴西的團隊為什麼能最終拿下大獎，「加力反推」也做了總結。
他們認為，獲獎團隊的創意確實更新穎，同時通過紮實嚴謹的理論分析和應用模擬，說明了自身作品所蘊藏的巨大價值，值得借鑒。
現在，「加力反推」的4名成員，有的已經畢業遠赴海外留學，有的還在西北工業大學繼續完成學業。他們雖然彼此在位置上分開了，但依舊保持緊密聯繫，也期待著再一起做些事情。
祝他們順利。
新一屆競賽信息：
2016 - 2017年度空中客車「讓創意展翅高飛」全球大學生創意大賽已經啟動，有意參賽者請在2016年11月25日前訪問www.airbus-fyi.com了解詳情和報名
- 文章配圖來自空中客車、「加力反推」和航空物語 -
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