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世界最長跨海大橋 世界第七大奇蹟

2016的9月28日,世界最長跨海大橋全線開通,這不僅僅是中國的奇蹟,更是世界的奇蹟。英國媒體在注意到港珠澳大橋全通後,直呼,這是世界第七大奇蹟。下面我們就抓緊時間來看看下面的內容。


世界最長跨海大橋 世界第七大奇蹟


港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋,開創了世界橋樑建設領域的多個第一。


世界最長跨海大橋 世界第七大奇蹟



世界最長跨海大橋


曾被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇蹟」之一的港珠澳大橋全長55公里,包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸。其中,主體工程包括22.9公里的橋樑、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋樑的東西人工島。主體橋樑又包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里的非通航孔橋。

港珠澳大橋建成通車之後,珠海和香港兩地的通行將從過去的陸路3、4個小時,水路1個多小時,壓縮到30分鐘的車程。


主梁鋼板用量相當於60座埃菲爾鐵塔的重量


作為世界上最長的鋼結構橋樑,港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達到42萬噸,相當於10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。


據悉,港珠澳大橋橋樑工程建設自2012年7月施工單位進場以來,歷時4年多,產生了一系列新技術、新材料和新裝備,在多個領域填補了中國行業標準和國家標準的空白,形成了走向世界的「中國標準」。



世界最長跨海大橋 世界第七大奇蹟


世界最長跨海大橋


九洲航道橋橋塔的安裝採用整體豎轉提升方案,也屬中國首創,填補了用提升支架整體提升,滑移滑道豎轉方式安裝上塔柱領域的一項國內空白。


江海直達船航道橋三座海豚塔的安裝則採用兩台大型浮吊船協同作業,將2000多噸的鋼塔在海上實現空中翻轉,最後精確定位在承台上, 其整個吊裝工藝的研究歷時兩年,歷經艱險,屬世界首創。


在解決海上橋樑的耐久性問題上,科研人員攻克了多項技術難題,並因地制宜,創造性地提出了「港珠澳模型」等一系列防腐防震措施,系統地保障了港珠澳大橋的設計使用壽命達到120年。

本文相關名詞百科:跨海大橋


跨海大橋指的是橫跨海峽,海灣等海上的橋樑,這類橋樑的跨度一般都比較長。短則幾千米,長則數十千米,所以對技術的要求較高,是頂尖橋樑技術的體現。



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世界最長跨海大橋


網友關於世界最長跨海大橋的評論:


中國人的智慧是無窮的,我們建築了長城,發明了火藥,今天我們還造成了世界最長的跨海大橋,令人興奮,也令人期待,期待新的奇蹟在中國發生,哈哈,我是不是有點貪心了


小編觀點:看來我國的建造水平又上升了一個台階了,真的是可喜可賀,不過我們在高興的同時,也不要心滿意足,我們後輩一定要好好學習科學知道,跟上前輩們的步伐,為祖國貢獻出一份自己的力量來。


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