俄軍還用裝甲列車打仗？配備坦克高射炮痛擊車臣悍匪

在不少人看來，裝甲列車屬於該進博物館做文物的「老古董」，但就在2009年12月2日，時任俄總統梅德韋傑夫簽署特別命令，要求俄軍方採取措施打擊在北高加索地區的針對鐵路系統的襲擊活動。

眾所周知，2次車臣戰爭雖俄中央政府雖獲得勝利，卻沒能完全剷除非法武裝分子的叛亂和破壞行為。

據不完全統計，僅2009至2010年，高加索地區鐵路網（重要鐵路樞紐包括達吉斯坦、印古什、車臣、巴庫、秋明、納茲蘭）至少遭到9次襲擊，最危險的一次是2009年2月10日在達吉斯坦首府馬哈奇卡拉附近一段鐵路軌道發生爆炸，

萬幸的是炸彈提前被引爆，從而使一列滿載20車燃料的貨運列車逃過一劫。

不僅如此，叛亂分子的魔掌還一度伸到了俄西部腹地，2009年11月27日莫斯科和聖彼得堡之間運行的「涅夫斯基快車」因一次爆炸而癱瘓，俄方情報部門估計敵人使用了7公斤炸藥。

早在90年前，為保護北高加索鐵路線，蘇俄紅軍就使用過裝甲列車，而今這種「古董裝備」的現代化版本又一次披掛上陣。

但與1919年的老式裝甲列車相比，現代俄軍裝甲列車採取了「裝甲車廂與步兵分離」的方式，車載巡邏隊不是蜷縮在鐵殼裡被動防禦，而是部署在火車的各個區域以發揮警戒、偵察功能。此舉使得叛亂分子很難再對列車實施伏擊。

同時，一旦發現敵情，步兵分隊還能快速下車迎戰，而裝甲列車則藉助車載雙聯裝高炮、重機槍、坦克炮等武器為其提供支援火力。

必要時，列車上裝運的坦克也可卸載後投入地面戰。此外，萬一列車遭伏擊或爆炸脫軌，坦克還能充當拖拉機。

像這樣依託於鐵路的混成機動部隊，蘇聯在上世紀70年代就組建過。當時蘇軍在遠東地區部署了精心設計的裝甲列車，車上通常載有1個摩步排、1個反坦克導彈分隊以及工兵、通信兵，還可運載12輛兩棲坦克、8輛裝甲運兵車和其他武器裝備，綜合戰力抵得上一個步兵營。

俄羅斯至今仍建有一支特殊的鐵道兵部隊，下轄4個軍、28個旅和一些軍事科研單位。俄軍鐵道兵被賦予了保護和新建鐵路、修復（因敵方襲擊或自然災害）受損軌道、支援前線戰鬥的艱巨任務。

2009年末以來，俄軍至少有2組裝甲列車（基地位於斯塔夫羅波爾）在印古什、車臣和達吉斯坦地執行任務，據稱其配備有「用於清除地雷和足以對付好戰分子攻擊的重型武器」。

這2組裝甲列車隸屬於俄軍第76鐵道兵部隊（或為旅級單位），被公認為是一支裝備優良、訓練有素的精銳之師。

自裝甲列車投入運行至今，除2011年達吉斯坦境內發生過3起鐵路炸彈襲擊事件外，北高加索鐵路網已基本實現安全順暢通行的目標。

能把「老古董」玩出新花樣，戰鬥民族也算是有一手。

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