印度LCA戰機為何成了笑話？好高騖遠導致騎虎難下

1983年，印度 LCA 輕型作戰飛機項目正式上馬。受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。為了加快研發的進度，印度軍方不得不放棄機上設備全部國產化的初衷，LCA戰機包括發動機和火控雷達在內的關鍵部件都從國外引進。

軍事專家谷火平介紹，印度空軍原本希望在2015年前列裝首支LCA中隊，但是在隨後的測試中，又發現了LCA存在的大約100項缺陷，其中包括機載雷達工作可靠性問題，可能在前端發射炮彈時傷及駕駛人員的問題等。

一款戰機從立項到裝備部隊花費了整整三十年時間，這在世界各國空軍中都是絕無僅有的。LCA戰機成了三哥的一個「笑話」，面臨著剛剛服役就面臨退役的尷尬境地。

印度聲稱的「世界第一款中型隱身戰鬥機」

究其原因，盲目的好高騖遠是導致印度LCA戰機在設計和生產時騎虎難下。其實中國在上世紀六七十年代也犯過同樣的錯誤，中國航空工業在痛定思痛之後，從苦練內功、打好基礎開始重新創業，經過長時間的不懈努力，終於迎來了國產戰機性能和作戰能力的全面爆發。

例如，印度LCA戰機為了達到輕量化的人設計要求，將減重作為最重要的指標，不惜大量使用複合材料來達到目的。LCA大規模使用複合材料的弊端，也很快就顯現了出來。由於印度在複合材料的製造和加工方面水平較低，導致LCA機體的結構強度，根本無法達到原始設計的要求。當LCA進行8-9G的大過載機動時，很可能造成複合材料的過度疲勞，甚至造成飛機在空中解體的重大事故。

軍事專家谷火平介紹，LCA戰機本來希望裝備一台印度國產的「卡韋里」渦輪風扇發動機，但是該發動機的研發工作嚴重滯後，只能購買美國通用電氣公司F404發動機代替。LCA在換裝推力更大的美國F414發動機後，才徹底解決了該機動力嚴重不足的問題。而這種配備全新發動機的LCA戰機到底何時才能夠服役仍然是一件遙遙無期的事情。

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