中國第四代戰機作戰半徑或可覆蓋日本全島

近日，互聯網曝光了航空工業出版社出版的《顧誦芬文集》（中國工程院院士文集）中的部分內容。文中披露了中國戰鬥主要性能的要求。

文中提到：「第一島鏈是扼守我海上交通的咽喉和戰略屏障，該島鏈海、空域附近是美軍可能對我空襲的巡航導彈等遠程精確打擊武器的發射陣位。我國第四代戰機應能掩護海軍未來在島鏈內的作戰行動，也可單獨在島鏈內空襲作戰。戰鬥機空中不加油作戰半徑應可覆蓋周邊大部分國家的首都等重要目標，經一次加油應可覆蓋日本全島。」

由於這部分內容出自：由當時海軍、空軍、航空、電子等部門和單位的多位院士、專家參加的戰鬥機專題論證組以及「八五」以來航空科技預先研究而形成的主要研究意見報告。所以內容具有極強的科學性、前瞻性，極具借鑒意義。甚至可以說為後來中國四代機發展指明了道路。

有軍事觀察員對「迷彩派」表示，殲-20作為一款四代戰鬥機，勢必會採用大內油設計。公開資料顯示，目前殲-20的載油量超過10噸。由此推測，其內油的航程大概在4000公里左右。由於要考慮到戰鬥機執行完任務還需要返回機場，所以殲-20不攜帶副油箱時最大作戰半徑應該在1500公里左右。這與此次曝光的文集中配圖中顯示的：中國四代機作戰半徑的基本要求——1500公里，是基本一致的。

文中配圖

配圖還原

而2005年時官方媒體曾報道稱，中國要在保形油箱、四代機超大型副油箱、吊艙以及艦船相關產品的預研方面取得實質性突破。所以殲-20就很有可能採用了與F-22一樣的超大型副油箱。殲-20最多可攜帶四個副油箱，照此推算，其副油箱裝載的燃油很有可能超過7噸。所以，殲-20最多可攜帶18噸以上的燃油。

F-22攜帶副油箱進行空中加油

如此算來，殲-20的最大航程可能在5500公里左右，但考慮到作戰機動和突擊，其最大作戰半徑應該可以打到2200公里作戰半徑，完全足夠從中國東北地區出發到達日本首都東京。如果可以進行一次空中加油，那麼覆蓋日本全島應該完全不成問題，在第一島鏈內進行空中突襲也不在話下。但像港媒所稱，殲-20由中國東北飛到美國的阿拉斯加還是算了，畢竟中國研製武器是為了有效地捍衛國家領土和主權，以及對窺視中國領土的宵小之徒進行戰略威懾，而不是像二戰時期日本神風敢死隊一樣進行自殺式襲擊。

殲-20攜帶四個副油箱

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