魔都朋友圈抱怨戰機夜訓擾民，竟要飛行員停訓好睡覺
作者：虹攝庫爾斯克
前段時間，魔都朋友圈被一些抱怨某軍用機場戰機夜間訓練擾民的轉帖刷屏。稱戰機徹夜起降訓練，嚴重影響到了睡眠。還有的質問飛行員「你們都不睡覺嗎」，「還讓不讓人睡覺了」，要求戰機停訓，好讓自己可以安心睡覺，甚至還有人要掀起新一輪「聯名投訴」，強烈要求機場搬遷。
首先說明的是，筆者也住在這條戰機夜航航線下，連女兒也能夠叫出飛過的戰機名稱。每次看到閃爍著紅藍航行燈的「飛豹」從大樓上方編隊掠過，直刺夜幕蒼穹，心中並沒有半點煩躁，反而更加安心和放心。
圖片：加大夜間訓練的「飛豹」戰鬥轟炸機。
朋友圈中所說的這個機場，在魔都也算小有名氣，是市郊結合處的大場機場，屬於海軍航空兵一線機場，直接面向台海和釣魚島方向。其實朋友圈中抱怨的人們多數並不是這裡土生土長的居民，而是隨著近年來房地產發展，從其他地區遷來的新居民。對住房邊上有軍用機場並沒有太大的概念和認識，一發現戰機竟然這麼高強度的訓練，就算過了午夜也不停止，一時間在感覺上有些吃不消。
當然，魔都的生活壓力和工作壓力都很大，我們要體諒和理解周邊居民的感受，希望回家後能夠有一個安靜的休息時間。但是為了自己能睡覺，而讓戰機放棄夜訓，甚至希望趕走機場的人，卻是過分了，甚至是忘本了。
其實，這個機場存在於此比這些開放商造出來的新樓盤早不知道多少年。而上海市民對空防的認識也是非常深刻的。早在"8.13"淞滬抗戰爆發之時，中國軍隊就在大場地區，與日軍浴血奮戰，1938年侵華日軍出動飛機150餘架次向大場鎮區投彈160多噸，整個大場成為一片焦土。
圖片：「八二八大轟炸」中這張《中國娃娃》的照片震驚世界，讓人潸然淚下。
1937年8月28日下午4點，日軍轟炸上海火車站（南站），一個嬰兒在鐵軌的廢墟上驚慌和恐懼嚎啕大哭，他的父母已死於剛才的轟炸。在這次轟炸中，1800人，大部分是等候撤離的婦女和兒童，只有300人活了下來。每次看到這張照片都禁不住令人落淚。
當時中國空軍與日本空軍在上海上空激烈爭奪，但由於戰機數量、性能以及飛行員素質等多方面因素，終還是敗北，讓上海淪陷在日軍的鐵蹄下。
到了1949年5月，中國人民解放軍第三野戰軍解放了上海。蔣軍依靠海、空軍優勢開始對大陸實施海上封鎖和空襲。1950年1月25日中午，美製B-24轟炸機12架飛臨上海，沿黃浦江對十六鋪、高昌店、楊樹浦、楊家渡等處投擲重磅炸彈52枚，江南造船所中彈21枚，廠房和機器設備遭受重大損失。
圖片：轟炸上海的美製B-24「解放者」重型轟炸機，注意其機徽上的青天白日。
2月6日，上海遭受了敵機最猛烈的襲擊，史稱「二六大轟炸」。從中午12時25分到下午1時53分，4批17架美製B-24重型轟炸機、B-25中型轟炸機、P-51戰鬥機、P-38戰鬥機，對上海各發電廠進行狂轟濫炸。由於當時駐滬部隊僅有少量高射炮，且部署範圍較狹窄，難以對抗這樣的大規模空襲。當日，楊樹浦美商上海電力公司(今楊樹浦發電廠)等多個發電廠就被敵機轟炸，全市供電量從25萬千瓦下降到4000千瓦。市民、職工、解放軍幹部、戰士傷亡共1448人，房屋毀壞1180間。
圖片：在「二六大轟炸」中被敵機炸毀的上海楊樹浦電廠。
「二六大轟炸」後，一方面進一步加大駐滬解放軍防空能力，組建三個中口徑高炮團，各團均配備蘇制85毫米高射炮、PUAZO-3型火控儀和測距儀；一個小口徑高炮團，配備蘇制37毫米火炮。他們全都被部署在火力陣地上。
另一方面與蘇聯打成協議，由蘇聯莫斯科軍區精銳防空軍派遣混成航空集團入滬作戰。包括2個殲擊機團，1個混成轟炸機團；地面部隊有蘇軍第52高炮師、1個防空探照燈團和1個空軍無線電技術營，它們將分乘兩列火車開赴上海。部隊由莫斯科軍區參謀長巴基斯基出任司令。
蘇軍行動非常迅速。「二六大轟炸」後僅20天，即2月25日起，蘇聯援滬空軍作戰部隊就陸續抵達上海。他們包括馬卡羅夫上校的殲擊機團，有45架拉–11殲擊機；謝苗諾夫上校指揮的由30架圖–2中型轟炸機和30架伊爾–10強擊機組成的混成轟炸機團；帕什科夫上校則率領了由38架最新型米格–15噴氣式戰鬥機組成的戰鬥機團。
圖片：這些穿著中國服裝的蘇軍戰士是解放後上海藍天上的第一批保護者。
上海是中國第一個進駐噴氣式戰鬥機的城市。米格–15是當時世界上最先進的亞音速飛機，1948年底才交付蘇聯空軍使用。當時來上海的蘇軍飛行員都從二戰中走來，有著豐富的作戰經驗。而當時當面之敵最好的戰鬥機是美製P–51螺旋槳戰鬥機，與蘇軍差距較大。
為了滿足蘇聯噴氣式戰鬥機的起降需要，上海全市動員，重整了虹橋、大場、江灣、龍華機場，供蘇軍戰鬥機和轟炸機使用。因此，這次朋友圈事件中的大場機場，其實早在1950年就開始承擔大上海的要地防空任務了。比這些開放商的樓盤不知道早多少年。
當年3月，蘇軍防空軍上海防空作戰集群開始了真正的戰鬥。3月14日，11架B-24重型轟炸機和2架P-51型戰鬥機，在突襲上海龍華機場和江南造船廠時，遭到駐守該地的高射炮第11團猛烈射擊，3架敵機被擊傷。同一天，剛剛抵達徐州的蘇軍噴氣式戰鬥機部隊就發現了一架前來偵察的B-25轟炸機，蘇聯飛行員P·杜申和V·希多夫分別駕駛米格-15戰鬥機將其擊落，機上飛行員被俘。
圖片：被蘇軍米格-15擊落的蔣軍B-25轟炸機。
4月2日，2架P-51戰鬥機飛臨上海市區進行掃射轟炸。蘇聯飛行員N·古茲霍夫駕駛拉-11螺旋槳戰鬥機進行追擊，在金山衛附近進行空戰，首先將其中一架擊落，墜毀在杭州灣內，另一架重傷墜毀在浙江四明山區。
圖片：「大鼻子」蘇聯飛行員駕駛塗有中國機徽的拉-11戰鬥機擊落了蔣軍的美製P-51戰鬥機。
4月28日，近衛第29殲擊機航空團副團長克列尼科夫少校在橫沙島附近將1架美製P-38戰鬥機擊落，並將另1架P-38擊傷，該機在返回舟山群島時墜毀。
圖片：被擊毀在上海橫沙島水域的美製P-38戰鬥機。
5月11日夜，兩架美製B-24重型轟炸機企圖夜襲上海，得到雷達預警的蘇軍近衛第29殲擊機航空團飛行員I·申卡連科在地面高射炮的協助下，成功擊落一架B-24，該機墜毀在浦東。第二架B-24看到該機墜毀後立即逃竄。該戰中，上海市民並沒有睡覺，而是紛紛湧出家門，注視著天空中被探照燈光柱鎖定的B-24，眾目睽睽之下，該機最終被擊落於浦東。這場夜間戰鬥進一步堅定了上海市民防空作戰的信心和決心。
在這一過程中，一名蘇聯飛行員普羅斯·庫里亞科夫在飛行訓練中犧牲，為保衛上海獻出了寶貴生命。
圖片：穿著解放軍制服的蘇聯防空軍戰士們。
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美國第七艦隊侵入台海。7月，蘇聯決定支援上海防空的巴基斯基部隊於10月回國，其武器裝備移交給中國。
8月，華東軍區空軍領導機關由南京遷到上海，與上海防空司令部合并，聶鳳智任華東軍區空軍司令員兼上海防空司令員。剛剛由陸軍改編的解放軍第一支航空兵部隊———空軍第四混成旅，率第10、11兩個驅逐機團（戰鬥機團），於7月下旬和8月上旬，先後移駐上海。上海成為全國第一個有解放軍空軍部隊駐防的大城市，那時候連北京也沒有成建制空軍戰鬥機部隊。其中很大一部分戰機就駐守在大場機場。後來，大場機場移交新成立的海軍航空兵使用，至今。
駐滬空軍和海軍航空兵部隊高度重視夜間戰鬥訓練。由於上海處於對敵鬥爭最前線，所以駐滬空軍和海軍航空兵部隊是全軍首個開展夜間照明、照射訓練的部隊，也是全軍首個掌握夜間無照明條件下起降和打夜間空靶的部隊。
圖片：夜航的我軍航空兵殲-6甲夜間戰鬥機。
1956年8月22日夜23時17分，雷達報知浙江路橋東北近海，發現美國海軍電子偵察機P4M-1Q一架。23時零時13分侵入上海以東領海。中國飛行員張文逸駕機起飛攔截，並在空中藉助月光發現了美機，經核查其處於我國領海內，遂猛烈開炮射擊，將美機打得空中解體墜入巨山島東南領海中。這次戰鬥就發生在凌晨，也就是這次朋友圈事件中網友反映戰機訓練比較頻繁的時段。
圖片：被我軍戰鬥機擊落的美國P4M-1Q電子偵察機，也就是俗稱的間諜飛機。
此外，鮮為人知的是，駐滬空軍部隊還擊落過大名鼎鼎的美製U-2高空戰略偵察機。1967年9月8日9時30分，一架美製U-2偵察機從桃園機場起飛，從啟動入陸，繞上海以西經松江、杭州灣轉飛嘉興機場進行偵察。飛臨駐滬空軍某部預設導彈陣地時，被我一枚防空導彈擊落，飛行員斃命於機艙。這也是我軍擊落的第5架U-2偵察機，從此大陸上空再也沒有出現U-2的身影。
圖片：上海空軍部隊擊落了最後一架美製U-2偵察機。
所以，可以說上海的戰機進行夜訓夜航是有著關榮傳統的。那些吵著讓飛機停飛，飛行員停訓的人們，或許看看下面幾張夜空照片會有一絲感悟。
如果頭頂上不是我們自己戰機的轟鳴，難道你想聽到敵人導彈凌空的呼嘯嗎……
圖片：貝爾格萊德的夜空。
圖片：巴格達的夜空。
圖片：烏克蘭東部某交戰城市的夜空。
這樣的夜空，你們誰想要？？？……
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