當前位置:
首頁 > 軍情 > 二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生

二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生

日本傘兵的歷史要從1944年說起了,當年,日本濱松陸軍飛行學校訓練部首先開始 訓練日本第一支傘兵部隊。1941年,傘兵們轉到東北白城子陸軍飛行學校受訓,指揮官是 河島慶吾中佐。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生


當年10月,傘兵正式附屬於陸軍航空總監陸軍挺進訓練部。空降兵是以傘降、機降 方式投人地面作戰的特殊兵種,第二次世界大戰爆發後,空降作戰在歐洲戰場上異軍突起, 世界各軍事強國都緊隨軍事發展大勢先後組建了各自的空降兵。納粹德國是當時世界上最 早將空降兵投人實戰並取得輝煌戰果的國家,在戰爭初期就組建有兩個空降兵師,不久又 發展到8個師,在戰爭中無論是大規模突擊,還是對局部目標的清除佔領,都將空降作戰 理論和戰鬥力發揮到了極致。


看到強桿的德國空降兵不菲的戰績,法西斯小夥伴日本也不甘落後,從1940年11月 便開始從德國「引進」組建了傘兵部隊的技術和設備,一方面從中國戰場的精銳部隊和海 軍陸戰隊中選調「精英」人員去德國傘兵學校學習,另一方面又專門從德國聘請空降兵專 家來日「言傳身教」培訓骨幹,並先後將傘兵訓練隊擴編為傘兵旅團和海軍特種陸戰隊, 妄圖以此扭轉其在中國戰場陷人泥潭的頹勢,並為下一步橫掃太平洋戰場作準備。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生


日本的傘兵聯隊雖然名義上是聯隊,但其兵力就是一個加強大隊的程度,就是三個步 兵中隊、一個工兵中隊、一個速射炮中隊和一個山炮中隊,所以實際上是7個加強大隊組 成的,也就是一萬人的規模。


日本空降兵組建後立刻受到了日軍大本營的青睞,妄圖依靠這支後起之秀在即將發動 的「大東亞聖戰」中一舉擊敗美英等國在東南亞的軍事力量,在太平洋戰場創造出比納粹 「老大哥」更輝煌的戰績。


日軍久米傘兵旅團是日本陸軍部在濱松空降訓練隊基礎上擴編成立的第一支傘兵旅 團,該旅團成立後雖然在中國戰場並無大的「建樹」,但卻在不久前進攻蘇門答臘島作戰 中有過「出色」的表現,留下了不少令人啼笑皆非的戰績。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生


1942年1月,日軍在進攻荷屬東印度群島外圍島嶼的作戰中,奪佔万雅老機場是日海 軍空降兵的首次使用,太平洋戰爭爆發後,日軍為加快作戰進程,曾在萬雅老和帝汶島登 陸戰以及攻佔蘇門答臘島的作戰中進行了數次空降作戰,但均以事故高發和損失慘重而告 結束,被大本營「高看一眼」的空降兵非但沒有「露臉」,反而因諸多作戰「奇觀」而被 日軍最高當局罵得狗血噴頭,被當時的德國軍事專家尖刻地評價為「戰術和技術最糟糕的 空降部隊」。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



日軍在進攻蘇門答臘時,日本陸軍空降兵決心在臘戍創造世界空降史上的一次奇蹟, 他們也確實是創造出了空降史上最離奇的大空降。一架返航的偵察機在陰暗的夜空中辨錯 了方向,竟與剛起飛的「零」式戰鬥機群迎頭相撞,兩架飛機當時就凌空爆炸。第一批裝 載傘兵的60架運輸機才接踵升空,返航途中偏偏又人禍迭起,先是兩架運輸機在空中不 慎相撞,當機群飛臨機場時,又有一架運輸機不知何故突然起火,機組人員和所乘傘兵無 一倖存。此次空降作戰,傘兵第二營亡38人,傷50人,失蹤10人。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生


1944年10月,美軍開始向菲律賓群島發起進攻,首先攻佔萊特島。美軍除繼續發展 進攻外,同時在島的布勞恩等地修建簡易機場,儲存作戰物資,為進攻山區和爾後進攻菲 律賓其他島嶼進行準備。11月27日夜,日軍曾派出4架飛機運送一個傘兵隊襲擊布勞恩 機場,共60人,但未達到目的。一架飛機途中失事墜毀,一架為美軍擊落,一架迫降在 水上沉沒,一架在布里機場強行著陸,著陸後被殲。


1945年4月1日,美軍在沖繩登陸。4日佔領了島上近岸的嘉手納和讀谷兩個機場。 美軍使用這兩個機場襲擊日本本土和反擊日軍特攻機,使日軍受到嚴重威脅。為此,日軍 下決心破壞這兩個機場。


5月1日,日駐沖繩的第32軍司令牛島滿中將制訂了以空降兵為核心強行攻擊機場的 計劃。決定使用一個「不求生還的敢死空降隊」,在嘉手納、讀谷兩機場機降,破壞機場 設施,摧毀機場上的飛機。這支由陸軍傘兵第一旅抽調120人組成的空降隊,命名為「義 烈空降隊」,隊長為奧山少校。這次作戰稱為「義號作戰」。空降隊由聯合艦隊司令指揮, 12架轟炸機運送。


二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



5月24日18時40分,載運「義烈」空降隊的12架飛機起飛,22時飛抵目標。途中, 有四架飛機因故障迫降或返航,在兩個機場著陸的為8架飛機。所有飛機上,除隊長乘坐 的有電台外,均無通信設備,隊長的飛機在飛抵目標後也即中斷通信,因此,飛機著陸時 的情況日軍指揮部全不知道,空降隊及機組人員全部戰死。


在歐洲戰場,美英傘兵履行的是戰爭任務,以數個傘兵師在對手縱深傘降,割裂對 手的布陣,配合正面部隊的登陸和攻勢,而日本兵實際上近似於本日的空降特戰部隊, 是戰術空降部隊,以營團規模奪取對手縱深內重要目標,直接協同登陸或正面部隊的。 比如執行的主要是奇襲的任務,對機場、油井、煉油廠等高價值目標進行襲擊奪取,到 了後期的比如「義烈特攻隊」時實際上已經演化成了特種部隊,執行的是竊取、襲擾和 破壞的任務。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



在戰場上接二連三的事故,使得陸軍航空兵和空降兵名譽掃地,日軍空降兵如同霜打 的茄子,就此再也無力發動新的空降作戰。空降兵唯一的傘兵旅團也在此後不久奉命撤消 編製,被改編成常規的步兵部隊,最後在塞班島與美軍的血戰中全軍覆滅,第二次世界大 戰中最糟糕短命的日軍空降兵由此畫上了句號。


日本傘兵的歷史要從1944年說起了,當年,日本濱松陸軍飛行學校訓練部首先開始 訓練日本第一支傘兵部隊。1941年,傘兵們轉到東北白城子陸軍飛行學校受訓,指揮官是 河島慶吾中佐。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



當年10月,傘兵正式附屬於陸軍航空總監陸軍挺進訓練部。空降兵是以傘降、機降 方式投人地面作戰的特殊兵種,第二次世界大戰爆發後,空降作戰在歐洲戰場上異軍突起, 世界各軍事強國都緊隨軍事發展大勢先後組建了各自的空降兵。納粹德國是當時世界上最 早將空降兵投人實戰並取得輝煌戰果的國家,在戰爭初期就組建有兩個空降兵師,不久又 發展到8個師,在戰爭中無論是大規模突擊,還是對局部目標的清除佔領,都將空降作戰 理論和戰鬥力發揮到了極致。


看到強桿的德國空降兵不菲的戰績,法西斯小夥伴日本也不甘落後,從1940年11月 便開始從德國「引進」組建了傘兵部隊的技術和設備,一方面從中國戰場的精銳部隊和海 軍陸戰隊中選調「精英」人員去德國傘兵學校學習,另一方面又專門從德國聘請空降兵專 家來日「言傳身教」培訓骨幹,並先後將傘兵訓練隊擴編為傘兵旅團和海軍特種陸戰隊, 妄圖以此扭轉其在中國戰場陷人泥潭的頹勢,並為下一步橫掃太平洋戰場作準備。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



日本的傘兵聯隊雖然名義上是聯隊,但其兵力就是一個加強大隊的程度,就是三個步 兵中隊、一個工兵中隊、一個速射炮中隊和一個山炮中隊,所以實際上是7個加強大隊組 成的,也就是一萬人的規模。


日本空降兵組建後立刻受到了日軍大本營的青睞,妄圖依靠這支後起之秀在即將發動 的「大東亞聖戰」中一舉擊敗美英等國在東南亞的軍事力量,在太平洋戰場創造出比納粹 「老大哥」更輝煌的戰績。


日軍久米傘兵旅團是日本陸軍部在濱松空降訓練隊基礎上擴編成立的第一支傘兵旅 團,該旅團成立後雖然在中國戰場並無大的「建樹」,但卻在不久前進攻蘇門答臘島作戰 中有過「出色」的表現,留下了不少令人啼笑皆非的戰績。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



1942年1月,日軍在進攻荷屬東印度群島外圍島嶼的作戰中,奪佔万雅老機場是日海 軍空降兵的首次使用,太平洋戰爭爆發後,日軍為加快作戰進程,曾在萬雅老和帝汶島登 陸戰以及攻佔蘇門答臘島的作戰中進行了數次空降作戰,但均以事故高發和損失慘重而告 結束,被大本營「高看一眼」的空降兵非但沒有「露臉」,反而因諸多作戰「奇觀」而被 日軍最高當局罵得狗血噴頭,被當時的德國軍事專家尖刻地評價為「戰術和技術最糟糕的 空降部隊」。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



日軍在進攻蘇門答臘時,日本陸軍空降兵決心在臘戍創造世界空降史上的一次奇蹟, 他們也確實是創造出了空降史上最離奇的大空降。一架返航的偵察機在陰暗的夜空中辨錯 了方向,竟與剛起飛的「零」式戰鬥機群迎頭相撞,兩架飛機當時就凌空爆炸。第一批裝 載傘兵的60架運輸機才接踵升空,返航途中偏偏又人禍迭起,先是兩架運輸機在空中不 慎相撞,當機群飛臨機場時,又有一架運輸機不知何故突然起火,機組人員和所乘傘兵無 一倖存。此次空降作戰,傘兵第二營亡38人,傷50人,失蹤10人。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



1944年10月,美軍開始向菲律賓群島發起進攻,首先攻佔萊特島。美軍除繼續發展 進攻外,同時在島的布勞恩等地修建簡易機場,儲存作戰物資,為進攻山區和爾後進攻菲 律賓其他島嶼進行準備。11月27日夜,日軍曾派出4架飛機運送一個傘兵隊襲擊布勞恩 機場,共60人,但未達到目的。一架飛機途中失事墜毀,一架為美軍擊落,一架迫降在 水上沉沒,一架在布里機場強行著陸,著陸後被殲。


1945年4月1日,美軍在沖繩登陸。4日佔領了島上近岸的嘉手納和讀谷兩個機場。 美軍使用這兩個機場襲擊日本本土和反擊日軍特攻機,使日軍受到嚴重威脅。為此,日軍 下決心破壞這兩個機場。


5月1日,日駐沖繩的第32軍司令牛島滿中將制訂了以空降兵為核心強行攻擊機場的 計劃。決定使用一個「不求生還的敢死空降隊」,在嘉手納、讀谷兩機場機降,破壞機場 設施,摧毀機場上的飛機。這支由陸軍傘兵第一旅抽調120人組成的空降隊,命名為「義 烈空降隊」,隊長為奧山少校。這次作戰稱為「義號作戰」。空降隊由聯合艦隊司令指揮, 12架轟炸機運送。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



5月24日18時40分,載運「義烈」空降隊的12架飛機起飛,22時飛抵目標。途中, 有四架飛機因故障迫降或返航,在兩個機場著陸的為8架飛機。所有飛機上,除隊長乘坐 的有電台外,均無通信設備,隊長的飛機在飛抵目標後也即中斷通信,因此,飛機著陸時 的情況日軍指揮部全不知道,空降隊及機組人員全部戰死。


在歐洲戰場,美英傘兵履行的是戰爭任務,以數個傘兵師在對手縱深傘降,割裂對 手的布陣,配合正面部隊的登陸和攻勢,而日本兵實際上近似於本日的空降特戰部隊, 是戰術空降部隊,以營團規模奪取對手縱深內重要目標,直接協同登陸或正面部隊的。 比如執行的主要是奇襲的任務,對機場、油井、煉油廠等高價值目標進行襲擊奪取,到 了後期的比如「義烈特攻隊」時實際上已經演化成了特種部隊,執行的是竊取、襲擾和 破壞的任務。



二戰當中日本最危險的軍種,執行命令九死一生



在戰場上接二連三的事故,使得陸軍航空兵和空降兵名譽掃地,日軍空降兵如同霜打 的茄子,就此再也無力發動新的空降作戰。空降兵唯一的傘兵旅團也在此後不久奉命撤消 編製,被改編成常規的步兵部隊,最後在塞班島與美軍的血戰中全軍覆滅,第二次世界大 戰中最糟糕短命的日軍空降兵由此畫上了句號。


請您繼續閱讀更多來自 環球說軍事 的精彩文章:

美國媒體竟稱這才是世界最佳戰機 令你意想不到
不是冤家不聚頭,兩架戰鬥機狹路相逢,誰玩死了誰?

TAG:環球說軍事 |

您可能感興趣

揭秘美國軍隊中作戰力最強軍種在越戰中的表現,當地條件十分艱苦
二戰後日本陸海空三自,哪個軍種受軍國主義最深對中國威脅最重?
二戰中日軍最痛恨的美國軍種,曾轟炸過東京,8人被俘後被活體解剖致死
養兵千日用兵千日!中國第五大軍種全球獨一無二
中國一個準軍事建制,曾經5大軍種之一,如今非軍非警,尷尬嗎?
中國軍力處於一個什麼水平?俄專家:有一個軍種堪稱世界第一
一直被忽視的軍種:中國空降兵已戰力大增!
空軍是三大軍種之一,空軍力量也是一個國家軍事實力的體現
賊喊捉賊:這國遏制中國已喪心病狂,準備再增派一個軍種!
中國真實軍力到底怎麼樣?有一軍種世界第一但其他還很弱
潛艇女兵禁止上去,曾發生惡劣事件影響軍種改革,震驚全世界
從這裡走向戰場:四大軍種閱兵方陣戰力盡顯、震懾敵膽!
中國空軍已經成為戰略性軍種
中國組建世界上絕無僅有軍種,信息戰將成為作戰常態
清朝甲午戰爭慘敗,很重要的原因是不重視這一軍種
朝鮮舉行大規模多軍種軍事演習,或稱半島戰爭導火索!
CBA變天?冠軍種子恐被外援帶入坑,遼寧得最大殺器死掐冠軍命門
這個軍種成立最晚發現最快:徹底改寫人類戰爭歷史
周亞寧任火箭軍司令員 系四大軍種目前最年輕司令員