希特勒的天空有多難闖!孟菲斯美女號背後的故事
《噩夢一場》(《A Bad Dream》),是 Keane樂隊(一個英國搖滾樂隊)最好的一首歌,靈感來源於英國詩人威廉·勃特勒·葉芝的詩《一位明知送死的愛爾蘭飛行員》
歌是這樣唱:
"Why do I have to fly 我飛走啦,
Over every town up and down the line? 掠過在地平線上的城市,
I"ll die in the clouds above 我將命喪雲端,
And you that I defend,I do not love 你並非我所愛,但我為你捨生忘死
I wake up,it"s a bad dream 夢醒時分,只是噩夢一場「
戰略轟炸的概念,起源於義大利人杜黑,這位仁兄在上世紀二三十代,提出了制空權的理論,他堅決反對陸軍和海軍的航空兵部隊,認為這樣「無用、多餘且有害無益」,他對發展防空力量嗤之以鼻,認為這些防禦措施成事不足,敗事有餘,美帝對這種理論深信不移。戰略轟炸機已經不屑於轟炸對方的兵營、武器,而是瞄著對方的工廠、城市、基地下死手,從根本上摧毀對手的空戰能力和潛力,所以杜黑理論實際推出戰略轟炸機的概念,而不是發展戰鬥機,他們認為戰鬥機都是小打小鬧,頂多弄點皮外傷,轟炸機才是制勝法寶。
二戰美英對歐洲戰略轟炸統計:藍色為美國陸軍航空隊,紅色為英國皇家空軍
投彈數(噸) 1463423 1307117
轟炸機航次: 754818 687462
戰鬥機航次: 991750 1695049
擊落和可能擊落敵機: 35783 21622 (註:當時為提高射手積極性,戰績統計從寬)
損失轟炸機: 9949 11965
損失戰鬥機: 8420 10045
損失人員: 79265 79281
轟炸機參戰數量: 7177(1945年5月) 6959(1945年4月)
戰鬥機參戰數量: 6203(1945年5月) 7726(1944年8月)
參戰人數: 619020(1944年8月) 718628(1944年7月)
1943年11月13日,B-17F型轟炸機雲上投彈空襲德國不來梅飛機製造廠
1943年8月17日,空襲德國施福因福特滾珠軸承廠
損失慘重,291架B-17出擊,60架被擊落,120餘架受損
戰爭後期,僅以英國為基地的美國陸軍第八航空隊,共有人員約39萬,一次可出動轟炸機40餘個大隊1300餘架,護航戰鬥機10餘個大隊800餘架。
美國第八航空隊地面備用的B-17轟炸機
B-17轟炸機最多有13挺M2型12.7毫米重機槍,一次帶彈上萬發
戰爭後期,德國防空力量減弱,美國B-1轟炸機部分不再塗裝,減輕重量,提高航速。圖為塗裝和未塗裝飛機混合編隊
德軍在一些重點目標附近布置密集高射炮火力。圖為德國梅澤堡上空的高炮炮火
被擊中的B-17
「孟菲斯美女」(序列號41 - 24485) 是一架B-17F型戰略轟炸機,是二戰歐洲戰場上執行戰略轟炸的主力,二戰期間這種單價約23.8萬美元(1945年) 的飛機共生產了12750架,「孟菲斯美女」是其中最有名的一架,二戰期間盟軍共對歐洲投下炸彈150萬噸,其中超過60萬噸是B-17投下的,是投彈最多的飛機。
上圖,1943年6月9日,孟菲斯美女號執行轟炸任務中
從1942年11月7日到1943年5月17日,「孟菲斯美女」號共在納粹佔領的歐洲上空出入25次,累計戰鬥任務148小時50分鐘,里程20000英里,共向納粹的潛艇基地、飛機工廠、鐵路樞紐等目標投下了超過60噸炸彈,順道還擊落敵機8架、可能擊落5架、擊傷12架(擊落敵機的戰績水分大,不可全信)。
真實的孟菲斯美女原型,瑪格莉特.波爾克(Margaret Polk)飛機路過孟菲斯機長認識的女友,兩人後來沒了下文。
機長羅伯特.摩根
名字的來歷
最初機長想給飛機起名叫"小一"Little One,不過他和副機長看了場電影,覺得一艘船的名字更來勁,叫改叫孟菲斯美女(the Memphis Belle),圖片是當時從《時尚先生》雜誌上扒下來的,副機長打電話徵求了人家同意,最開始左邊藍色右邊紅色衣服。
原來的塗裝
美嗎?
當時盟軍轟炸機部隊損失慘重,執行戰略轟炸前三月,損失率超過80%,士氣很低落,為了鼓舞士氣,訂下了一個完成25次任務就能回家的規矩,這架飛機頭一個達標而被樹為先進典型,回到美國後,又全美巡演,幫忙站台賣戰爭公債,所以知名度非常高。1944年它的故事被拍成了紀錄片《孟菲斯美女,一架飛行堡壘的故事》,當時就好評如潮,紐約時報的評論員克勞瑟說:"這片子真特么帶勁,瞧一遍就秒懂從英國去給德國鬼子送炸彈是咋回事兒。」1990年,這段故事又被翻拍了一遍,我們看到最多的就是這個版本,儘管有很大的演繹成份,但戰爭中的一些細節很考究,拍得真棒。
上圖,孟菲斯美女號成員組,1943年5月17日,他們完成了第25次任務之後,返回英國巴斯伯恩(Bassingbourn,位於倫敦以北,至今仍是英國皇家空軍的軍事基地,當時是美國陸航第八航空隊重要基地之一),一個B-17成員組由10人組成,四名軍官(戴大蓋帽),六名士兵,當時絕大多數成員不到20歲。
從左到右
頂部炮手,哈羅德.洛茲,2004年去世。Harold Loch, Top Turret Gunner (Died 2004)
球球炮塔炮手,塞西爾.斯科特,1979年去世。Cecil Scott, Ball Turret Gunner (Died 1979)
無線電員,羅伯特.漢森,2005年去世。Robert Hanson, Radio Operator (Died 2005)
副機長,吉姆.沃尼斯,2003年去世。Jim Vernis, Co-Pilot (Died 2003)
機長,羅伯特.摩根,2004年去世,退役前是美國空軍上校。Robert Morgan, Pilot (Died 2004)
導航員,查克.萊頓,1991年去世。Chuck Leighton, Navigator (Died 1991)
尾炮手,約翰.昆蘭,2000年去世。John Quinlan, Tail-Gunner (Died 2000)
右腰機槍手,托尼.納斯塔,2002年去世。Tony Nastal, Rt Waist Gunner (Died 2002)
投彈手,文斯.歐文,1980年去世。Vince Evans, Bombardier (Died 1980)
左腰機槍手,比爾.溫徹爾,1994年去世。Bill Winchell, Lt. Waist Gunner (Died 1994)
B-17F的機頭
當時美軍裝備了先進的諾頓轟炸瞄準具,命中率大大高於英軍,號稱能把炸彈丟到一個泡菜桶里,所以主要採用晝間轟炸
B-17轟炸機機長22.6米,翼展31.62米,空機重16391千克,最大起飛重量29700千克(包括飛機、人員、彈藥和燃油全加在一起),最大航程3200公里左右,短程空襲載彈量3600千克(作戰半徑約640公里),遠程空襲載彈量2000千克(作戰半徑約1280公里左右),其實飛行就那麼重,燃油和炸彈的攜帶量是一對此消彼漲的矛盾。B-17投彈的資料照片
B-17的腰部機槍手,兩挺M-2型12.7毫米重機槍,著名影星克拉克蓋博二戰期間曾參戰,擔任腰部機槍手
冬季出擊時,5000-6000高度的轟炸機氣溫可達零下40度(這個溫度很有意思,攝氏和華氏一樣),乘員穿厚重防護衣
1943年,英國,影星克拉克蓋博經過一架B-17F的尾炮
球形炮塔採用腳踏板和手柄控制
下部球形炮塔的視角,飛機起飛過程中,炮手發現跑道離自已的PP只有10幾公分,非常銷魂,所以寧願飛到天上再把機槍指向地面時再爬進去
底部球形炮塔由美國斯伯利公司製造,靈活迅速,當時是高科技產品,單價超過1萬美元,這個位置也是全機最危險的地方,傷亡率最高
B-17各部位的人員預定逃生線路
柯蒂斯.李梅將軍,從來不笑的轟炸天才,人送一號炸光光,他發明了盒式轟炸隊形,提高了轟炸的效率,加強了飛機對抗敵機的能力。
大型轟炸機群出擊,空中編隊其實也很麻煩的事情,所以美軍一直演練地面象步,縮短飛機起飛間隔,我給美帝的紅旗軍演飛機起飛掐過表,他們戰鬥機(F-15)起飛間隔約10秒,轟炸機起飛間隔約30秒。
C-130機隊地面象步(Elephant walk)
被擊中的B-17
現代戰機已經改為精確打擊為主,那種千機出動的場面,再加不會有了。
炸不倒的逆天神器,二戰德國柏林動物園防空堡
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防空氣球那點事兒,娘子軍給敵機設下拌馬索
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