飛機與榮耀：一場此生無憾的追憶之旅

Avelina Antsiferova是俄羅斯的一位退休老人，今年75歲，年輕時是西伯利亞地區葉尼塞河的水路航線上的一名女工程師。她的父親Tyurikov是前蘇聯飛行員，69年前，因為飛機故障和遇到惡劣天氣，他被迫降落在西伯利亞的北極地帶，最後除了包括他本人在內的幾名機組人員和乘客失蹤以外，機上所有人都獲救了。多年來，任憑時間流逝，世事變遷，父親當年所駕駛那架道格拉斯C-47依然躺在苔原上。因為父親和飛機都永遠的留在了那裡，Avelina做夢都想去那裡看看，直到今年，這個伴隨了她70年的夢想終於實現了。她和一名美國飛行員和一名研究道格拉斯C-47的專家飛到西伯利亞，找到了那架飛機，親手觸碰那段讓她魂牽夢縈的記憶。

1943年，Avelina 6歲的時候，因為Tyurikov要執行飛行任務，臨飛前和她道別，可是她沒想到，這成了她和父親的永別。

作為機長，Tyurikov駕駛的道格拉斯C-47在美國加州長灘製造，1943年2月24日飛機為美國空軍所有，1943年3月12日，由蘇聯依照戰時租借協議借走，交付地在阿拉斯加的費爾班。飛機服役的地方在Krasnoyarsk，開始時被用作在Kara海的冰情偵查，後來，又轉用做極地客機。出事的那次飛行，飛機要從Kosisty島返回Krasnoyarsk，中途要在Khatanga, Dudinka和Turukhansk停留。

當天的天氣並不好，陰雲密布，還下著雪，能見度是只有1000米。飛機從Kosisty起飛後不久問題就來了，不知道什麼原因，飛機左引擎的油壓下降了，並且伴隨著溫度升高。因為糟糕的天氣他們無法再返回原地，於是他們決定飛到Khatanga再著落。

很快，眼見就要到達Khatanga了，然而天氣依然很差，不適合降落，只好繼續飛行，去往下一個目的地Volochanka，那裡有最近的機場。而實際上，飛機沒有按計劃在Khatanga著陸，無形中給後來的搜尋增加了難度。在這段飛行中，他們試圖用肉眼判定自己的方位，但當時已是深夜，雪上加霜的是，在長時間的飛行中，飛機右引擎已經處於發熱過度的狀態。

在惡劣的天氣以及兩個引擎都接連故障的危急情況下，他已經堅持飛行了5小時，儘管一直找天氣狀況好點的區域，但是好天氣始終沒有出現，直到飛機到達極限的最後時刻，Tyurikov才讓飛機落地。當時他選擇在空曠的苔原上著陸，著陸點地勢高低不平，地表有1.5米深的積雪。落地時飛機受到嚴重損毀，基本上也報廢了。但是對他來說已經成功了，因為機上所有人都安然無恙，毫髮無傷。

自那以後飛機就一直在那裡，幾十年來，除了幾個迷路的蘇聯人和機緣巧合之下來到這裡的北極遊客以外，沒人動過這架飛機，基本上是原封不動的保存幾十年。

如今，Avelina一行人坐著直升機找到了這裡，Avelina說，要知道，這裡地球的最北方，伴隨著刺骨的北極寒風，我們甚至能看見遠處有一隻馴鹿在苔原上奔跑。當時我在空中看見了這架銀色的飛機，它就像一隻大鵬伸展著翅膀沉睡在苔原之上，感覺萬番滋味湧上心頭，你能體會我當時那種刻骨銘心的感覺。

出發前，Avelina曾說，如果我能摸摸這架飛機，那就算不虛此生了。

在過去的幾十年里，她去檔案館搜集和父親有關的書文信件，研究他的生平故事，也了解了因為這次安全的著陸，父親保住了幾十人的性命，這樣的英雄事迹觸動了她的心，更讓她為父親感到驕傲。她說，下飛機後，我爬進了機長艙，他曾經就坐在這裡。我親手觸碰這一切，感受每樣東西，一切近在咫尺，感覺如此熟悉，我夢了那麼久就為了親眼看看這些。好在我太走運了，得償所願走進了這架飛機，這是多麼令人感慨的時刻。

在飛機的殘骸裡面有這樣一段機長親手寫的日記，上面寫道，機上有3名女性和6名兒童，1947年4月22日，零點30分，我們從Kosisty起飛飛往Krasnoyarsk，5點30分緊急迫降，沒有人員傷亡。

當年機上載有842公斤的貨物，機組人員除了機長Tyurikov，還有副機長，機修，無線通訊員，而乘客有32人，其中有幾名是特赦犯人，飛機落地後，他們眼前是一片冰天雪地，暴雪紛飛的景象。

一開始大家在原地耐心等待政府的救援，三天後，救援隊依然沒有出現，而那幾名暴脾氣的特赦犯早就坐不住了，他們從著陸沒多久就開始咄咄逼人要求出去尋找救援。Tyurikov也一直擔心救援隊趕到前，乘客們會被困死在這裡。最後，他們還是勇敢做出了決定，出去尋找附近最近的村落。如果救援隊最後沒有趕到，至少還有一線希望。就這樣，他和機修Viktor Pismarev和無線通信員Alexey Smirnov，還有那幾名乘客出發了，事實上，他們不知道他們的位置，Tyurikov帶上了地圖和指南針，把信號槍留給了留守的副機長。接下來會發生什麼，他們心裡都沒底。

當他們出去了沒多久，暴風雪就來了，持續了10天左右一直沒停過，所以一行人都失蹤了。而留在原地的人都得救了，這時候已經是5月11日，從等待救援到獲救用了差不多3周的時間。原來搜救行動其實早已開始，只是搜尋範圍主要在Khatanga附近，因為飛機原本應該在這裡降落。儘管搜尋期間有一位Volochanka機場的無線通訊員Lidia堅稱自己在接聽設備里聽見飛機的聲音，但是沒人聽她說了什麼，後來機上無線通訊員Alexey的妻子發電報斯大林要求不能放棄搜尋，斯大林答應了並派出兩名當時著名的飛行員，而其中一名飛行員考慮了Lidia的話，這才使得搜救取得了突破性的進展。

六年後，當地的馴鹿人發現一具屍骨，當時還不知道是誰，不過最後確認那就是Tyurikov，原來Avelina曾經在他隨身攜帶的筆記本寫了自己的名字，而這本書在那次意外中他從始至終都帶在身上。

Tyurikov死後，Avelina一夜之間成了孤兒。Avelina說，父親被安葬在Krasnoyarsk的一個陵園，和我的母親葬在了一起，當年母親在父親失蹤前六個月去世了，我弟弟當年才2歲，所以我們跟隨著爺爺奶奶生活。

後來那些乘客還寫了一封信給我的奶奶爺爺，感謝他們的兒子所做的一切，他們當時都是60歲左右，而爺爺後來沒多久就去世了，因為喪子之痛對他來說太沉重了。後來，我們和奶奶相依為命，其實，我父親不是他的親生兒子，而是他的繼子，奶奶從他2歲起就開始撫養他，同樣，也撫養我們長大。

目前，這架道格拉斯C-47已經被俄羅斯地理協會的一隻探險隊和AeroGeo航空公司拆卸並轉移，然後還會重新組裝和修復，因為他們希望讓這架道格拉斯重返藍天。

[yuu via siberiantimes]

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