中国20系战机何时装国发动力？俄专家说法令美暗喜

珠海航展临近，包括运20和歼10B在内的中国多种新型战机已经提前亮相。外媒和军迷最期待的四代战斗机歼20据分析也要在展会高调曝光。国内军事专家解读称，歼20已经技术冻结正式进入量产期，而且装备量有望达到200架，不过即便亮相航展，也只是为中国举办的航空盛事助威，但未来10年内该型战斗机不存在出口的可能性。

运20重型运输机将第二次现身展会，这款运输机性能与中国空军装备的俄制伊尔76运输机任务模式类似，但总体性能已经打造或超过伊尔76的最新版本。该型运输机是中国打造未来战略型空军的重要基础，俄媒分析称，第一阶段的10年量产期将会有100架运20供应中国空军部队。另外中国还在研制更大载荷的战略运输机。

轰六K轰炸机被称为战神，在近期的中国军海上演习中多次组团亮相，据悉该型战机最大的亮点是搭载的远程KD20巡航导弹。这种射程1500公里导弹的服役，在一定程度上有效弥补了轰六K作为战略轰炸机的航程不足。据信目前至少有50架轰六K轰炸机列装中国空军，但他们的中期规模与运20运输机一样最终会达到100架标准。

应该说中国这些年所取得的军事航空领域成就令人必须刮目相看。但有一点仍然极大的限制了中国空军装备的发展速度，那就是航空发动机。目前中国主力三代战斗机和航母舰载机以及最新型的歼20/歼31战斗机、运20运输机、轰六K轰炸机，仍然需要依赖俄制航空发动机的供应。国产发动机当家还需要客观的使用验证时间。

美称多年来中国一直从俄罗斯进口AL-31和RD-93发动机，于此同时，中国工程人员成功掌握了仿制AL-31的生产技术。中国的仿制型号为WS-10A，在同一项目中，中国还研发了WS-15，用以装备第四代战斗机。尽管中国已经能够制造寿命更长的发动机，从最初的数十小时上升到近千小时，但他们在发动机可靠性方面仍存在问题。中国计划在2020年前彻底摆脱军用航空发动机瓶颈困扰，这令美国感到担忧，因为中国的航空工业发展速度的确令人难以置信。

但近日俄罗斯媒体公布的一则消息却令美国心生暗喜。俄罗斯《导报》网站10月25日报道，俄罗斯国防产品出口公司不久前与中方签署了对华出口AL-31和D-30航空发动机的新合同，北京将在3年内获得上述两种型号的发动机各约100台。俄罗斯科学院远东研究所专家瓦西里·卡申指出，中国继续为本国军用飞机采购俄制发动机，这或许表明该国国防工业虽已付出了巨大努力，但仍难以开发出性能堪与俄同类产品媲美的国产发动机。

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