地鐵價值真的幾千萬嗎？

有這樣一個笑話：獨自一人坐在價值幾千萬的車上卻絲毫沒有幸福的感覺，司機開著車一路飛奔，我無心欣賞沿途風景，心事浩寥，思緒萬千：人活著到底為了什麼？財富有這麼重要嗎？民主和GDP對於一個國家孰重孰輕？法治到底何時能實現，自己是不是太操之過急了？正沉思著，一抬頭：我靠，地鐵又坐過站了…

那麼話說回來，我們平時坐的地鐵價值多少呢？其實地鐵列車的車輛的價值大小不能一概而論，因為製造車輛所用的各種材料不同，車輛製造的技術含量不同，車輛允許運行的速度不同，多方面的因素致使地鐵車輛的價格不一樣。國內一般每節車廂在500萬-800萬人民幣左右不等。所以一輛六節地鐵的確要三千到五千萬。

然而更讓人吃驚的是修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。「十二五」每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。目前，符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批准39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。

雖然投入很大，但地鐵對於一個城市非常重要，對經濟的拉動作用很明顯。對城市促進就業的作用也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業。「十三五」地鐵建設里程從2500公里達到6000公里，將可以增加十幾萬的就業崗位。

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