嘆為觀止的日本下水道

早在1900年，日本就曾頒布《舊下水道法》，開始鋪設排除生活污水的排水管。1958年，日本又公布新的《下水道法》，並一直沿用至今。截止到2009年，日本的下水道普及率達72.7%。

日本東京對下水道管線是按照降雨強度最高達到50毫米來設計的，但往往一些暴雨或颱風天氣的降雨量什至會超過100毫米。不過值得一提的是，近年來，雖然東京遇到不少這樣的天氣，但是還沒有發生過洪澇災害。

該排水系統由內徑10米左右的下水道將5條深約70米、內徑約30米的大型豎井連接起來，前4個豎井裡導入的洪水通過下水道流入最後一個豎井，集中到由59根高18米、重500噸的大柱子撐起的長177米、寬78米的巨大蓄水池--「調壓水槽」，最後通過4台大功率的抽水泵，排入日本一級大河流江戶川，最終匯入東京灣。

截止到2009年，日本的下水道普及率達72.7%，雖然在發達國家中這一數據並不突出，但日本城市排水系統的建設還是十分發達的。

近乎偏執的細緻設計，令人嘆為觀止。

「首都圈外圍排水路」系統的巨大儲水池--「調壓水槽」。來自周邊中小河流的洪水在這裡匯聚，水勢被調整平穩後排出。

日本前期建設的下水道大都是將生活污水和雨水共同進行處理，而2003年根據相關法令的修改，日本又開始建設一種專門用來排除雨水的下水道。

日本前期建設的下水道大都是將生活污水和雨水共同進行處理，而2003年根據相關法令的修改，日本又開始建設一種專門用來排除雨水的下水道。

為了防止城市地區遭遇洪水，日本還會對一些既有的水道進行改造，打造成排除雨水的明渠。

這是「首都圈外圍排水路」系統的「第三豎井」。

在下水道系統普及率很高的城市部分，也面臨著污水管道與雨水管道的分離、設施老化等問題。特別是近年來，大雨災害的增多，也使日本的城市排水系統的改造成了當務之急。

近乎偏執的細緻設計，令人嘆為觀止。

大都市的防水問題一直是日本研究的課題，為了防止集中豪雨現在日本採用的辦法就是地下盾構進式的巨型隧道來作為洪水防治的辦法。

近乎偏執的細緻設計，令人嘆為觀止。

截止到2009年，日本的下水道普及率達72.7%，雖然在發達國家中這一數據並不突出，但日本城市排水系統的建設還是十分發達的。

在下水道系統普及率很高的城市部分，也面臨著污水管道與雨水管道的分離、設施老化等問題。特別是近年來，大雨災害的增多，也使日本的城市排水系統的改造成了當務之急。

在下水道系統普及率很高的城市部分，也面臨著污水管道與雨水管道的分離、設施老化等問題。特別是近年來，大雨災害的增多，也使日本的城市排水系統的改造成了當務之急。

日本琦玉縣春日部市國道16號沿線的地下約50米處，有一座運用日本先進土木技術建造的排水「宮殿」--「首都圈外圍排水系統」。