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毛主席南巡,讓一位炊事員做他司機,這人是個日本人

我們大家現在對於日本人是什麼樣的感受,是不是在提起幾十年前的侵華戰爭時,還是會感到憤怒,感到一種難以名狀的悲傷襲上心頭呢?我們不能忘記當年日軍在我們華夏的土地上犯下的過錯,如果忘記了,那就是忘本。想想那些死去的國人,我們一定要銘記歷史,不能忘本。但是大多數人也許不會想到在抗戰後期乃至抗戰後,曾經有超過三萬的日本人留在中國加入了當時中國的軍隊,這些人幫助了裝備技術比較落後的八路軍也就是後來的解放軍進行了解放戰爭,也算是給中國做了一些貢獻吧。



毛主席南巡,讓一位炊事員做他司機,這人是個日本人


不過現在很多的中國人都不記得這段歷史,只是讓更多的仇恨蒙蔽了眼睛,我今天在此只是想說,雖然我們不能忘卻那些悲慘的場景,但是還是要全面地看待這件事,也算是就事論事吧。據後來披露的日本官員的記錄來看,在當時留下的命令下達下來時,所有人都以為留下就會代表著死亡。而日本人是一個神奇的存在,他們並沒有逃脫那些事情,反而是一些高級的官員和一些工程師爭搶著留下的名額,只是為了讓自己的同胞能夠回國。他們的責任感使得他們甘願為了自己的同胞放棄了回國的機會,甚至終其一生都會留在異國,甚至他們知道留下來就意味著死亡。但是他們並沒有,我想這也就是我們應該敬佩那些人的原因吧,捨己為人,也就是他們的寫照。無關國籍,無關恩仇,僅僅是佩服他們而已。



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當時的日本調查局公布了一些數據,最起碼有超過六萬人是直接進入戰場為了我軍工作,他們不僅僅是是直接參入到前線,也有的是教導我們的士兵一些技術,或者進行戰鬥之前的戰術指導。為了我們戰爭的勝利做出了卓越的貢獻。就連後來的國務院總理周恩來也不禁感嘆道,雖然日本的侵略行為實在是殘暴,但是在解放戰爭期間,一部分的日本人還是給予了我們很多幫助,幫助我們取得了勝利,這也為我們對於中日友好往來帶來了希望。這些是總理在會見來華的日本代表團時所說,但是這一些話並沒有被記者報道出來,所以大部分人都不知道有這段話的由來。一直到近幾年,這些珍貴的史料才漸漸被披露出來。

當時留在國內的日本人基本都加入了當地的軍隊。他們在那時主要是進行醫療保障工作,這些還是軍隊史料記錄下來的,也許還有一些人是死在了戰場上,沒有留下姓名和身份。在當時的衛生部門裡,立下功勞的日本人佔到了部門人數的四分之一。這些人承擔了護士和醫生的工作甚至有時候連抬擔架這樣的重活也要干。



毛主席南巡,讓一位炊事員做他司機,這人是個日本人



大家都會好奇這些留在中國的日本人都做過什麼?現在還是讓我們來看一些例子吧。


第一位提及的是一位頗具有戲劇性質的炊事員,吉岡寬。這位曾經是個有著豐富經驗的司機。只是後來參軍之後才捨棄了心愛的職業,進了廚房,開始與鍋碗瓢盆打交道。戰爭結束後,他也退伍轉業到了地方,在當地的鐵路局當了一名司機,工作甚是優秀。說他戲劇性和傳奇性還要從後來的毛主席南巡有關,他被任命那次巡視長沙至岳陽的專職司機。這次的經歷被他認為是一次巨大的榮耀,讓他久久難以忘記。

當然在這群人中有著顯著功勞的還是曾經關東軍的王牌隊伍。這支隊伍有著各種各樣的兵種,而且人數達到二百人,這些人有著精湛的技術經驗和豐富的知識,而且最重要的是,我們都知道,我們國家在建國剛開始的時候,空軍力量薄弱,這些由外籍人士組成的東北老航校,培養了我國第一代空軍。而且這些空軍真的是非常厲害。



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事實上,我軍進入東北後,那些被收納進來的人並不是全部都跟著軍隊進行戰鬥,還有一部分擁有技術的人,因著各地的解放區急切需要建設而被分散到各地。其中規模最大的是被派去負責修建蘭州到天水的鐵路。這批人修建的鐵軌還是非常讓人放心的,畢竟他們的技術是擺在那裡的,我們還是要感謝這些人的勞動。


雖然當年的日本人犯下滔天罪行與我們結下了很大的仇怨,但是那也是過去的事情,我們也是不能忽視後來抗戰結束後,有數不清的日本人為了我們的家園付出了他們的努力。不管他們是因為了什麼緣故而留在中國,不管他們是不是真心的,但是他們做出的事情還是給了我們很大的幫助。有很多人一輩子都沒有回到他們的祖國,一直在中國終老,那種埋骨他鄉的感覺,我不知道他們是什麼感受。我只是知道,不管怎樣,就算是當初兩國發生了戰爭,有過難以忘卻的仇恨,但是我們也要正視那段被掩蓋住的事實,不要忘了他們給我們的幫助,也不要讓那些事情遮住了雙眼,必須要全面的看待這件事。

文|江山


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