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中國費盡心思全球搜羅,最後終於在美女國度找到它

文/理金 (Ljsc518)


本世紀初,中國相中了「歐洲野牛」大型氣墊登陸艦,一直在全球搜羅它,因其設計企業在俄聖彼得堡,故先與俄方談判,可惜雙方分歧不小,俄方似乎也沒有能力生產了。我們也曾對希臘手中地二手艦感興趣,希臘擁有的幾艘一直使用不佳,幾乎就是閑置,可惜此事無下文。最後花了好幾年時間,才找到烏克蘭大海造船廠。經過談判於在2009年時,以2億4千萬美元的價格,訂購了4艘,其中2艘將在中國組裝,原訂應在2012年交付的2艘,實際到2014年才交付完畢,如今在中國組裝的艇也開始服役。據稱加上其它附件採購等,我方實際花費應為3.15億美元,這比希臘僅2000萬美元一艘的價格要高許多,幸好包括有技術轉讓,今後應可以自行大量生產,據稱,中國計劃生產20艘。



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近年,中國海軍的演習活動之中中,來自烏克蘭和「歐洲野牛」大型氣墊登陸艦,成了相當引人注目的裝備,它的標準排水量480噸,滿載排水量555噸,一個大傢伙,最長57.3米,最寬25.6米,按我軍標準以500噸為界,那麼它已屬於艦了,也常被稱為氣墊登陸艦,為世界上最大,最好的氣墊登陸艦。


它的運載能力相當強,標準裝載能力為:150噸,通常為三輛96式主戰坦克,或八輛履帶式步兵戰車,或者是10輛輪式裝甲車以及140名全副武裝的步兵,相當於一個機步連的全部,如果僅裝步兵,那麼可以運350名步兵,再加以臨時改裝,擁有500名步兵的潛力,相當於一個步兵營。



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該艦注重於高航速,最大航速60節,巡航速度55節。很多島嶼的海灘及淺水區都密布礁盤,一般登陸灘無法登陸,它憑藉著氣墊式的特別設計,可以通過礁石區域,直接登上海灘把部隊直接送上陸地,這將大大減少陸戰隊的損失。


當然了,該艇也有缺點,原本為狹小平靜的黑海、裏海與波羅的海等地區設計,故而對續航力要求不高,航程只有300海里,續航時間5天,滿載登陸時續航力1天。適航性看似不錯,能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛,可突破1.6米高的牆形水障。但是不適應中國周邊水域的特點,比如:浪高2米以上,很普遍的。而且,「歐洲野牛」太大了,一般普通艦艇根本載不了。



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為了進一步提升其作戰能力,我軍還給它配了船,專門研發了半潛船,這樣就可以對它進行遠程輸送,到達目的地之後,再把它放下去,等於讓它擁有了一個海上活動基地,從而解決其續航力不足與適航性差的缺點。



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其實與缺點相比,它的優點更吸引人,其大載量與高航速才才是中國費盡心思也要引進的原因,它的列裝等於一舉改變我軍登陸作戰模式,完全可以滿足我軍未來登陸作戰的需求,單艇一次輸送一個機械化步兵連或一個步兵營,足以搶佔一處小島或在灘頭建立一個橋頭堡,為後繼部隊的登陸創造條件,這是其它登陸艇沒法比的。未來或將實施的島嶼爭奪戰鬥中,它將直接載運部隊從已方港口出發,直接將兵力送達上岸,其速度優勢相當明顯。


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文/理金 (Ljsc518)


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