中美海軍差距體現：殲15飛行員竟然只會八百米蛙泳

軍情 10-29

圖：現在中國還只來得及抓緊艦載機飛行員最基本的艦上起降和海上基本作戰能力培養

中國在原瓦良格號航母基礎上翻修、改進而成的遼寧號航母，投入服役到現在僅有數年時間，中國海軍艦載戰鬥機部隊至今尚處於戰鬥力生成的稚嫩階段。

因此在飛行員的技能培養體系上，無論是深度還是廣度，中國和美國都還有很大的差距。值得欣慰的是，這些差距中國海軍自己也有著深刻的認識，並且毫不諱言的在專業文獻中著重指出。比如海軍工程航空學院在去年就連續發表多篇文章指出，在飛行員的自救能力培養上，中國艦載機飛行員和美軍相比，目前的培訓標準是嚴重偏低的。

中美海軍差距體現：殲15飛行員竟然只會八百米蛙泳

圖：蛙泳

目前我國海軍飛行員採用3+2或者4+2的培訓體制，首先完成3-4年的學歷教訓，然後進行2年的任職培訓。飛行員在培訓過程中接受的游泳訓練非常不足，主要是每年暑假前後和其它專業學院一起進行訓練，僅要求掌握蛙泳姿勢，並能在規定時間內完成800米游泳。

而特別是事故以後的水下逃逸訓練上，目前我軍幾乎全面空白。目前國內類似的訓練僅有中海石油的兩個水上訓練中心，而且嚴格的說它只適用於海上鑽井平台的員工進行訓練，內容適用性非常狹窄。

根據2015年中的論文，我國目前正在已經從國外引進直升機水下逃逸設備，準備應用到艦載機飛行員水下逃逸訓練，但目前訓練中心的基礎建設還在起步；相關專業人才的技能培訓、教材和訓練大綱編寫也還處於空白階段。

中美海軍差距體現：殲15飛行員竟然只會八百米蛙泳

而美國海軍艦載航空兵從二戰到現在，實戰經驗極多，在救生方面的訓練極其嚴格。美國海軍飛行員的游泳訓練在飛行前就會展開，無法通過的學員會被淘汰掉；學員必須掌握蛙泳、自由泳、側泳、基本的仰泳技巧。之後他們必須能在穿著飛行服的情況下進行踩水訓練，並在80分鐘內游完1600米。

除了這些基本的游泳技能以外，美國海軍飛行員還會在後期進行專門的水下逃逸訓練。包括在水中如何解脫被降落傘纏繞、穿著全套飛行服如何爬上救生筏，救援直升機到來時如何翻出救生筏並把救生筏弄沉等專業技能的訓練。

中美海軍差距體現：殲15飛行員竟然只會八百米蛙泳

而最後的泅籠和直升機沉箱訓練則最為苛刻。泅籠訓練是直升機沉箱訓練的前置入門科目，飛行員要在長形的半潛金屬籠里，學會控制呼吸的時機和尋找支點、判斷方向位置，並游出泅籠。而在沉箱訓練中，沉箱的內部結構與實際直升機座艙完全相同；沉箱進入水下後，會翻轉過來，模擬直升機墜海以後飛機腹部朝上的極端情況。

飛行員在沉箱停止運動以後，必須從座位上解脫，並找到指定的出口逃生、游出水面。在後期的高階訓練中，學員還必須戴上眼罩模擬在無光環境下完成逃生。除了模擬直升機旋翼掀起的水面波浪以外，這些救生項目中用到的所有使用裝備，包括救生筏、直升機救援套索、航空救生裝備等，全部都是現役裝備。

必須承認，目前中國艦載機飛行員的技能培訓體系還停留在最初級的以保證滿足艦上起降、執行基本空中作戰任務為主；但是隨著後續建設的展開，相信十幾年之後，中國艦載機飛行員的技能培訓體系無論是廣度和深度上，都能大幅度的追趕到距離美軍不遠的地方。

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