雙頭怪物的放大版？XP-58設計臃腫不堪慘遭淘汰

二戰爆發後，洛克希德公司向英國出售了一批P-38「閃電」戰鬥機，1940年5月又提出一種雙發遠程護航戰鬥機的設計，戰術用途與德國的Bf 110相似。新機型是以P-38為基礎放大改進而來的，分為單座型和雙座型兩種方案。USAAC經過評估後採納了雙座型的設計，型號定為XP-58「連鎖閃電」（Chain Lightning），並在當年10月訂購了兩架原型機，不過在發動機的選擇上可就一波三折。

從P-38加大而成的XP-58實際上愧對「閃電」的名號

對於大體型多用途的XP-58來說，原定的1190千瓦大陸IV-1430發動機顯得功率不足，洛克希德轉而看上了普拉特·惠特尼公司正在研製的XH-2600，單台功率可達1640千瓦，可沒多久這種型號就下馬了，於是又打算換成功率更大的萊特R-2160新型發動機。結果同樣因為發動機生產進度嚴重滯後的問題，拖了3年才確定改用功率為2238千瓦的艾利森V-3420發動機。

與此同時，XP-58的武器配置和作戰使命也一改再改。為了強化火力，機頭計劃安裝兩門20毫米機炮和4挺12.7毫米機槍，尾部則設有上下兩個遙控炮塔，各安裝兩挺12.7毫米後射機槍。到1942年9月，新組建的美國陸軍航空隊（USAAF）提出將XP-58用於對地和反艦作戰，要把機頭武器改為一門75毫米大口徑機炮。不過考慮到已有好幾種同類機型正在生產或研製當中，沒必要再多此一舉。於是XP-58的角色又換成高空截擊機，以4門37毫米機炮打擊敵方轟炸機編隊。只是37毫米炮彈的彈道偏低會影響射擊精度，設計人員想通過液壓鉸接炮座來進行修正，但因太過複雜而放棄，改用一門75毫米機炮配以兩挺12.7毫米機槍的效果反而更好。此外，軍方還要求提高燃油儲量，使航程能達到4800千米。

與小兄弟比較，XP-58的身材顯得相當臃腫

幾番折騰下來，XP-58的體重一路膨脹到幾乎是P-38的三倍，難怪發動機越選功率要越大了，第一架原型機的試飛時間也拖延到1944年6月6日諾曼底登陸時才得以進行。雖然此時飛機上還沒有裝上座艙加壓裝置、火控系統及武器彈藥等部件，但試飛表明XP-58還是過於笨重，機動性不佳，難以勝任截擊任務，就算用於對付地面目標其生存性也值得懷疑。軍方因此取消了第二架原型機的訂單，這道大號版「閃電」沒等亮起來就黯淡下去了。

XP-58雙座戰鬥機基本參數

機長：15.10米　　機高：4.88米　　翼展：21.30米　　全重：17800千克

最高時速：702千米　　實用升限：11700米　　最大航程：4260千米

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