實拍：選擇在白俄羅斯工作的中國人，辛苦卻可以偶爾看看美女

毛周，白俄羅斯鐵路項目經理，今年36歲，陝西人

原來，這條鐵路還是沿用老的內燃機列車，將它改造為電力驅動，這是中國企業在白俄羅斯完成的第一個鐵路電氣化項目。

在此之前，白俄羅斯境內的火車大多還是使用老式的內燃機火車。

當中國企業來到這裡，幫助他們將鐵路改造為以電力驅動的大運力火車時，白俄羅斯舉國上下都很重視

由於白俄羅斯對鐵路改造的水平還停留在上世紀70、80年代，毛周一直想把更加先進的中國工藝，傳授給這裡的員工。但這並不容易。

比如鐵路網上的接觸線，它是用來導電的。它的質量好壞會直接影響電氣化的壽命。

白俄羅斯的標準是扭轉三到四次能正常使用，而中國的標準是扭轉十到十一次。連一個接觸線的標準差別都這麼大，更不要說其他技術了。

2013年4月，白俄羅斯的交通部長要來工地進行階段性驗收，但由於天氣原因，工程進度比較慢，因此毛周每天都要往工地跑。

在過去5年里，他們在沿途新建了4座列車牽引變電站，鋪設了約100公里長的外電供電線路，安裝了9000多根接觸網支柱和1000多組硬橫樑。

現在，工程結束了，本可以放鬆了，但毛周卻說，自己反而有點捨不得這裡了