飛行員完全是擺設：F-106可由地面系統直接操控

F-106三角鏢是康維爾公司研製的一種全天候截擊機，主要用於美國本土的防空作戰。該機被認為是有史以來最好的截擊機！

F-106其實是原計劃中F-102三角劍戰鬥機的量產型。1956年12月，該機首飛，之後在美國軍隊一直服役至1980年代末期。

從外形上來看，F-106使用了巨大的三角翼無尾布局。修長的機身以及經過優化的氣動布局使它能飛到兩馬赫以上。

該機被設計成高度自動化的截擊機——飛行員只需要駕駛飛機起飛降落，然後在自動控制系統出錯的情況下進行干預就行了。

其配備的MA-1火控系統可以根據目標信息自動規劃截擊路線，引導飛機飛向預定航點，鎖定目標開火，並帶領機體進入脫離航線。

有些時候，地面指揮系統甚至會越過飛行員直接控制飛機！由於MA-1火控系統故障率太高，因此只有一半的F-106隨時可用。

冷戰時期，F-106主要被部署在美國本土用於防範蘇聯的進攻，它的主要目標是對蘇聯各種遠程轟炸機進行攔截。

為了招呼遠道而來的蘇聯轟炸機（事實上，它從來沒有過這樣的機會），該機配備了四枚AIM-4空空導彈。

尤其值得一提的是藏在其機身彈倉里，一枚巨大的AIR-2妖怪式空對空火箭。圖：F-106發射AIM4空空導彈

這種火箭里裝置著一顆1500噸TNT當量的核彈頭，可以將半徑300米內的所有飛機炸成碎片。圖：F-106發射AIR-2核火箭

當然，這種飛機並非完美無缺。直到服役的時候，F-106的問題依然層出不窮。經過工程師的努力，火控系統等方面的缺陷相繼被克服。

雖然美國空軍發現F-106吃驚的高速性能和很好的格鬥潛力，但該機卻從來沒有機會展示自己。

F-106一度被部署到三八線附近威懾朝鮮，可終其一生該機也沒有參加過一次實戰，最終「安享晚年」。

由於該機使用目的太單一——只能用來攔截笨重的遠程轟炸機，F-106也從來沒有出口。

一種沒有獲得實戰戰績的戰鬥機究竟是幸運的還是悲哀的呢？

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