俄將服役兩款新戰機 分別為第五代與四代改進型

據俄羅斯軍工綜合體網站報道，俄羅斯即將有幾款民用和軍用飛機投入使用，包括MS-21中短程客機、伊爾-114短程運輸機、T-50隱身戰鬥機和米格-35戰鬥機。

MS-21：21世紀的幹線客機

MS-21由雅科夫列夫工程中心生產，是俄羅斯新一代國產客機。

MS-21是第一款一半結構使用複合材料的客機，例如，專家將飛機的機翼成為「黑色機翼」，因為幾乎全部是由黑色的碳纖維複合材料製造的。採用複合材料使得機身的重量大大減輕，並且也更加經濟。

MS-21客機舒適度很高，經濟艙座位的標準寬度是45厘米，相當於目前客機商務艙座位的寬度。座位之間的過道也比較寬，乘客在飛行期間可以自由通行，能夠允許兩名乘客同時上下機，即在一位乘客有行李箱的情況下，另外一名乘客也可以通行。

寬敞的休息室和適宜的小氣候在整個飛行過程中創造了一種舒適的心理環境，充足的光線將通過大舷窗進入客機內部。人造LED照明具有各種顏色（紅、綠、藍、白），乘客可根據心情來選擇燈光顏色，機艙內可模擬一天中的任何時間—從日出到日落。

毫無疑問，MS-21在未來幾十年中將成為最好的國產幹線飛機。

伊爾-114—舊機換新顏

伊爾-114 運輸機由伊留申設計局研發，90年代初由塔什干契卡洛夫飛機製造廠生產，該廠總共生產了14架。2012年，塔什干停止生產伊爾-114。 然而，7架伊爾-114-100還繼續在烏茲別克飛國內航班。 它們隸屬於烏茲別克航空公司。

俄羅斯將伊爾-114脫胎換骨，並將以伊爾-114-300的名義進行生產，主要也是飛國內航班。俄羅斯米格飛機製造公司將負責伊爾-114項目的實施，預計每年可生產12架該型飛機。

伊爾-114-300的乘員包括指揮員和副駕駛兩人。該機安裝了數字飛行控制和導航系統，能夠在國際民航組織II類天氣條件下起飛和降落。所有飛行和導航信息以及飛機系統的運行信息將顯示在五塊顏色液晶顯示器上。

伊爾-114所用的是TV7-117SM型發動機，最大載客量時的最大飛行距離可達到1900公里。現代化的機艙能夠保證在任何高度進行舒適飛行。

伊爾-114-300不僅能夠在混凝土跑道上起降，也能夠在土質跑道上起降，因此伊爾-114-300的適用範圍很廣，即使在北極也可以使用。飛機的使用壽命為30年。

T-50：俄羅斯第五代隱身戰鬥機

T-50戰鬥機大大降低了有效散射面積，使得飛機不易被雷達發現。美國F-22戰鬥機也是如此，降低了有效散射面積。機身廣發使用複合材料，這也降低了被雷達檢測到的可能性。T-50的雷達系統由5根作用不同的天線組成。T-50可以攜帶10噸重的武器，可放在內部武器艙或外部掛架。

俄羅斯為T-50戰鬥機研發了14種武器，包括短程、中程、遠程和超遠程空空導彈、各型空地制導導彈以及航空制導炸彈，此外戰鬥機還配備一門30毫米機炮。

T-50的頭盔非常先進，所有的信息都可以顯示在特製的眼鏡上，虛像也可以投射到眼鏡上，在觀看戰場形勢時，自己人是一個顏色，敵人是另外一種顏色。此外，可以自動對地方目標的危險程度進行評估，機翼下方的導彈會立即鎖定目標。飛行員按下啟動按鈕後，導彈就會朝著自己目標的方向運行。

米格-35：具有五代機性能的四代機

米格-35多用途戰鬥機雖然屬於第4++代，但是其許多性能都已經達到了五代機的標準。

米格-35所裝備的機載設備可跟蹤30個目標，並且同時打擊距離在130千米及以上的6個目標。紅外搜索跟蹤系統可以檢測後半球面45公里和前半球面15公里的空中目標。

該戰機配備了GSH-301型30毫米口徑快速自動炮，可裝填100發子彈。在進行空戰時則使用RVV-AE主動雷達制導中程導彈和R-73近戰導彈。在摧毀地面目標時使用Kh-29TE電視制導空地導彈，打擊海上目標則使用Kh-31A和Kh-35反艦導彈。

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