大海航行靠舵手？不，是後勤和配置
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大海航行靠舵手？不，是後勤和配置
歷史研習社2016-10-07
文／秒一
中國背靠大山，坐擁九百六十萬平方公里的土地，面朝大海，也是一個海洋大國，如今海洋局勢日益重要，而中國的海上發展雖然幾經曲折，但依然是一個海洋大國，我們海洋力量的強大，自古而然，且不論軍事力量，曾經鄭和船隊的後勤準備也足以津津稱道。
鄭和率領龐大船隊七下西洋，每次航行長達二到三年，人數多達二萬七八千人。知此龐大的隊伍在漫長的海上航行中會不會挨俄？船員都有生老病死，他們是否配備有專門醫生？鄭和船隊的減員情況如何？途經國家和地區的各種食物他們是否有福享受？
首先來看看，鄭和船隊是否有嚴重的減員情況？
鄭和船隊的疾病減員情況
鄭和既然帶出去很多人，也要有能力全部帶回來。曾經就有朝中大臣拿此事詬病鄭和。在鄭和下西洋事後30年，朝中車駕郎中劉大夏反對鄭和下西洋政策，提及「三保下西洋，費錢糧十萬，軍民死且萬計，縱得奇寶，於國家何益」。說明總的減員很多，但其中許多是戰鬥或船隻漂離失蹤等非疾病減員。
而且有關疾病減員的情況，史籍記載不多。據《冶誠客、蛇珠》載「永樂中（1403~ 1424）下洋一兵，病瘧殆死，舟人慾棄海中，舟師與有舊，乞於眾，予錫釜衣糧之屬，留之島上。甫登島，為大雨淋漓而愈，遂覓嵌岩居焉。島多柔草佳木，百鳥巢其中，兵取鳥卵為食，旬月體充」。有個船員得了瘧疾，會傳染，船員說直接扔海里，但是考慮到舊情，船長還是給了他一些生活必須品，把他留在島上。後來，該兵在島上生活一年多，海船回歸路經該島將其帶回。可見，鄭和船隊亦遇到「瘧疾」之類疾病的危害，但是尚未見有因各種疾病大量減員的記載。
那麼，如果遇到瘧疾之外其他的疾病，鄭和船隊又該如何應對呢？
鄭和船隊的醫藥人員和工作情況
根據《鄭和家譜》、《派涯勝覽》的記載，鄭和船隊下西洋配有醫官、醫士108餘名，大約平均10名乘員有1名醫官或醫士。而在當時的明代軍隊中，每10萬人才配醫生4名，水師及海船中在此以前尚未見有編配醫生的記載。所以，這個醫療保障在這裡，出海的憂患就減少一大半。而且這個能帶得出去的醫療分隊，其水平也是過硬的。
看看這些醫官、醫士的來源：一是由明太醫院派出；二是從民間良醫中應徵招募，醫術較高。例如，陳以誠醫官，據《嘉興府志》載」陳以誠，善詩畫，尤精於醫。永樂間，應選隸太醫院，累從中使鄭和往西洋諸國，歸搖院判」。太醫院的相當於科班出身，水平精湛。而民間挑選上來的，則醫治門路較廣，見多識廣，對疑難雜症有一定的處理能力，對付海上突發的疾病也有幫助。
另外，醫生的課餘修養還挺高。匡愚醫士為常熟人，出身世代醫家。永樂三年至七年，曾隨鄭和三次下西洋，在診務之暇對西洋九國山川形勝進行考察記錄，繪成畫冊，名《華夷勝覽》。可見鄭和船隊的醫藥人員是得到特別加強的，在古代航海醫學歷史上是無前例的。
鄭和船隊眾多的醫藥人員擔負多種任務。一是為「出使人員防病治病」。二是為所到達西洋各國居民防病治病，以此作為和平交往的手段之一。據清代康熙時修撰的《台灣府志》所載「藥水」條稱：在風山縣淡水社，相傳明太監王三保投藥於水中令當地染病者入水沐浴而治療」。不僅為自己的船員看病，還為當地的民眾治療疾病。不愧我泱泱大國之子民，親人愛民之傳統遠播四海。
不過除了高超的醫療團隊的醫療和水平，等到疾病來了才治癒，畢竟只是下下策整個船隊在疾病健康方面最重要的工作還是預防，做好平時的生活、衛生、飲食工作。
鄭和船隊的衛生條件
由於明代造船業已發展到中國古代造船的相當高峰，鄭和船隊的「寶船」 （有106艘之多）」體勢巍然巨無與敵」有記載寶船44丈，寬8丈（與目前量度的關係待考實）。英國學者李約瑟和米爾斯推測為3100噸，載重量在2500噸以上，如是，則較半個世紀後哥倫布船隊最大的聖 · 瑪利亞號排水2330噸更大，達到「每船有四層甲板，滿載士卒，馬匹蓄之底層，艙室客廳設之高處，華麗而舒適「。這樣，客觀上有利於航行中的生活衛生，從而防止某些疾病的發生與流行。
甲板的設置
鄭和船隊的生活條件
明代自1386 年至1414年是該朝國力鼎盛時期。因此，出使人員的待遇較優厚。「對啟軍糧賞、鹽醬茶油燭等件照人數依例關給」。從制度上保證了給養的落實。鄭和船隊7次下西洋中有4次以江蘇太倉劉家港為出發港。劉家港是當時國內主要的航海基地，腹地廣闊，物產豐富，又是南糧北調的中轉地，出使官軍的糧株給養都能在此補給配齊，保證了船隊食品的充足供應。
如今的劉家港
據史料記載，鄭和船隊的船只有水櫃貯水供日常生活飲用。在廣闊的海上淡水的補給是非常重要的。而整個船隊則配有水船運送淡水補給。在沿途附近川澤及濱海港漢吸取淡水，水船載運積儲食儲，以備用度《西洋番國志》。
並且海船設有廚房和食品艙，說明已具備熟食和熱飲的條件。硬體設施的配備都很到位。
說到和沿岸人的交流，鄭和船隊出使西洋，西洋各國，語言各異，船隊在航海中主要使用何種外交語言？
南京大學歷史系教授劉迎勝指出：鄭和船隊在海外使用的主要外交語言是波斯語。
鄭和在率船隊第二次出洋路過錫蘭山，（今斯里蘭卡時, 曾經對當地佛寺布施，並立有碑記，這塊錫蘭山碑現在保存在科倫坡國立博物館。在錫蘭山碑的銘文中，除了漢文以外，還有波斯文和泰米爾文。這讓人頗感費解，因為中古時代，斯里蘭卡與穆斯林世界交往的語言是阿拉伯語，斯里蘭卡並非穆斯林國家，也不屬於波斯語區，因此錫蘭山碑上使用波斯文令人難以理解。
劉迎勝對這一謎團進行了探索。他指出，三種文字合璧的錫蘭山碑其實是在鄭和出航前就製作完成，制碑地點應該就是在當時的明朝首都南京。可見，波斯語和泰米爾語是鄭和船隊使用的主要外交語言。而史料中，明代使臣對海外一些事物的描述，也明顯是從波斯語音譯而來，也印證了這一觀點。所以，當時當時鄭和船隊應該也配備有精通波斯語的學者，或者說是外國友人，有待進一步探討。
鄭和船隊的豐富食物
根據曾隨鄭和遠航的況珍在《西洋番國志》所附，敕書中的記載，鄭和船隊出洋飲食之準備有如下：
（一） 船上可以養牲畜，可以種植蔬菜，可以儲存大量淡水。
鄭和船隊行經之地多在熱帶，即使在冬季臘月，溫度也多高於20攝氏度，為持續預防食物腐致變質，載運上船的食物除可趁新鮮食用者外，大多必須是經得起存放。
明初之時，食品加工方法已能處理保鮮期短暫的食物，例如將肉類、水產、蔬萊以鹽、醬、醋、酒糟腌制，或煙熏、晒乾。將水果曝晒成果脯，或以蜜、糖漬，或用火焙。因此攜帶上船的食物，除了鹽、醬、茶、酒及飲用水之外，應當包括不易變質的米麥等穀物、豆類，還有加工處理過的果菜、肉類、水產以及醋、蜜、糖等調料。但是就像美國大兵抱怨經常吃罐頭沒有營養一樣，我們的船員總不能吃腌制食物，還需要生鮮食材來補充能量。
途經東南亞各國
鄭和船隊出海之後，除了庫存食物，水產類可就地捕釣，並在船艙中以活水養殖；家禽類可在船上畜養；蔬菜亦可在船上栽種。按十四世紀上半葉北非丹吉爾旅行家伊本· 白圖泰在《遊記》中描寫當時往來印度洋的中國船隻，其船員常在木盆中栽種蔬萊、生薑，提供日常食用。然而，船上的產量畢竟有限。大量的新鮮蔬果、肉類及飲用水，勢必待上岸時補給，尤其是不可或缺的淡水。正如鞏珍在《西洋番國志》的自序中所述「缺其食飲，則勞困弗勝，況海水鹵咸，不可入口，皆於附近川澤及濱海港灣，汲汲淡水。水船載運，積貯倉糧舟者，以備用度，斯乃至急之務，不可暫弛。」
（二）偶爾還可以用鹿、兔、駱駝肉來改善生活
馬歡隨鄭和船隊下西洋，將行旅見聞記錄成書，於1416年完成《流涯勝覽》，記錄了鄭和船隊途經中南半島（占城），馬來半島（滿刺加），爪哇島，蘇門答臘島
（蘇門答刺、舊港），錫蘭島、印度半島（小葛蘭、柯枝、古里），馬爾地夫群島，以及阿拉伯半島等很多地方的地理、氣候、宗教、習俗及物產品等。從中我們發現鄭和船隊」很有口福」、一一品嘗不同國度的各類食物。
鄭和船隊所到之處，除中南半島、印度半島、錫蘭等地，多信奉回教，所以吃的肉類只有雞肉、羊肉。豬的記錄只在占城，以及中國人聚居的爪哇等地，比較特別的是古里還有兔、鹿，祖法兒有駱駝肉。乳類及乳酪不是很普及，只見於蘇門答臘、錫蘭及古里。
（三）各式各樣的水果必不可少
現在很多人出去旅遊的目的之一，就是美食。很多人去東南亞的目的之一就是探訪熱帶水果，而我們鄭和船隊的船員，也是很有口福。
中南半島等四季草木常青之地，應該生產有各樣品種，但《滾涯勝覽》中卻只提到芥菜一種。這或由於芥菜是馬歡所熟悉的，或由於芥菜的生產以長江流域及南方各省較多，不僅可供新鮮食用，且可掩製成酸萊、雪裡紅、梅乾菜類，其它葉菜類，未盡可供加工之用，
水果類在爪哇、馬來半島及印度半島等地區主要為椰子、芭蕉、甘蔗、西瓜等，還有一些是熱帶特產的水果。
鄭和船隊人丁眾多，督導飲食製備、調度食勤庶務人力、靠岸時補給採購以及食品保鮮貯存等，皆需龐大的管理作業。
糧食供應以維持數萬船員健康的體魄，方得完成七次長程遠航的壯舉，更是艱巨的挑戰任務。
食物充足、身體健康，這是保障船員出海的最基本條件，當然，船員們的日常生活也是值得我們挖掘的。也許，他們出行之前，和我們一樣，心中有星辰大海，也許，他們也在期待異國他鄉的神秘，總之，他們出發了，也成功地創造了歷史，值得後人好好挖掘的歷史。
參考文獻：
1，蘇胡《鄭和船隊七下西洋在海上吃什麼》，《決策與信息》，2004年第9期。
2，金陵《鄭和船隊在海外吃什麼》，《食史軼聞》
3，李光冀《鄭和船隊在海上吃什麼》，《傳奇》，
4，顏夏梅，董孝厚《有關鄭和船隊醫療保健的史料記載》，《航海醫學史》，1995年2月第2卷第1期。
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