印度想給俄點顏色看看 這一事令普京喜出望外！

據印度媒體報道，印度國防採購委員會計劃採購83架「光輝」戰鬥機，項目總價值超過將近72億美元，引發各界熱議。

「光輝」戰鬥機不是新話題，它給人的印象就是整個項目出了名的慢，被外界戲稱為「人類航空史的奇葩」。上世紀80年代，雄心勃勃的印度斯坦航空有限公司計劃自主開發一款單座多用途輕型戰鬥機，旨在替代蘇制米格-21。然而事與願違，雖然這款戰機的發動機和關鍵部件都從國外引進，但受綜合國力機航空工業水平的制約，進展十分遲緩。原定1996年首飛，但由於電傳操縱系統故障，試飛被推遲到上世紀末。隨後，由於1998年印度進行核試驗，美國及西方對其進行技術封鎖，造成LCA研製中斷。直到本世紀初，美國解除對印度的制裁，整個計劃才得以恢復，並在2013年得以正式列裝空軍部隊。

一直以來，印度空軍給人的印象就是「人傻錢多」，買、買、買......。其實「光輝」戰機這個項目並不是外界想的那麼簡單。「光輝」戰鬥機開發項目誕生時，印度政府便授權印度燃氣渦輪研究中心啟動新型發動機研製來配合它，試圖實現戰鬥機和發動機的全部國產化。1898年4月在法國「斯奈克瑪」發動機公司援助下正式推出了「卡佛里」項目，至1995年實現整機運轉。後來，由於遭到西方制裁，印度被迫把該項目轉到俄羅斯，由俄方協助繼續完成。儘管該型發動機的最大推力比美國通用電氣F404型發動機要高出13%，但由於核心技術長期無法突破，加之綜合性能指標無法滿足空軍的需求。美印關係緩和後，2010年，印度決定選擇美國通用電氣作為「光輝」戰機的提供商。可以說，國內企業不爭氣，印度被迫將「光輝」裝上了外購「心臟」，直接導致了「卡佛里」項目下馬，實在是令人唏噓不已。

目前，印度空軍裝備有650架戰機，其中約1/3的服役年限超過40年，並將在未來10年陸續退役。米格21與法制的「幻影」戰機都已經嚴重老化，飛機墜毀數量不斷增多。因此，印度空軍被調侃為「寡婦製造者」。據印度權威資料顯示，截止目前，共有483架米格戰機墜毀，171名飛行員喪生。因此，印度不得不加緊戰機的換代列裝。

其實，印度一直是俄軍工企業的「老客戶」，其俄制武器裝備比例甚至超過70%。不過，縱觀印俄兩國軍購的歷史，俄單方面交易延期的事情時有發生。以「戈爾什科夫海軍上將」航母的現代化蓋章為例。2004年，印俄簽署航母改造協議，印耗資9.74億美元。然而，此後俄放多次提出維修費用漲價，並一再拖延航母交付時間。其費用不僅漲到了23.4億美元，而且直到2013年末才交付。凡此種種，令印度感到十分的不滿。

在戰機換代問題上，儘管印俄合夥研製了T-50，但印方所負擔的研發份額在整個項目所佔比例很小，且大部分都不是核心技術。更為嚴重的是，T-50研發進度緩慢，令印度空軍深感遠水解不了近渴，於是急切通過軍購方式實現裝備上的現代化，開始尋求與以色列、美國和歐洲的合作，以實現武器裝備的國產化，繼而擺脫對俄制武器的依賴。此次，印度空軍大手筆採購「光輝」戰機在一定程度上就是希望給俄一點「顏色」看看，以證明「沒你我照樣行」。

儘管印度的理想很「豐滿」，但現實卻更「骨感」。印度本想用歷時30餘年「憋」出來的「光輝」戰機給俄點「顏色」看看，但該機卻仍存在幾十項的缺陷。而印度自行研製生產的「阿瓊」主戰坦克經過幾十年的開發，部分參數甚至還不如某些二代主戰坦克，也落得無人問津的結局，最終印度不得不無奈的再拿出20億美元,狂買近500輛俄制T90坦克。而在俄遭到西方集體嚴厲制裁的情況下，對於印度即將送上的這份「大禮單」，又怎能不令普京感到喜出望外。不過，印度打造「世界一流軍隊」的理想，很可能會成為「鏡中花，水中月」。

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