納粹德國打造的空中巨無霸，機翼竟由木板和布片包裹

梅塞斯密特Me 323被認為是現代運輸機的鼻祖。該機由納粹德國在二戰時期研製，機身長28.2米、翼展55.2米、機高10.15米，龐大的身軀使得它足以傲視當時各國所使用的其他航空器。

Me 323是德國空軍為了支援入侵英國而實施海獅計劃所開發出來的一種大型運輸機，由Me 321滑翔機改進而成。

德國空軍自不列顛空戰失利後，希特勒已有入侵英國的想法，要實現登陸作戰必須有能運大炮、坦克、卡車和大批傘兵的大型滑翔機。

1940年10月，德國航空部向容克和梅塞斯密特下達迅速研製供入侵英國本土作戰用的大型滑翔機的指令。

容克提交的Ju 322並未獲得德國空軍的青睞，而梅塞斯密特Me 321則在東線空運中有著不錯的表現。

Me 321具備驚人的22噸載運能力，自身卻沒有動力。德國航空部決定給Me 321裝上發動機，於是就有了後來的Me 323。

Me 323保留了Me 321的基本構造，採用巨大的半懸樑高單翼，機身和機翼中間有支撐索。不同的是中翼段的翼梁加強並向前延伸出發動機支架，量產型的Me 323配備了6具格羅姆-羅納 14N發動機。

與其前身Me 321相比，Me 323載重量大約降至10到12噸，這是為了讓它可以自主飛行所必須付出的代價。

為了減低重量和降低鋁合金的使用量，機翼大部分結構是以合板與布面蒙皮構成，機身則是以金屬管和木製主梁。巨大的機翼上可以見到兩個朝向後方的槍塔，這樣的設計增強了戰場防禦火力。

1942年9月開始，Me 323投入到突尼西亞戰役中。圖為Me 323在突尼西亞作戰時，卸下一輛法制雷諾UE裝甲運輸車。

1942年11月開始，Me 323在地中海地區擔負軸心國部隊的運輸重任。圖為Me 323在義大利運送傷員。

Me 323體型龐大，飛行速度緩慢，可以說是最佳的飛靶。它的機身中彈後極易燃燒，以致於搭乘它的士兵時刻擔心自己變成一隻火鳥。

實際上Me 323構造結實，故障率低，還是比較可靠的運輸機。因為即使是如今的運輸機，在沒有獲取制空權的情況下也很難存活。

到1944年4月前各型Me 323總共被生產了213架，儘管該機一直面臨著動力不足、航程太短的困擾，卻依舊不失為一種寶貴的空運資產。圖為Me 323 三視圖。

Me 323機骸。

梅塞斯密特Me 323大型運輸機。

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