山鷹教練機配備的WP-13FC渦噴發動機

山鷹教練機配備的WP-13FC渦噴發動機

L15發動機瓶頸解決還靠此國，軍品合作友誼之花常開。L-15「獵鷹」是中航工業洪都自主研製的新一代雙發超音速高級教練機，大邊條和翼身融合體等先進氣動布局以及三軸四餘度電傳操縱系統，具備較好的飛行性能和品質，但是和其他戰鬥機一樣，發動機也是制約性能進一步提升的瓶頸。不過，有消息稱中國已經與傳統發動機強國簽訂了先進發動機生產協議，助力中國高教機的發展，沒錯，這個國家就是烏克蘭。

L-15第一架驗證機採用的是捷克DV-2渦扇發動機，到第三架就採用了烏克蘭AI-222K-25發動機。但是，AI-222K-25沒有加力能力，不能實現超音速飛行，中國對此還不太滿意。於是，烏克蘭提供了AI-222K-25F發動機，專門給增加了加力燃料室。據海外媒體報道，中烏已經達成AI-222K-25F發動機的授權生產協議，將對這種先進的發動機進行國產化吸收。而且，烏克蘭還在研製推力更大的AI-222系列發動機，將其推力增加到48～50千牛級別。

在烏克蘭的技術支持之下，中國自主品牌「岷山」發動機也在近幾年崛起了，該發動機推力範圍40～50千牛，也可作為L-15高級教練機的動力。有了強勁的動力支持，L-15就能夠放心地走「高端」路線，進一步發展技術指標更高的性能，據說有的甚至已經超出了「教練機」的標準，與某些外國輕型戰鬥機相比都只強不弱。

國產06架L15高教機

另外，中航貴州飛機有限責任公司的「山鷹」教練機也是中國新研品牌，儘管還沒有L-15那麼先進，但由於有烏克蘭技術支持的原因，選裝的國產發動機性能也有所保證，具有較高的可靠性、維護性和通用性，也被軍方列入了「十一五」武器武器採購計劃，成為我國新一代通用型高級教練機「教練-9」，預計將具備較長的全壽命周期和較低的運行成本，未來的發展前景也十分廣闊，保障殲-10等型號的第四代戰鬥機仍大有可為。

需要指出的是，新一代高級教練機要承擔第5代戰鬥機部分作戰訓練和作戰能力形成的過程，因此，在L-15高教機之外，國內還要研發更先進的教練機，以第5代的飛機特性滿足部隊的上述需求。目前，有消息稱中國正在研發與殲-20等機型配套的教練機，而且已經有了照片，讓我們拭目以待官方正式宣布這一大好消息吧。

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