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荷蘭全新沿海防禦工程再次震驚世人,這防禦抗洪手段我服了!

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前幾天,生活菌被一篇新聞報道震驚到了,如果全球氣溫上升2攝氏度至4攝氏度會發生什麼?大家或許覺得,那沒什麼啊,頂多了熱了點而已。熟不知,平均氣溫若上升2攝氏度,就意味著海平面將上漲4.7米;全球氣溫若上升4攝氏度,就意味著海平面將上升8.9米!海平面將上升近9米,這又意味著什麼呢?


為了讓大家更深切的體會氣溫升高對我們日常生活的影響,法國媒體費加羅報做了一組特殊的效果圖,展示了全球氣溫如果上升2 或者 4攝氏度, 世界那幾個主要的城市會變成什麼樣子。


氣溫若上升2攝氏度,大家去到華爾街,還可以看到金牛。

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然而,氣溫若上升4攝氏度,大家除了能看到金牛高高翹起的尾巴,其他啥也看不到了。

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氣溫升高2攝氏度之後,去看倫敦大本鐘姑且可以游過去看。

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而但氣溫升高4攝氏度之後,去看大本鐘就得乘船了。

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如果氣溫升高2攝氏度,生活在上海也需要一艘船了。

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氣溫升高4攝氏度之後,除了在高樓之間搭建橋樑,否則也沒法出門了。

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如果氣溫升高2攝氏度,在悉尼歌劇院旁喝咖啡的人,隨時要提防可能發生的水災。

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氣溫升高4攝氏度之後,喝咖啡啥的都不用想了。

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這些城市尚且如此,荷蘭,這個一半的土地都在海平面之下低地之國,豈不就成了汪洋一片了啊。荷蘭人當然也意識到自己的危險境地,溫室效應、氣溫升高不可避免,他們唯有不斷的興建沿海防禦工程,將大海和海水關到外面去,以保證居民們的安全。


所以荷蘭從1927年就開始興建各種宏偉的沿海防禦工程,其中不能不提的是荷蘭北海赫赫有名的攔海大壩。這個大壩完工於1932年。壩基寬220米,高10餘米,全長32.5公里,壩頂為高速公路;這個大壩大大減輕了海水對內陸的侵襲。

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除了攔海大壩,從1958年開始,荷蘭還建起了世界知名的「三角洲工程」(Delta Works)。這個震驚世界的工程不僅可以阻擋強勁海潮、排放河水、讓船隻通過,也是連接出海口三角洲各島之間的橋樑,成為荷蘭西南部的交通要道。

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這些年間,荷蘭的沿海防禦工程始終都沒有停歇,直到近日位於Zeeland的防浪工程Zeeuws-Vlaamse Cadzand終於完工了,為荷蘭幾十年的沿海防禦工程畫上了完美的句號!


Zeeuws-Vlaamse Cadzand工程是Zwakke Schakels工程10個項目中的最後一個。Zwakke Schakels工程啟動於本世紀初。當時,有調查顯示荷蘭西海岸可能承受的浪要比當初設想的要大很多, 為了符合要求, 需要建造能夠承受4000-10000年難遇一次的大浪。 在這個背景下,Zwakke Schakels 工程開工了, 共計投入了8億歐元。

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本周一 (2016年11月7日),Zeeuws-Vlaamse Cadzand工程的完工意味著這整個工程的完結。下圖就是該工程的完工圖,從圖中可以看出最顯眼的要數兩條長長的碼頭。這兩個碼頭採用混凝土澆成X型防浪結構,不僅可以有效的去防止海浪的侵襲,也可以治理緩解北海的超量的水。預計,這個結構可以有效預防超過7米高,40米寬,500米長的浪。

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這些紅混泥土建築物是用來防止海水倒灌的, 這些混泥土有高有矮, 以此來應對海水的衝擊。.

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在Zwakke Schakels最開始的幾個工程中,都是通過建立堤壩來防洪防浪。然而,在這次的工程中, 沙子和沙丘扮演了很重要的作用。Zeeuws-Vlaamse Cadzand工程主要採用沙子加固堤壩,用寬寬的沙帶去覆蓋建造海灘,從而保護海岸。

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大量的沙子被鋪上,保護了原有的堤壩,增加了更多活動空間。

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不僅如此,在沙層中間,他們開挖了一個很深的溝渠, 用來梳理那些沼澤、泥巴和過多的水。同時,也是用附近的河川、濕地和圩田來增強蓄洪能力。

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那些堅固的堤壩總是擺脫不了腐蝕的問題,尤其是在深水和淡水的交接處。 所以在處理Zeeuws-Vlaamse Cadzand工程的時候,工作人員使用沙子去加固堤壩,沙子的好處在於不容易被海水腐蝕,還可以擴寬的活動場所,可謂是一舉兩得。

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不得不為荷蘭人的機智點贊。雖然面臨全球溫室效應,海平面上升的威脅,荷蘭從與水為敵,到化敵為友與水共存,從「填海造地」轉向「還地於河」,他們的抗洪史真是值得各國學習和借鑒的。

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編輯:Rachel


(荷蘭生活網編輯,信息來源:deingenieur、lefigaro)


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