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運-20量產有這麼多質疑聲音?真相讓人充滿自豪感


運-20量產有這麼多質疑聲音?真相讓人充滿自豪感



來自美國《航空周刊》上個月發表的一篇報道稱,由於收到了來自中國航空工業界的「可靠信息」,他們相信中國的運-20大型運輸機目前只是試生產了2架,然後交付部隊。後續的大規模生產計劃,需要等中國的WS-18(標註為D-30KP2的仿製品)的發動機裝機後才會實施。而根據中國網路媒體在10月的報道稱,運-20的第二條生產線即將投產,同時中國可能會在2017年把運-20生產線擴充為4條,到2019年實現全面投產,滿負荷生產。這樣到2023年左右,中國將會擁有至少110架運-20大型運輸機。


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其實,這已經不是西方媒體第一次質疑中國的運-20大型戰略運輸機了。從首架運-20運輸機成功首飛開始,就有各種各樣的質疑聲音,提出對運-20這個核心「20」戰略工程的種種疑問。其中最典型的就是運-20是否是中國設計?不是烏克蘭專家的幫助嗎?甚至連英國《簡氏防務周刊》都刊發過分析文章稱,中國的運-20大型運輸機是烏克蘭安-178中型運輸機的放大版。簡氏認為,安-178和運-20的外觀看起來很相似。而且,中國已經以民用渠道進口過2架安-178貨機版。這也被英國方面解讀為中國技術人員藉助安-178了解大型運輸機設計理念的一個渠道。而且,簡氏還報道過中國和烏克蘭聯合生產安-178的消息,認為中國空軍也需要安-178這樣20噸左右的雙發運輸機。並且,未來中國是否會基於運-20研製雙發版本,也是一個值得注意的動向。



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這一點似乎也得到烏克蘭方面的驗證,烏克蘭安東諾夫公司的官網上在10月份也曾經出現過一份文件,顯示烏克蘭"似乎"幫中方設計的運-20的整體方案。不過,其實早在2010年,烏克蘭《航空時代》雜誌專訪了安東諾夫公司的總經理瓦西里·別林斯基時,這位總經理就承認實情:早在數年前烏克蘭曾經向中國方面提交過一份詳細的大型運輸機的技術諮詢說明書。這份說明書中詳細的說明了這種大型運輸機的設計要點、發動機的選擇、以及烏克蘭能夠在其中承擔的工作,非常類似於中國方面要求的「標書」。在這份諮詢說明書中,烏克蘭方面提供了2份文件:一個是依照安-70方案,更換更大馬力的發動機;另一個就是類似於伊爾-76方案,改進出來新一代的大型運輸機。



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在當時,烏克蘭方面分析,由於俄羅斯經濟復甦乏力,不可能從俄羅斯繼續獲得更大數量的訂單;而環顧全球,只有中國有財力和潛質,有希望成為類似於美國空軍那樣,能夠執行全球部署的戰略空軍。因此,烏克蘭把來自中國的訂單視作未來發展的一個突破口,所以才會進行如此詳細的說明。這位安東諾夫總經理吐露真言,顯然印證了中國空軍未來的發展,勢必要向全球投送,全地域抵達發展,因此烏克蘭方面才會如此看中中國這次技術諮詢。


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當時,烏克蘭希望中國能夠選擇安-70大型運輸機,烏方也可以幫中國實現安-70的國產化。但是最終,中國選了伊爾-76、安-70、C-17的一種折中方案,就有了今天的運-20大型運輸機。而烏克蘭在設計自己的安-178客機時,也參考了當年這份技術方案。所以兩者才氣動布局理念上有一些類似,是非常正常的。畢竟在當年,中國從來沒有設計過運-20這樣起飛重量在百噸以上的大型飛機,聽取國際專家的建議也是非常正常的。



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不過,時至今日,烏克蘭專家仍就在接受各國採訪時非常坦誠的宣稱:自己並沒有直接介入中國的運-20設計工作,這些工作都是中方自行完成的。至於運-20選擇的發動機,烏克蘭方面也表示無能為力,D-18系列發動機烏克蘭現在已經不能生產了。只有俄羅斯還有保持有D-30發動機的生產線,而且中國實際需求仍然很大,有35架伊爾-76,至少30架轟-6K都需要發動機和備用發動機,而中國早年進口的D-30系列發動機總共就239台,因此計算下不會剩餘太多給中方批量生產運-20的。目前中國已經對外展示過使用國產WS-18發動機進行試飛的伊爾-76試飛平台。在滿足足夠試驗飛行小時後,中國將會投產WS-18發動機。


至於,為什麼會有如此多的質疑聲音,恐怕有幾個方面的原因,而解答這些的真相後,讓我們不得不為中國的航空工業的發展充滿自豪感!



運-20量產有這麼多質疑聲音?真相讓人充滿自豪感


首先,運-20的試飛時間總共才3年半,這其中還要有複雜的氣候條件試飛和嚴苛的高海拔機場試飛,空投載重等多個實驗要完成。這一試飛進度跟美國的C-17,俄羅斯的伊爾-76的試飛時間差不多,這其實足以見證中國在大飛機設計領域取得的進步。其次,運-20設計工作完全由中國自行完成,這也會為中國研發大型轟炸機打下深刻的烙印。這也意味著中國起碼在3年前就具備了設計大型轟炸機的潛力,隨著WS-10A發動機的成熟和S型進氣道,先進隱身材料的一項項難關的功課,中國自己的大型戰略運輸機已經呼之欲出,並且中國空軍司令也已經認可。最後,就是運-20的成功量產,讓多年一直都看不好中國戰略運輸機產業的一些人,甚至是「造不如買,買不如租」的想法的人感到無地自容。因此,有些質疑聲音很正常。但「胖妞」的成功的的確確讓人引以為傲!充滿著對中國製造的自豪感!


全文結束,謝謝大家之前的指教,歡迎更多理性點評和互動!


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