史上最強摺疊車電動單車，續航強還能調尺寸
人生最痛苦的事，就是半小時前我在天河城，半小時後我在天河又一城。
交通擁堵是家常便飯，所以共享單車才被資本辣么看好。
但純單車還是太費力，畢竟大城市的「大」也不是浪得虛名，所以省時省力的電力單車後來居上，只不過，笨重和續航仍讓人詬病。
新一代坐騎Vektron橫空出世，摺疊+電力，讓你真正變身風中騎士，來去自如。
先來說說「摺疊」變身功能，分分鐘朵蜜你。
Vektron10 秒摺疊，全手動，免工具，不費力。
變回來，就相當於把剛剛的動作倒著來一遍，轉一轉，扭一扭，調一調。
Vektron的摺疊功能，讓你可以在不同交通工具中轉化，譬如騎車去地鐵站。
又或者開車到市中心邊緣停放，再換騎Vektron，既免於陷入中心區的泥沼，用單車飛馳而過，又能遠離停車位稀缺、停車費昂貴的慘狀。
而且也不需要多安一個自行車架，摺疊後直接扔汽車後箱就可以了。
摺疊後的Vektron，可調節座桿長度，將車座作為推手柄，連扛的力氣也省了。
而摺疊後的小尺寸，可以直接推進電梯，帶到辦公室，就放在桌子底下，連鎖也不用，絕對是一勞永逸的最佳防盜方法。
聊完「摺疊」，我們來探討一下「電力」。
當你踩著小單車，逆著風，而前方是一道漫長的斜坡，請你摸著良心，大聲地告訴我們，你是否想起了被末日支配的恐懼。
Vektron奉上天的旨意，前來解救你哆嗦的雙腿。
Vektron採用德國著名工業企業 Bosch的電力驅動系統，為踏板助力 20 邁的速度，馬達安置在單車中心處，可為全車提供更為效率、穩定的電流。
內置 3 個感測器，持續監控踏板功率，掌控節奏和速度，隨時調整，避免突然的功率突增。
省時省力，神清氣爽地上班。
車把處有一個車載計算機式「控制面板」，可以查看速度、電量、騎行距離等信息。
面板處的按鈕，可以調整Vektron的 4 種電力模式，提供 50%-250%的動力，由「生態模式」向「渦輪模式」遞增。
生態模式：環保節約小天使
郊遊模式：朝九晚五上班族
運動模式：追風逐日少年郎
渦輪模式：風馳電掣欲稱王
Vektron配置 400 瓦時的電瓶，電力足而輕巧，充電速快飛快，1.5h 即可充至 50% 電量，完全充滿只需 3.5h ，加上耗電量低，一次充電滿足長距離使用，內置的智能電池管理系統，可以防止電池過充、過熱和短路，延長使用壽命。
除了「摺疊」和「電力」功能，為了提供最舒適的騎行體驗，團隊在單車本身也下了功夫。
首先是提高自身性能的設計：
兩輪間的長軸距：增加單車空間，增強穩定性。
低重心：易控制，更加安全。
超穩車架：防搖晃，便於轉向。
充足的後跟間隙：輕鬆踏動，省力省心。
其次，配備優質零部件，化零為整。
採用歐盟標準的Valo 照明燈， 以及高承重性貨架Cargo Rack，優化整體性能。
配置日本著名自行車零部件公司 Shimano生產的液壓制動器，與 20」 的小車輪相配合，讓Vektron能做擁擠的城市裡走走停停，輕鬆加速或制動。
最後是「因人制宜」，Vektron可調整自身尺寸，滿足不同姿勢。
極低的車框，表達了對腿短群眾的友好。
通過調節座桿，可滿足身高1.47m 到1.96m 普羅大眾的需求。
而依據空氣動力學設計的車把，也可以隨高矮調整上下。
奶爸奶媽們還可以加設兒童專座，帶著寶貝闖天下。
今年Vektron 參加了在德國舉辦的世界最大自行車交易展，5 天內超 500 人試用，好評如潮，一句話概括，「太特么流弊了！」
Vektron出自Tern公司，老大 Josh 實乃Dahon 大行公司老總「摺疊車之父」韓博士之子。
據說，兒子出來單幹，是因為與父親在摺疊車方面的理念不合，所以帶著一批大行技術人員成立了Tern。
小編覺得，這單幹的成果可算是相當不錯，至於這其中是是非非，就留給八卦記者們濃墨重彩一番吧。
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