京張鐵路：我國第一條自行出資、設計、建造的鐵路

圖為詹天佑身著官服的半身照。詹天佑是負責京張鐵路建設的總工程師，他出生於廣東佛山，1881 年在美國獲得土木工程學位。因為對中國鐵路工程的貢獻，他被譽為「中國鐵路之父」。京張鐵路是中國第一條在沒有外國參與的情況下，自行出資、設計及建造的鐵路。1905年9月開工修建，於1909年建成，時間不滿四年。本圖集由上海同生照相館在1905-1909年間拍攝，記錄了京張鐵路的誕生和沿途的風景。

圖為兩位鐵路管理人員坐照，他們背後懸掛著大清的龍旗。

圖為京張鐵路修成時修路人員在驗道專車前的合影。前排是工程技術人員，右起第三人是負責京張鐵路線施工的總工程師詹天佑，工程技術人員後排是鐵路工人。

圖為京張鐵路主幹線的起點。左邊是一塊牌子，上面寫著「京張鐵路」。

火車站的正立面上方題有「北京廣安門車站 Kuanganmen」。其右側以較小的中文寫著「光緒丙午夏季」（1906年），左側的文字是「陳昭常題」。陳昭常是鐵路總局和鐵路工程局總辦。車站內是一間辦公室，有一個標牌指出這是電報部門。

圖為京張鐵路「北京西直門車站」。車站前面站著四個警衛和一個官員。

車站正立面上方題有「清河車站」。兩側以較小的中文寫著：「光緒丙午夏季」（1906年）和「陳昭常題」。

圖為京張鐵路線上一座典型的軌道柵欄門，該柵欄門位於老北京的其中一座城門——阜成門。在照片左側，軌道的旁邊是管理房。

圖為鐵路工人們正在前往京張鐵路沿線的一座天橋。

圖為西直門停車場，左側矗立著一個火車頭；車身上有四個字母 「P.M.B.L.」，表明這是大馬力的外國型號。

圖為西直門的鐵路停車場，西直門是老北京的其中一座城門。從照片上可以看到多條鐵軌。

圖為京張鐵路修成時修路人員在驗道專車前的合影。左側為工程技術人員；右側是鐵路工人。