別-12水上飛機能否承載俄軍反潛重擔？
近日，幾位俄羅斯軍迷走訪了位於克里米亞的葉夫帕托里亞市，那裡的葉夫帕托里亞飛機修理廠正在維修別-12水上飛機。作為別-6的替代型號，別-12於1960年首飛，採用別里耶夫設計局反覆試驗並得到驗證的雙尾翼加倒鷗形上單翼布局，其中倒鷗形機翼的目的在於使其安裝的兩台伊夫琴科AI-20D渦槳發動機與水面之間有足夠的距離。
1964年，前蘇聯海軍選擇了別-12作為下一代反潛機/海上巡邏機，總計製造了大約200架，全部裝備前蘇聯海軍航空兵。在20世紀70年代中期的最高峰，別-12共裝備了4個航空團和若干個獨立飛行中隊。
修理廠內還有很多飛機，其中不少還有烏克蘭的標識。這架原屬於烏克蘭海軍航空兵的別-12，現在連同克里米亞都屬於俄羅斯了。
水上飛機非常詭異的機頭。前蘇聯解體後，大部分別-12都退出了現役，目前俄羅斯北方艦隊和烏克蘭空軍黑海分隊大約還有50架左右在服役。
別-12結構纖弱的主起落架，只能在地面起飛，水上降落。這架別-12的狀態並不好，不知道是否會進行維修，重上藍天。
廠房內，正在進行維修的別-12。俄羅斯海軍正在加強反潛能力，目前正在研究重新生產米-14反潛直升機。原來被忽視的別-12重新進入高層的視線，得到資金進行維修升級。
別-12的駕駛艙頂部艙蓋已經打開，方便維修。
儀錶並沒有升級，只是更換成可用的型號。
外翼段已經拆除，倒鷗型內機翼非常醒目。軍迷和維修廠的工人坐在機身上交談，顯出別-12的巨大。
機翼內部的結構。由於水上飛機的材料都經過嚴格的防腐處理，所以內部狀態非常好。
這架飛機是否還能飛？維修這架飛機需要大量的配件。
廠內大都是爺爺輩的工人，不過年輕人越來越多。
翼尖浮筒。
旁邊都是機翼和各種控制翼面。
工人滿懷信心，幾位軍迷卻有點憂心忡忡。
浮筒的內部，居然還有個查看漏水情況的透明窗口。
這架別-12能不能重上藍天，實在是個疑問。廠房內還有一架蘇-25，怎麼蘇-25什麼飛機廠都能修理啊。
機場上，遠處還有幾架別-12。
正在地面滑行的別-12。
剛剛升空的別-12，起落架還沒有完全收起。別-12能否承載俄羅斯反潛重擔？
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