殲20為何一年只造12架，採購多少不僅是造價問題

目前，中國第5代隱形戰鬥機殲-20據傳已經開始量產列裝到中國空軍部隊，據揣測造價目前約為1.1億美元，按當前匯率換算約為7億元人民幣左右，那麼這種第5代隱形戰鬥機為什麼會這麼高？其實，殲-20的造價組成並不太複雜，大致有設備費、材料費、人工費、試驗費、設計費、消耗品費用、不可預見費等等。

戰鬥機的造價是從項目研發到交付列裝的整個周期的平均費用，裝備採購費由軍方審核之後再簽署採購合同，這其中又分為固定價格合同、多年追加合同、補償合同等等。比如，材料費主要是諸如鋁材、有色金屬、管系、電纜等基本材料的購買費用，戰鬥機中的子系統，也要在整機裝配企業的全部造價之中，這個道理非常淺顯。

研發製造一架先進戰鬥機要有非常複雜的人工成本，如工時費，安裝一個設備所需要的工時、建造一個分段所需要的工時等等，匯總累計出來就是總的工時費用。還有很多其它的雜項費用。如設計費，設計單位的立項設計、建造時的裝配設計，都要為設計人員或項目組提供足額的經費，項目組根據賬務制度去報銷各種費用，比如差旅費、誤餐費、印刷費等名目。試驗用的油料、彈藥、備件也是消耗品，試飛中的空中交通管制、機場安全保衛，也都要由製造商與地方相關部門協調，該出錢的必須出錢。

從這些資料可以看出，飛機的造價是非常、極其繁瑣繁雜的，殲-20建造合同中軍方有標準的電子文本，成飛按文本的要求進行填空，當然，成飛都是填寫最大成本，而軍方則是按最低成本評估，因此要經過數論的較力後才能達成一致。

殲-20的造價已經很高，未來列裝之後的武器彈藥採購、訓練器材配套、維修保障費用等等都要再單另花錢，因此可以看出，運轉一架現代化的第5代戰鬥機是極其費錢的，這也是解放軍不急於採購大量殲-20的重要原因。既然成飛有能力一年生產100架飛機，裝備到部隊之後可能也面臨配套裝備的採購經費不足的問題，所以就不如小批量生產，一年12架左右，成飛還可以利用這個時間去升級改造，不斷提升戰鬥機的技戰術性能，解放軍空軍何樂而不為？

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