珠海航展國產武器大揭密：土豪版的外貿VT5輕型坦克

軍情 11-01

今天，第11屆珠海航展將正式與各位軍迷朋友們見面，本次航展最大的一個亮點就是將以全方位靜態或動態的形式展示最新的國產地面出口武器，而在傳統地面武器市場中，最引人注意的無非就是主戰坦克，而在本次航展，中國方面除了派出上屆已然公的VT4及前不久參加俄羅斯坦克兩項大賽上表現優異的96改進型（或稱：96B）的城市戰型外，還將首次公開VT5新輕型坦克，今天就讓筆者帶領大家先期領略一番VT5坦克的風采。

布展現場的VT5

VT5坦克最早露面是在中北方兵器集團公司的出征珠海航展的儀式現場上，而後又在今年的10月14日，被身在中南某地網友在加油站看到，其現代化的沙漠迷彩，儼然讓人覺得一股濃濃的美帝皿煮風撲面而來，現如今VT5坦克早已跟隨其他的地面裝備一道，正靜靜的呆在珠海航展的展會布置現場，等待著與民眾正式見面的那一天。

珠海航展國產武器大揭密：土豪版的外貿VT5輕型坦克

早前在兵器工業集團出征

航展車隊現場拍攝的VT5

珠海航展國產武器大揭密：土豪版的外貿VT5輕型坦克

網友加油站拍攝到的赴展VT5（配上

圖中的廣告牌，有種說不出的滑稽）

從現有的資料及該款坦克的外形上看，其設計的基礎是此前以競標成功入選國產新一代輕型坦克的617方案及落選的211方案的結合體，所不同的是，炮塔前方去除了此前在前2個方案上所採用的楔形附加裝甲套件，改為了傾斜角式裝甲布局，雖然這在一定程度上犧牲了炮塔正前方的防禦能力，但是確能最大程度上限制該坦克的噸位，以保證其良好的機動性，畢竟從現在來看，該坦克的戰鬥全重已然達到了40噸，實際以接近了中型主戰坦克的範疇（這也是為何PLA的沒有採用該方案的最重要原因之一）。

也難怪該坦克的一經問世，便有許多媒體及網友均不約而同的將某島國的雞肋10式與之進行相應的對比，然而實際上這種對比是沒有多大意義的，畢竟某島國現如今還不太可能出口自己的10式坦克，且VT5實際上在中國陸軍也不會裝備，10式的未來最有可能的對手是96坦克的最新改進型也就是96B，當然這已經脫離了今天我們要討論的範疇，故不在進行過多的展開。

珠海航展國產武器大揭密：土豪版的外貿VT5輕型坦克

競爭國產新LT的201方案及617方案，最終617入選成功，而落選的201方案則結合617方案中的部分技術產出了如今的VT5（上圖的最後一個坦克為99A）

繞了一圈過後，讓我們再次回到本文的中的主角VT5坦克，說到坦克，大家無非關心的是它的火力、防禦及機動，因此今天讓我們首先先來看看VT5坦克的火力配置。從現有披露的資料及外形上看，VT5坦克裝備的是一門中國自產94式105毫米線膛炮（83式105線膛炮的加長身管升級版），該炮也是現今中國陸軍幾款陸戰武器的首選武器，包括新型輕型坦克，59D式坦克等。

作為著名的L7型105毫米坦克炮的東方後代，這種採用了加長身管的105毫米坦克炮的威力超過絕大多數同口徑的坦克炮，根據現有的資料來看，該炮發射APFSDS的時候，在2000米距離上的垂直穿甲深度達到了500毫米均質鋼裝甲，如使用國產新一代105毫米貧鈾彈，穿甲能力將進一步提升到600毫米左右的均質鋼裝甲，同時，該炮還可以發射國產105毫米激光駕束炮射導彈，2000米破甲深度能可達700毫米均質鋼裝甲。

可以說，VT5就主炮威力而言，可以滿足絕大多數潛在客戶應付周邊二代及三代初期坦克的要求（不過鑒於出口彈藥一般比自用彈藥較差的世界軍火市場規律來看，能否達到國內自用105的威力，還需要等待更進一步的航展資料才能說明）。除了主炮威力大以外，VT5還裝備先進的火控設備和觀瞄設備，包括「大閉環火控」，毫米波雷達、炮長獨立多功能瞄準鏡，車長獨立多功能周視鏡等應有盡有，這使得VT5擁有了與99A坦克，新型輕型坦克等國內一流自用坦克極強的「先敵發現、先敵開火、先敵命中、先敵摧毀」能力，令VT5自身的作戰能力得到了進一步的保證。而該坦克40噸級的身軀，也為其保留了根據客戶需求跟換120、125毫米大口徑滑膛炮的潛力，從而使其作戰能力得到進一步提高。此外該坦克跟此次一同參展的VT4、96B坦克一樣，都安裝了一套國產的12.7毫米遙控武器站，保證了其在城市作戰中從容應對軟目標的能力。

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從以上2張圖新輕坦及VT5的火炮熱護套，抽氣裝置對比可以發現，2者均採用了3節身管的94式105毫米線膛炮

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如何快速區分94式與83式105毫米坦克炮？數火炮抽煙裝置前面的熱護套節數，94式3節，83式2節

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中國105毫米激光駕束炮射導彈

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VT4主站坦克上的遙控武器站

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自用的99A坦克也有預留加裝遙控武器站的介面，並其在此前的六餘度試驗台上做過了相關的匹配測試，由此我們可以想見，中國坦克技術是時刻緊跟世界潮流發展的，至於為何現在很少見安裝，則是因為遙控武器戰實則為應付城市作戰的而國內的PLA暫時沒這個需求，如果未來有，加裝也是分分鐘的事情

說完了火力，我們再來看看VT5的防禦能力。在上文筆者也已然提到了，VT5為了保證在現有噸位上的機動能力，並沒有選擇加裝類似國產新輕坦所採用的楔形裝甲套件，但這不代表該坦克的防禦能力就弱於國產新輕坦，因為作為一款40噸級的裝備來看，其擁有了比35噸級自用新輕坦更大的裝甲提升空間，其基礎裝甲防禦水平理論上不會低於自用新輕坦炮塔正面200毫米左右及車身首上120毫米左右的水平（當然了VT5是否能用上與自用坦克一樣水平的裝甲材料，那還是一個未知數，畢竟出口裝備嘛，大家都懂的），此外VT5坦克還安裝了應付城市化作戰的車體正面及側面的反應裝甲套件，進一步強化了城市化作戰的生存能力。

至於炮塔正面的裝甲，筆者認為作為一款自身重量大於國內自用新輕坦的坦克，未來根據客戶需要加裝增強型楔形裝甲套件來增加自身防護，也是可能的（出口裝備理論上只要客戶有錢，怎麼升級都好談）。另外筆者在這裡想說的是，40噸級的VT5針對的客戶主要還是第三世界的中低端客戶群體，而這個群體其所面對的大多數情況都是低烈度的戰場環境，所出現的武器也多以輕武器，火箭筒，皮卡及少數一代坦克為主，鑒於這種情況，VT5坦克自身防禦能力是夠用的，畢竟其本身的定位就是一款輕型坦克，所以過多的追求裝甲防護本身也超出了其自身的定位需求。

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國產FY系列反應裝甲套件，VT5應該也是採用了類似的附加裝甲組件

說到輕型坦克最突出的一個特色無非就是相較於一般的主站坦克，其擁有更加良好的地形適應性及自身機動能力。而VT5上這點尤其突出，從目前以曝光的信息上，我們能得知該坦克採用了國內少有的底盤液壓懸掛系統（此前只有03式空降戰車，自用版的新型輕型坦克及少數型號裝甲車輛有裝備），這種懸掛系統的最大特點是可以自由的調節行程，靈活調整車體高度和縱傾，實施坦克的前後左右自由俯仰，從而更利於山地丘陵戰場環境下或移動中的瞄準射擊並在山地地形增加坦克主炮的俯仰角範圍，加強打擊能力。同時，液氣懸掛系統的懸掛特性是「非線性」的。所謂「非線性」是指彈性元件變形越大時，吸收的衝擊能量就越大，呈非線性增加，這樣就可以使新輕型坦克保持較高的平均行駛速度。

可見，VT5在如何更有效的增加對各種複雜地形條件的適應性方面還是下足了功夫。VT5坦克所採用的綜合傳動動力包系統則為國產CH系列（該系列也是國產現役主力裝備的綜合傳動裝置，包括99A、VT4、96B、自用新輕坦等均予以採用），馬力應該在800馬力以上，這對於驅動40噸的VT5來說是夠用的，且該坦克採用的附加反應裝甲為可拆卸式的，這樣就賦予了該坦克重量的可調性，而方向盤操縱，自動擋駕駛這些國產新一代坦克的標配也將進一步加強VT5的機動性及人機操作性。此外VT5的底盤負重輪設計也頗為有特點，其採用了類似96B坦克一樣的鏤空設計，以達到進一步降低坦克的重量的目的，且布局方式也類似96系列及自用新輕坦一樣的前三負重輪間距大，後三負重輪間距小的樣式，這些都無疑增強了對複雜路況的通過能力。

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99A標配的CH1000液力機械傳動動力包，VT5用的則是該版本的縮小一號版本

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美國新近推出的「格里芬」輕型坦克驗證平台

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波蘭PL-01輕型坦克概念車

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瑞典CV-120輕型坦克

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美國M8空降輕型坦克

最後筆者認為，VT5這型坦克的出現，實則是對中國軍工這些年緊跟世界新軍貿市場變化的最好印證之一，畢竟在傳統主站坦克市場較為低迷的現狀下，以30噸到40噸級的新一代新型輕型坦克則呈現異軍突起的姿態，歐洲的PL01、CV120、美帝的M8、格列芬紛紛登場，這無疑將開啟了新一輪坦克裝甲市場爭霸的序幕。VT5是否能在此次航展大放光彩，我們拭目以待。