多虧了這個國家，中國戰鬥機難題即將被攻破

對於許多關注中國軍事的軍迷們來說，這段時間的珠海航展更是給大家許多的驚喜，其中登場快閃的殲20讓很多人心潮澎湃。說起這些國產戰機，很多人都會提到國產發動機的問題，雖說戰鬥機上還有其他的設備也是同樣重要，不過發動機是一個長久以來都一直困擾的問題，同時也是需要很多解決的問題。

為了解決發動機的問題，中國之前花了數百億的資金成立了一個航空發動機集團，把發動機的研製獨立出來，而不是被動的跟隨戰機的研發而研發，這對於中國的航空發動機產業研製也是很重要的。長久以來，中國雖然戰鬥機性能不錯，但是在發動機的性能上要比其他人落後，而且中國還受到其他國家的封鎖戰略，一些重要的研發材料只能通過自己不斷研發研發出來，比起周圍國家可以直接進口提高自身能力要慢許多，所以周圍的一些國家也有輕視中國航空工業的想法，認為中國的航空工業只是外強中乾。

而現在中國對於發動機的重視更是能夠很好的改變現在的格局，除了在國內投資500億建設航發集團以外，還和烏克蘭聯合建立發動機公司，烏克蘭的技術在國際上也是享譽已久的，前蘇聯時期很多的發動機製造技術都是在烏克蘭，所以烏克蘭也被稱為「航空發動機沙皇」，而這次和中國聯手的馬達西奇公司更是被認稱為「動力沙皇」，是一個具有百年經驗的公司。現在俄羅斯和中國的合作關係沒有以前的那麼明朗，也在一些地方提防中國超越俄羅斯的技術，這次和烏克蘭聯合是給中國的發動機發展提供了機遇。

這次聯合建設當中，中國投入大部分的資金，而烏克蘭只需要提供技術和專業人員，這對於中國能夠更快的解決發動機的難題，而對於烏克蘭來說，可以有效的緩解自己國內的經濟問題，對於雙方來說都是有好處的。而且這次的合作當中，烏克蘭可以說是傾囊相授，提供了很多發動機的生產技術，包括D-18T高涵道比發動機、AI-450S通用航空飛機發動機、AI-222-25渦扇發動機等等，幾乎是把自己所有的家底都交出來了。

這次的合作也是有著很重要的意義，發動機是目前中國租後需要攻破的技術壁壘，而這也是烏克蘭最後拿出來交易的王牌，通過這次的合作，我們在發動機上的難題可以解決，同時學習到別人家的先進技術和科研成果，使自己不再被人當做是外強中乾的空中作戰力量。

文：飛行趣。本文原創，謝絕轉載。

巴鐵用上中國的北斗，印度感覺自己腦袋又開始疼了

無人機視察小水溝，看到這種生物，哪個吃貨敢下嘴？

巴鐵買了中國預警機，印度後悔自己真的人傻錢多

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