中國一神秘戰機大規模出口海外！八個採購國名單曝光

圖為山鷹教練機

【諸葛小徹軍情觀察第1151期】近日，據國內媒體報道，蘇丹空軍將引進一批中國國產「山鷹」教練機，此前，有外媒統計過可能購買山鷹教練機的國家，除了蘇丹空軍之外，還包括辛巴威、委內瑞拉、斯里蘭卡、緬甸、奈及利亞、孟加拉國、埃及等國。因此，有俄羅斯媒體評論稱，中國山鷹教練機如果順利出口以上八國，這必將讓中國生產的武器揚名海外，中國軍工無疑會因此大賺一筆。

此前，已經有報道稱中國空軍和海航部隊已經接收了大批「山鷹」教練機。作為近一段時間以來，中國航空工業出口的三種機型之一，「山鷹」到底有何特點，山鷹在國內的代號為教練-9，是由中航工業貴飛公司於21世紀初，在原殲教-7的基礎上研製的高級教練機。殲教-7是於1987年定型並裝備空軍的高教機，但當中國空軍於1990年代以後大規模換裝第三代戰鬥機（蘇-27、殲-10）時，殲教-7無論從航電系統的配置或氣動性能來看，都已無法完成訓練高素質三代機飛行員的任務。

圖為試飛中的山鷹教練機

山鷹的研製基本與中國空軍三代機的大規模換裝同步，該機於2003年12月首飛，2005年定型，2010年交付部隊。作為殲教-7的深度改進型，山鷹的改進主要在兩個方面。一個是氣動外形的大幅改進，這包括：將殲教-7的機頭進氣口變為機身兩側進氣口，這與殲-8II的改進頗為類似。這樣機頭就有足夠的空間安裝更大尺寸的雷達，也為該機的多用途應用創造了條件；另一個是對座艙航電設備的改進，將老式的儀錶換成較為普遍的一平兩下的多個彩色顯示器，但還保留了一些機械儀錶。

從公開資料可以知道，山鷹機長14.5米，高4.1米，翼展8.32米，正常起飛重量7.8噸，最大起飛重量9.8噸，最大載油量3.3噸，最大速度1.6馬赫，最大過載8G，實用升限16000米，航程1600千米。根據貴飛給出的數據，山鷹要比殲教-7的起飛速度更低，起飛滑跑距離更短，航程更大。除了滿足本國需求，貴飛為了滿足海外用戶的需求，還發展了山鷹改進型--教練-9改或稱為FTC-2000G。

圖為中國L15教練機駕駛艙

山鷹教練機的改進之處主要是加大了機身、翼展和展弦比，並使用了在「梟龍」、殲-20和殲-31都採用的「蚌式進氣口」（DSI），使其低空機動性和起降水平得到很大改善。據稱，FTC-2000G最新的競爭目標是「梟龍」。該機的外掛能力得到很大提升，包括在翼尖增加了兩個掛架，在機腹兩側各增加了一個掛架，使其外掛架從5個猛增到9個，作為戰鬥教練機的綜合水平大幅提高。

總之，由於山鷹是殲教-7的深度改進版，其性能提升還是十分有限，中國未來高教機可能還是以更先進的「獵鷹」L-15為基礎，山鷹或許只是一個過渡機型，或還能佔領一些有過殲-7使用經驗的第三世界國家的市場。因此，即使中國山鷹戰機在技術上依舊是採用成熟技術為主，但改機自身性能和已經取得的銷售突破，足以證明山鷹教練機依然是一款成功的高級教練機。

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