稱霸古代戰場的「坦克」，為何只能無奈退出歷史舞台

戰車，堪稱古代的「坦克」，攻車直接對敵作戰，守車用於屯守並載運輜重。一般文獻中習慣將攻車稱為戰車，或稱兵車、革車、武車、輕車和長轂。夏朝已有戰車和小規模的車戰。從商經西周至春秋，戰車一直是軍隊的主要裝備，車戰是主要作戰方式。

在車戰的起始階段，使用戰車的數量較少。據《呂氏春秋》記載，夏朝末年，商湯與夏人戰於戉邑，僅使用了戰車70乘。

商末，在周武王伐紂的牧野之戰中，達到一次動用 300乘的規模。

春秋時期，隨著生產力的發展和兼并戰爭的加劇，戰車數量有了明顯增加。到春秋末期，一些大的諸侯國，如晉國和楚國，擁有戰車的數量已達4000乘以上。

而當時所謂的千乘之國，說的就是有多少戰車的意思，基本能有上千戰車的諸侯國就算大諸侯了，能上3000的就算超級大諸侯了，要稱霸的話，至少也要4000以上了。

同時，戰車這種戰場上的「坦克」，並不只是中國所獨有的，歪果仁也有戰車，最有名的應該數太陽神阿波羅的黃金戰車了吧。

可見，在古希臘羅馬時期，歐洲就已經有了戰車的出現，而在眾多古希臘羅馬時期的戰爭電影電視劇中，也總是大批量的出現戰車。

到春秋戰國之交，由於封建生產關係的發展，擁有大量步兵的新型軍隊開始組成。而鐵兵器的採用和弩的改進，又使步兵得以在寬大正面上，有效地遏止密集整齊的車陣進攻。

戰車車體笨重，駕馭困難，其機動性受地形和道路條件的限制，遂逐漸被步兵、騎兵取代。但是，這一作戰方式的演變過程是極其緩慢的，直到戰國時期，各諸侯國的戰車數量仍相當可觀，大規模的車戰仍然時有發生,如《史記·張儀列傳》記載,當時秦軍的組成是「帶甲百餘萬，車千乘，騎萬匹」。但這時的戰車已不再擔負主要的作戰任務，車戰也不再是軍隊作戰的主要方式。

戰車是戰術性的武器,而騎兵變成了戰略性的力量,戰爭並不一定是雙方拼得你死我活的硬撼.軍隊的機動性在戰略方面表現得更好.中國在唐朝以後之所以對游牧民族的戰爭屢顯劣勢就是因為失去了產馬地,部隊喪失了機動性,只能固守,無法追擊.

沒有機動性的軍隊雖然規模龐大,但是無法尋殲敵主力,反過來,具有高機動性的騎兵,總是能獲得戰場主動權,並能夠在戰鬥處於劣勢的情況下安全撤出戰鬥.同樣道理,戰車的機動性劣於騎兵,雖然威力大,但是缺乏機動性,同樣多的馬匹建立的戰車部隊,還需要步兵的協同.花費大於騎兵部隊,卻缺乏騎兵的機動性,全騎兵部隊顯然更有優勢,有時體現在戰略機動性上.

到了唐朝時期，戰車已經淪為了輜重運輸車輛，聯想我國商周時期戰爭的主力軍——戰車曾經的輝煌，是多麼唏噓。

不過，戰車也一直沒有真正退出歷史舞台，只是換了一種方式出現，如後來的攻城車和如今的坦克等，都應該算得上是古代戰車的衍生。

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