俄鈦金核潛艇上演瘋狂伊萬，堅固無比撞廢美核潛艇
作者：虹攝庫爾斯克
蘇聯軍人歷來有撞擊敵人的傳統。
第二次世界大戰中有不少飛行員在飛機受傷的情況下，堅定地駕駛戰機向敵機撞去，以求同歸於盡。在庫爾斯克坦克大會戰中，也有不少T-34坦克手勇敢地撞向德軍坦克群，用自己的身軀和坦克的鋼鐵車身去阻擋德軍「虎」式坦克的進擊。
這種撞擊被蘇維埃的敵人稱為「瘋狂的伊萬」。
圖片：紅海軍「塞拉」級核潛艇艇首畫著嚇人的鯊魚嘴！
這些勇士的壯舉激勵著一代又一代蘇聯軍人！即使蘇聯解體後，撞擊的熱血仍然在俄羅斯軍人靈魂深處燃燒。
在冷戰期間，美蘇對抗最激烈的不是在空中，也不是在地面，而是在黝黑冰冷的海底。蘇聯核潛艇部隊一直是美國海軍重點關注對象，並在長時間保持著對蘇聯核潛艇一對一的盯梢戰術。
圖片：蘇聯解體，紅旗不再飄揚！
1991年12月25日，蘇聯最高領導人戈爾巴喬夫宣布辭職，將國家權力移交給俄羅斯總統葉利欽，蘇維埃的鐮刀斧頭紅星黯然失色。
但是莫斯科的政治風波，包括改朝換代的巨大影響，都還沒有來得及波及到深海下仍然忠誠旅行戰鬥巡邏任務的紅海軍核潛艇們。
圖片：位於極北之地的前蘇聯水兵和他們的「塞拉」級核潛艇，蘇聯解體後的風雨飄搖讓他們無所適從。
事情就在這樣風雨飄搖的時刻爆發了！
1992年2月11日，蘇聯解體剛剛一個多月。一艘北方艦隊「塞拉」級攻擊核潛艇以12節的慢速靜靜地在海底航行著。這艘代號K-276號潛艇上的聲吶員例行搜索著潛艇的四周。一般情況下，潛艇尾部方向由於動力艙的噪音和螺旋槳的噪音會掩蓋掉後方發生的情況，聲吶員耳中都是噪音一片。
圖片：用鈦合金打造的「塞拉」級核潛艇，以艇身堅固而著稱。
但是「塞拉」級潛艇是紅海軍的第三代攻擊核潛艇，採用昂貴的鈦合金建造，有著「金魚」的稱謂。蘇聯人在「塞拉」級潛艇上鋪滿了消聲瓦，在動力艙設置了隔音罩、減震筏，使機械振動的影響降到最低。同時，在核反應堆的管路上大量採用彈性連接和阻尼軟管，降低流體噪音。此外，潛艇採用了大側斜螺旋槳，有效降低螺旋槳振動，減少空泡噪音。
因此，「塞拉」級的噪音水平是很低的，其航行噪音只有120分貝，與美國海軍的「洛杉磯」級攻擊核潛艇的118分貝基本相當。
圖片：在跟蹤俄羅斯潛艇以收集「聲紋」信息的美國核潛艇。
K-276號核潛艇滿載排水量10000噸，寬11.2米，長112.7米，吃水8.5米，下潛深度600米，速度33-34節，乘員60人(32名軍官，28名准尉)，鈦金屬艇體，主要武器裝備是反艦巡航導彈、533毫米魚雷、水雷。
圖片：冷戰時候美國甚至對蘇聯的戰略導彈核潛艇進行一艘盯一艘的戰術，為此蘇聯攻擊核潛艇也會守護在戰略導彈核潛艇邊。
此時，這艘K-276號潛艇的聲吶員突然發現螺旋槳方向出現了一個可疑的噪音源。聲吶員立即向艇長報告。
艇長指揮潛艇多次改變航向，使處於正後方的噪音源暴露出來。幾次下來，發現這個噪音源也跟著潛艇的變向在變向，始終保持在正後方。
但是在幾次變向的間隙，聲吶員還是清楚地抓住了這個噪音源，在聲吶庫中一比對，確定是一艘美國海軍的「洛杉磯」攻擊核潛艇。
圖片：出事的美國海軍「洛杉磯」級攻擊核潛艇「巴頓·羅歇」號（SSN-689）。
或許是蘇聯解體後沉悶的政治環境和日益惡化的生活環境，讓這些處於極北苦寒之地的前紅海軍軍人們心中也有一股怒氣。
於是艇長決定教訓一下這些美國佬。
圖片：俄美潛艇一前一後在海底進行著潛艇間的格鬥。
其實此次跟在K-276號潛艇後面的正是美國海軍「洛杉磯」級攻擊核潛艇「巴頓·羅歇」號（SSN-689）。在羅斯科拉半島附近執行對俄羅斯海軍監視任務時發現了這艘「塞拉」級核潛艇，於是小心翼翼地跟上去，並與俄羅斯潛艇一樣保持12節航速，始終將自己的的噪音遮蓋在俄羅斯潛艇的螺旋槳噪音後，以便收集到這艘俄羅斯新型潛艇的「聲紋」信息。
圖片：美國海軍「洛杉磯」級攻擊核潛艇「巴頓·羅歇」號（SSN-689）的艇徽。
在跟著這艘「塞拉」級潛艇做了幾個蛇形運動後，繼續保持跟蹤狀態的「巴頓·羅歇」號突然感到一點不對勁。俄羅斯潛艇突然加速，並在前方進行了一個高機動轉向。這種前蘇聯的新型潛艇水下機動性極高，水下最大航速達到35節。這比中國054A導彈護衛艦在水上航行的最高速度還快得多。
意識到不對勁的「巴頓·羅歇」號還沒有來得及作出反應，聲吶兵就大聲喊道，俄羅斯人朝我們衝過來了。
圖片：「巴頓·羅歇」號（SSN-689）模型。
此時的K-276號潛艇正帶著滿腔怒火轉了個彎，向「巴頓·羅歇」號高速衝來。這不僅是兩艘核潛艇在高速接近，也是兩艘核潛艇上的核反應堆在高速接近，更是兩艘核潛艇上的核導彈在高速接近！
一場水下核爆炸似乎就要發生。
熟悉對沖戰術的戰鬥機飛行員一定知道，如果兩架飛機對沖射擊，即使要相撞也不能首先讓開，如果哪架戰鬥機的飛行員承受不住心理壓力，率先拉起或壓下飛行桿，都將把自己的機腹或機背亮給對手，被擊落的必然是這架飛機。
圖片：被撞壞的K-276號潛艇指揮塔圍殼，雖然看著嚇人其實沒有傷到耐壓艇體。
水下潛艇撞擊也是這樣。抱著必死心理的前紅海軍士兵駕駛著「塞拉」級氣勢洶洶地撞向美國潛艇，美國艇長首先承受不住了，立即命令潛艇打側舵想讓開「瘋狂的伊萬」。但是這麼短的距離上本來就是躲無可躲，美國潛艇艇頭一偏，就把巨大的側舷亮給了俄羅斯人。
「塞拉」級的指揮塔圍殼狠狠地撞在了美國潛艇的艇體上，整個圍殼前部被撞得粉碎並坍塌下來。而美國潛艇腹部被撞壞。撞擊瞬間艇上的人員跌落倒地，食品物資稀里嘩啦飛起一片，艇內一片狼藉。受了重傷的「巴頓·羅歇」號立刻駛離出事海域，而K-276號潛艇也帶傷返回基地。
圖片：返回基地的俄羅斯海軍K-276號潛艇。
在這次撞擊中，雖然K-276號潛艇看上去損傷嚴重，但其撞壞的指揮塔圍殼屬於非耐壓艇體，其雙殼體的主耐壓殼沒有受到一點損傷，所以K-276號潛艇並沒有喪失戰鬥力。而相反，採用單殼體的「巴頓·羅歇」號耐壓艇體受到嚴重損傷，回到基地後檢查發現難以再修復。
該事件後三年，1995年1月13日，傷重的「巴頓·羅歇」號最終不得不退出現役，成為「洛杉磯」級潛艇中第一艘退役的潛艇。而絕命撞擊的K-276號潛艇卻很快修復，恢復了戰鬥巡邏，並在俄羅斯海軍北方艦隊中繼續服役。2005年甚至進行了延壽。
圖片：仍然在俄羅斯海軍中服役的「塞拉」級攻擊核潛艇。
不過要慶幸的是，兩艘核潛艇沒有頭撞頭，位於艇首的核魚雷和核導彈沒有受到波及，不然好不容易結束的冷戰很可能在北冰洋的海底引燃成一場熱戰！
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