沒錯！我用意念就把飛機安全地開到了西雅圖

騰訊數碼訊（Ben） 很幸運，華盛頓州的天氣一直很好，這讓我的「處女飛」變得更加容易和安全。這是一個晴朗、低風速的午後，雲彩零星點綴天空，我坐在 Beechcraft King Air C90的副駕駛上，準備將它開到西雅圖。

我是第一次開飛機，而且是用大腦開飛機。

Honeywell航天航空技術研究所的Santosh Mathan發明了一種系統，讓人們可以使用大腦和意念開飛機，聽上去比較「科幻電影」，是吧？但這是真實的。

首先，你需要被打扮成這個樣子：戴上一頂像是藍色泳帽的帽子，上面擁有32個電極接觸到你的頭皮，後面還有一根老式的電纜連接計算機和點陣式印表機，就好像一個馬尾辮。

我完全沒有飛行駕照、也沒有任何飛行經驗，所以不要指望我能完全控制飛機。但是，戴上這頂「藍色泳帽」的我，可以操作飛機的基本爬升、下降以及轉彎，就像這樣：

這座飛機的副駕駛位置是特質的，與頭套系統配對。任何人坐在這裡，幾分鐘就可以學會怎麼操作飛機上升或下降，非常酷。

首先，飛行員Dubbury發動了飛機並起飛，到達一定高度後，他開始指示我，讓我操作飛機繼續爬升。怎麼做？其實很簡單，看到我面前的屏幕了嗎？它就是頭套的外部顯示裝置，讓你了解你在進行什麼操作。

這個界面看上去就像是一個黑白的、無趣的方向控制遊戲，我只需要集中精神去想「上、上」，屏幕上的游標就會停留在上方箭頭、同時顯示出一個綠色的框框，代表它已經接收到我的想法。

很神奇？其實你可能已經猜到，頭套上的電極可以偵測到我的大腦皮層和腦電波活動，而計算機演算法則可處理這部分信號，了解到活動區域並計算出位置。當然，實際操作其實並不算舒服，因為我戴著耳機，忍受著航空管制信息和機艙壓力，要集中精神看著屏幕上的箭頭並努力去想我要的方向。

但是，這個系統真的可以準確地運行，即便需要10秒左右的反應。某個瞬間，我感覺自己像是上帝。當然，整個系統還需要進一步完善，Santosh Mathan表示將在之後的工作對反應速度、反饋進行加強，讓操作者更有操作飛機的感覺。

經過一段時間的飛行，我們最終安全著落，我略微感到有點頭痛。可能是略有些緊張、也可能是需要在狹窄的小飛機上集中精神，噪音和物理壓力導致的。但毫無疑問，我是興奮的，腦控操作系統或許真的有一天可以大規模應用在航空航天領域，讓人們更靈活地飛行。

也有一些學者和專家持不同意見，比如曾經負責布朗大學和斯坦福大學項目的神經學專家Beata Jarosiewicz。他認為，電極帽是不夠可靠的，因為它不足以應對快節奏的思維處理，「比如你想躲開山脈或是懸崖，能夠百分之百保證它會在合理的時間內達到操作效果嗎」，Beata Jarosiewicz對此表示懷疑。

不過，也有很多人相信科學是擁有無限可能性的，就像113年前沒有人相信人類能夠飛上藍天一樣。Santosh Mathan也承認整個系統需要更多時間完善，也許日後通過更先進的腦波感測器可以實現無延遲的同步操作，但即便是目前，該系統也具有一定意義，比如飛行員在執行非關鍵任務時可以使用它來進行操作。

另外，Santosh Mathan還認為，該系統現階段的研究價值在於如何讓飛行員更加專註和細心，減少事故發生率。也許，在自動汽車駕駛領域也具有一定的價值。

來源：wired

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※用意念開飛機？這不是遊戲！
※飛機可以不落地嗎？你敢想像到嗎？
※嘿嘿，快上飛機要開啦，它讓我完全控制不住自己了
※地面司機等得不耐煩，飛機沒停穩，自己就先開了進來
※飛機火車上睡不好覺？它應該可以幫到你
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