殲20戰機明年或量產，俄醋意大發稱靠其發動機支撐

中國曾經向蘇聯「老大哥」請教過不少有關重工業的問題，尤其是軍工產品，幾乎每一款都烙有濃厚的蘇聯風格。然而，隨著中國的改革開放以及蘇聯的解體，中俄兩國的地位發生了巨大的轉變。尤其是進入新世紀以來，作為曾經的學生，中國已經在諸多領域漸漸超越了過去的老師俄羅斯。

以航空工業為例，T-50作為俄羅斯自行研製的第五代戰機，它於2010年首飛，曾被俄羅斯空軍寄予厚望。雖然俄羅斯軍方一再強調，T-50戰機是目前世界上最先進的戰機之一，有諸多性能強於美國的F-22，但外界似乎並不對T-50太過看好，甚至有聲音稱其為「被拍扁的蘇-27」。在遭受種種非議的同時，T-50的研製和採購計劃也顯得非常坎坷。

目前俄羅斯一共製造了5架T-50試驗樣機，但有1架因起火嚴重受損，而投資參與研究的印度則爆料稱，T-50採用的 AL-41F1型發動機功率不足、飛機雷達「不符合要求」、「隱身性能設計較弱」等等。除了技術原因，資金也是困擾T-50計劃的一大因素。由於俄羅斯經濟的不景氣，俄國防部副部長尤里?鮑里索夫稱，軍方將把T-50的採購數量從最開始的52架大幅度削減到12架。

可見，T-50能否撐起俄羅斯未來的天空已經被打上了一個大大的問號。與T-50相比，殲-20的境遇簡直令俄羅斯同行感到嫉妒。雖然殲-20的首飛比T-50晚了1年，不過按照現在的進度看，2016年或2017年列裝服役完全沒有問題，這已經是當初T-50的服役時間，而且在資金方面，中國又沒有後顧之憂。

可以說，一旦殲-20所搭配的渦扇-15發動機能夠穩定量產，殲-20將成為T-50的強勁對手。面對這種情況，俄羅斯媒體可以說顯得「醋勁兒」十足，一會兒報道「中國殲-20存致命傷，花重金買俄拋棄技術」，一會兒又稱「殲-20結構發生重大變化，將影響服役時間」，生怕自己的T-50落後了一樣。但俄媒應該清楚，嫉妒也好，眼紅也 罷，都不能實際解決T-50目前所面臨的難題，而想要T-50有所作為，恐怕還需要俄羅斯航空界再加一把勁兒。

殲-20作為中國目前最先進的戰機之一，它的每一點進步都會令國人感到振奮。而對於一些對中國持不友好態度的國家，殲-20的進步恐怕就不能 算是什麼好消息了。正所謂「五味雜陳，冷暖自知」，殲-20戰機究竟會成為和平的守護者，還是變成頭頂的達摩克里斯之劍，恐怕並非中國說了算，更多的還是 要看關心殲-20戰機的國家用什麼樣的眼光來看待它、審視它。

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