火箭爆炸堪比核彈 歷史上的慘烈瞬間

北京時間11月3日20點43分，我國新一代重型運載火箭長征5號在海南文昌航天發射場發射升空！親歷過直播的觀眾都知道，現場指令員發出多次中斷點火以及各種險情口令，讓全國觀眾看得揪心不已，最終火箭定格在20點43分發射。

長征五號發射

整個發射過程的現場情況讓小編想到了周恩來總理的那句「嚴肅認真、周到細緻、穩妥可靠、萬無一失」的航天寄語，也看到了航天人為了我們的強國夢想付出的艱辛努力。有現場網友驚呼長征五號首發如果拍成電影肯定好看肯定驚心動魄。

關於長征五號，有人在噴運載能力，有人卻在前線為了火箭徹夜不眠，有人在噴不如國外，有人卻在為了趕超而努力。我們有必要知道基礎工業的差距不是一朝一夕能完成的。凡事都得符合事物發展的特定規律，只有投入大量的資金、人才、時間等多種要素後，研究工作才能取得一些進步。願大家能少一點戾氣，多幾分耐心，踏實工作，總有一天我華夏民族定能重返世界之巔。

長征五號

長征5號的發射是人類探索太空征程中歷經坎坷的一個縮影。1961年4月12日，前蘇聯宇航員加加林駕駛「東方1號」飛船進入太空，繞地球飛行了108分鐘，圓了人類千年的太空夢。而在那次航天飛行中，加加林也曾遭遇險情：在返回大氣層時，他所乘坐的下降裝置一度無法與飛船脫離，加加林折騰了10多分鐘才得以脫離險境。事實上，人類邁向天空的每一步，都有無數甘願付出生命的人在鋪路。

人類航天事業曾一度受到美蘇冷戰對太空爭奪的推動。為了搶時間，美蘇早期的運載火箭幾乎都是由彈道導彈改裝而來。這個思路首先是由前蘇聯航天總設計師科羅廖夫提出來的。如前蘇聯的第一枚運載火箭，實際上就只是將「ＳＳ－６」洲際導彈換了個彈頭。從這裡看，軍事與航天看來真是不分家的。

「ＳＳ－６」洲際導彈

改裝火箭存在先天不足，因為彈道導彈是在火箭發動機推力作用下按預定程序飛行，關機後按自由拋物體軌跡飛行。而運載火箭關機滑行至適當位置後發動機還需再次點火，使載荷加速到能達到入軌要求的速度。同時武器的設計標準，對導彈發射安全係數的要求往往低於火箭，這就導致導彈改火箭後事故頻發。

1960年10月24日，蘇聯拜科努爾航天中心發生了世界上最慘烈的爆炸事件。在準備階段火箭發動機沒有按命令點火。為查明故障，幾十名專家接近火箭。突然，發動機噴火繼而爆炸，在場指揮的蘇聯導彈部隊司令米·伊·涅傑林元帥當場喪命，發射台上的160名蘇聯宇航科學家也全部遇難，現場只留下硬幣和鑰匙，蘇聯的航天事業遭到前所未有的重創。

拜科努爾航天發射場

1969年6月3日，蘇聯N1火箭在發射中由於一顆鬆動的螺絲，導致火箭發射時爆炸，發射基地遭到嚴重破壞，此次發射被稱為史上最大的非核爆炸事故。

人類目前還在研究一款超級火箭，在它面前不論是美國的土星5還是蘇聯的N1火箭都是螻蟻一般的存在。在迷彩虎微信回復「超級火箭」一詞看更多內幕詳情。

阿波羅13號宇航員

航天事業容不得一絲失誤，一點點的疏漏都會造成致命的影響。1970年執行美國第三次載人登月的阿波羅13號由於地面檢查的疏忽，安裝了內部損壞的液氧罐。發射後的第二天，液氧罐發生爆炸，阿波羅13號突然間失去了供電和維繫生命的主要物質來源。地面數以萬計的工程師緊急動員起來拯救遠在地月轉移軌道上的阿波羅13號。三位宇航員在地面指令下利用登月艙返航，在克服了二氧化碳過濾等問題後，三位宇航員開始了煎熬般的等待。4天後，登月艙繞至月球背面利用彈弓效應返回地球；發射7天後，阿波羅13號創造了不願被複制的奇蹟。

美國「發現者」號太空梭

來不是航天事業該有的態度。1986年1月28日與2003年2月1日美國兩艘太空梭相繼失事，14名航天員殞命天空。

新中國成立之初，我們就定下了發展航天事業的雄心壯志。在一窮二白的日子裡，面對封鎖我們沒有退縮，東風航天人在荒漠戈壁里一待就是幾十年。美國宇航局局長1979年來華訪問，參觀完當年研製衛星的部分實驗室和工廠後問道：「你們領我看的這些東西是真的嗎？」

美國「哥倫比亞號」太空梭

從神舟五號到神舟11號，經歷過90年代重大挫折的中國航天人沒有氣餒，長征5號的一飛衝天讓中國重回世界航天第一梯隊。中華民族應當對人類的發展具有較大的貢獻，未來中國航天將繼續開展空間站、深空探測、載人登月等一系列重大航天活動。未來我們也要做好一切心理準備，即使面對挫折失敗也會義無反顧地繼續在航天之路上奮勇前進。

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