目前我國空軍最老的服役機型-殲7

軍情 11-17

今年，中國空軍和海軍航空兵先後裝備了第四代的殲-20戰鬥機和三代半的殲-10B、殲-11D、殲-15戰鬥機，取得了長足的進步。那麼，現在中國空軍中最老的戰鬥機是什麼型號呢？

隨著2010年6月最後一架殲-6飛機退役，殲-7系列戰機成了中國空軍最老的型號。

上世紀50年代，中國從蘇聯相繼獲得了米格-15、米格-17和米格-19戰鬥機。50年代末，美蘇都開始研究第二代噴氣式戰鬥機。這一代戰鬥機要求可以使用空空導彈，並且能達到2馬赫的高速和20000米的升限。

解放軍非常想得到蘇聯當時最好的米格-21戰鬥機。本來蘇聯是不想給中國的，但赫魯曉夫為了拉攏中國的支持來對抗蘇聯黨內反對他的元老，在1961年出售了米格-21F-13飛機和R-11F-300發動機給中國。這些設備和技術資料都是無償給予的。

目前我國空軍最老的服役機型-殲7

蘇聯的米格-21雙座型，這曾是世界上生產數量最大的戰鬥機之一

對中國空軍來說這簡直是天上掉了一個大餡餅。僅僅兩年後，中蘇關係全面破裂，中國及時得到了米格-21的技術，為此後20年時間裡的國土防空打下了基礎。

米格-21最初被中國稱為「62式殲擊機」，1964年被改名為「殲-7」，也就是軍迷口中大名鼎鼎的「七爺」。

米格-21一改此前米格系列的後掠翼布局，選用三角翼，並且在機頭裝了一個激波錐，實現更高的飛行速度。米格-21的性能很穩定，1959年開始裝備蘇聯前線殲擊航空兵，生產了5000多架，出口到世界各地，在越南戰爭、中東戰爭、印巴戰爭中都是重要角色。

中國對米格-21的仿製在1966年底取得了初步成果。這一年中國生產出了12架殲-7基本型戰鬥機。最早的這批殲-7都來自瀋陽飛機製造廠，不久成都飛機廠和貴州飛機廠也能夠生產殲-7了。

目前我國空軍最老的服役機型-殲7

殲-7系列是中國製造過的戰機中家譜最龐大的一支

殲-7正常起飛重量7.3噸，可以攜帶1噸的帶葯作戰。殲-7的渦噴7發動機給飛機帶來了2.05馬赫的最快速度和600公里的作戰半徑。殲-7裝備了30毫米機炮和2枚空空導彈，此外還可以攜帶火箭彈和航空炸彈對地攻擊。

1970年，中國研究成功了改進型的殲-7I戰鬥機，共生產了188架，其中40架作為軍事援助給了朝鮮。這批飛機現在還是朝鮮空軍的主力之一。

改革開放後，中國開始從西方世界引進先進設備。1982年，中國從以色列買入了怪蛇-3紅外導彈的技術，國產化後定名為「霹靂-8空空導彈。」殲-7除了以前的霹靂-5（仿製自繳獲的美製AIM-9D響尾蛇導彈）外，又有了新的導彈。

目前我國空軍最老的服役機型-殲7

掛載霹靂-5的殲-7，霹靂-5仿自響尾蛇導彈

1983年，中國又引進了英國馬可尼公司的航電設備，用在殲-7IIA身上，改進出了殲-7M戰鬥機。因為結實好用又便宜，這款戰鬥機在海外頗受歡迎，孟加拉國、緬甸、伊朗、辛巴威等國共買了164架殲-7M。

90年代初，中國遭到西方國家的武器禁運，早期的殲-6、殲-7也都到了壽命需要退役。於是成都飛機廠改進出了殲-7E戰鬥機，使用雙三角翼和渦噴-13發動機，大幅度提高了機動性。殲-7E在中低空盤旋時和F-16A相當，基本達到了二代半戰鬥機的水平，於1993年裝備部隊。

進入21世紀後，中國仍沒有放棄在殲-7系列上的努力。在換裝了整體式風檔、頭盔瞄準器、JL-7多普勒雷達、敵我識別器和全向雷達警告器後，殲-7E變身殲-7G。殲-7G在2005年公開，並參加了2009年國慶閱兵。

目前我國空軍最老的服役機型-殲7

殲-7G是殲-7系列中最先進的，遠超其原型米格-21

因為殲-7E/G列在中低速狀態下性能出色，八一飛行表演隊也選擇了這兩款機型先後作為表演機，在做了適應特技飛行的改裝後，定名為「殲-7EB/GB」。直到殲-10到來，殲-7才退出了八一表演隊。

在外國軍隊中，裝備殲-7最多的是巴基斯坦空軍，一共買了144架殲-7系列飛機。在和印度的衝突中，曾有印度蘇-30MKI戰鬥機被殲-7P逼退的例子。第二多的是朝鮮，有134架現役殲-7。

而最令人驚訝的是，美國空軍也曾經裝備了30架殲-7。這是因為80年代時美國想了解蘇聯米格-21的性能，所以從中國進口了兩個中隊的殲-7。

殲-7曾在中國南方的防空作戰中多次擊落美軍、國民黨空軍的飛機，在海外戰爭中也取得過戰果。2008年，斯里蘭卡空軍的殲-7GS戰機擊落了一架猛虎組織的飛機。

目前我國空軍最老的服役機型-殲7

斯里蘭卡空軍現役殲-7共有10架

中國現役的殲-7系列戰機仍有數百架，雖然它們只有二代半戰鬥機的水平，但很多使用壽命才到一半。將來的十幾年裡，殲-7E/G會逐漸退出現役，被更先進的殲-10、殲-11替代。

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