俄羅斯飛機粗製濫造？空軍連摔六架戰機讓美大笑不已

近來，俄羅斯頻 頻派出戰機對美國和歐洲進行威懾性巡航，讓很多俄羅斯人引以為傲。可是，這是俄羅斯恢復為大國的表現呢？還是已是強弩之末呢？俄羅斯一架圖-95戰略轟炸機在俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區墜毀，7名飛行員彈射逃生。但這次墜機事故其實是最近一個多月內俄軍眾多墜機事故中的一起。在6月份就已經有一架圖-95轟炸機墜毀，同時還有2架米格-29和一架蘇-34發生墜機事故。而剛剛進入七月份時還有一架蘇-24戰機墜毀。在不到40天的時 間內，俄羅斯已經墜毀6架軍機，如此高的墜機頻率十分罕見，這說明了什麼呢？

作為世界最強大的空軍之一，俄羅斯空軍繼承了前蘇聯的衣缽，同美國空軍一樣擁有最為齊全的戰機配備。不過，隨著經濟狀況的不斷惡化，俄羅斯 空軍雖然也在不斷加入新型戰機，但是其總體實力卻提升很少。在普京十年強軍計劃的支持下，俄羅斯空軍正在快速復甦，不但訓練強度有所恢復，老飛機升級、新飛機入列也在按計劃進行。

仔細看看這些墜毀的型號，可以發現它們不但包括圖-95這樣的老一代飛機，也包括蘇-27、米格-29這樣的新一代戰機，不過，即使被稱為 新一代戰機，這些蘇-27和米格-29的服役時間也可能超過30年了，幾乎和駕駛他們的飛行員年歲相仿。有分析人士認為，這些大約50年前開始研製，三四 十年前開始裝備部隊的戰機中，不少已經超期服役，因此面臨零件老化的風險，機械故障並不罕見。以米格-29戰機為例，現在，俄羅斯空軍還裝備著超過200 架米格-29，過去一年間，已經有4架這一型號的戰機墜毀。

有分析指出，俄羅斯武器質量存在 問題的根源在於軍工企業的體制。這些俄羅斯的軍工企業目前由國家控制，高度壟斷沒有競爭，再加上近年國家訂貨數量嚴重不足，使得很多企業目前只是處於維持 生存狀態。而更嚴重的是，絕大部分軍工企業還面臨設備和生產技術老化，特別是年輕專業人才不足等問題，使得這些企業生產的配件達不到要求，或維護的設備無 法有效發揮作用，從而導致很多質量問題的存在。

支持上述觀點的就是這裡面唯一機齡最短的蘇-34戰機，這可是俄羅斯獨立後製造的新一代戰機，擁有十分先進的性能。不過，很多人士並不支持俄羅斯空 軍「不行了」的觀點，把俄羅斯空軍事故頻發歸罪於「嚴重缺乏資金」所致。應該說，這一觀點基本正確。如果有了足夠的資金，俄羅斯就能及時更新裝備最新製造 的戰機，就能有充足的燃油保持達標的飛行時數，就能有合格的新配件，就能培訓出大量夠用的高超飛行員，就能維持一支精幹高效的後勤維護團隊，就能保持較低 的事故率和較高的戰備出勤率。

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