4條履帶可千米外一炮打穿虎式 裝甲比鼠式坦克厚但比拖拉機還慢

T-28/T-95在美國陸軍阿伯丁試驗場

二戰末期，為了突破號稱銅牆鐵壁固若金湯的納粹德國齊格菲防線以及進攻日本本土，美國研發出一種超重型坦克，其戰鬥全重達到了95噸，是美國歷史上製造出的最重的坦克。這種坦克由於沒有可旋轉的炮塔，於是在1945年時被更名為T-95型105毫米自行反坦克炮（"105 mm Gun Motor Carriage T95"），但是美軍對自行反坦克炮的定義是輕裝甲高機動性以及全向開放式炮塔，所以到了1946年又將其更名為T-28超重型坦克，關於T-28和T-95的命名來歷也就是如此，而不是許多人認為的T-28和T-95是兩種不同的坦克，甚至有人認為兩條履帶的是T-28，四條履帶是T-95。

拆卸T-28超重型坦克外部的兩條履帶

拖著外側兩條履帶的T-28超重型坦克

T-28超重型坦克一共有4條履帶，每條履帶有8個負重輪，也就是說T-28超重型坦克一共有32個負重輪，簡直是一個逼死數輪黨的奇葩貨。T-28超重型坦克採用少見的四條履帶設計是由於自重太大，為了分散對地面的壓力，加強通過性。其外部兩條履帶可以拆卸下來，長途機動時將外部兩條履帶組合在一起，由車體拖掛著前行。另外因為其炮管太長，行駛時還必須將火炮調整至最大仰角，否則很有可能會觸地。T-28超重型坦克
T-28超重型坦克的大部分自重都是來自厚重的裝甲，其前方主裝甲厚度達300毫米，比鼠式坦克裝甲最厚的地方還厚，要知道T-28超重型坦克的自重僅納粹德國鼠式超重型坦克的一半左右，所以外界普遍認為德軍著名的88炮在千米距離上也不能奈何T-28超重型坦克的正面裝甲，而其側面裙板的裝甲都厚達100毫米，整體防護性能在當時的世界上無出其右者。
T-28超重型坦克
T-28超重型坦克和M22輕型坦克

T-28超重型坦克的主炮為一門105毫米67倍徑高初速（High Velocity）T5E1火炮，安裝在球型炮盾上，由於沒有旋轉炮塔，所以其火炮射界受限，右射界為10°，左射界為11°，火炮俯角最大5°，仰角最大19.5°。據測試數據顯示，T5E1火炮的威力比鼠式坦克使用的55倍徑128毫米KwK44型火炮還強，炮口初速可達1.13千米每秒，可以在1500米的距離上擊穿250MM厚的鋼板，所以就算是牛逼轟轟的德軍虎式坦克遇到T-28超重型坦克也得歇菜。T-28超重型坦克
T-28超重型坦克動力採用一台福特汽車GAF V8汽油發動機，輸出功率僅410馬力，加上汽油發動機扭矩本身就低，所以使得T-28超重型坦克的動力不足，造成其最大速度僅13公里每小時，最大行程僅160公里，速度幾乎跟德國鼠式超重型坦克差不多，都是比拖拉機還慢的貨。由於動力不足使得其通過性也很差，只能越過60厘米高的障礙物，通過1.2米深的壕溝，此外還有一個很嚴重的問題限制了T-28超重型坦克，就是沒有橋樑能夠承受其巨大的重量。
巴頓博物館中的T-28超重型坦克
巴頓博物館中的T-28超重型坦克

巴頓博物館中的T-28超重型坦克

雖然T-28超重型坦克的火力和防護在當時的世界上可以說是最強的，但是也有著機動性差、操作過程繁瑣、沒有旋轉炮塔火炮射界受限等缺點，加上當時戰爭已經結束以及美軍二戰後更加重視空中打擊力量的建設，所以T-28超重型坦克並沒能投入批量生產。美國本寧堡裝甲博物館中的T-28坦克
美國本寧堡裝甲博物館中的T-28坦克履帶

美國陸軍原計劃先生產5台原型車之後再量產25輛實車，最後只生產出兩輛樣車，其中一台在亞伯丁測試場（Aberdeen Proving Ground）被運轉過程中因引擎起火而嚴重損毀，如今放置在美國本寧堡裝甲博物館中。另外一輛則在一段時間內被當作廢鐵放置在貝爾佛堡（Fort Belvoir），後來被放置在貝爾佛堡的那輛T-28超重型坦克經過修復後被放置在肯塔基州的巴頓裝甲騎兵博物館永久展示。

大爺們訂閱下軍車研究社頭條號不會少個耳朵啊！