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三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35


三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35



圖:殲10C依靠四代機級別的航電和武器,能夠對後期型的F16等三代機形成明顯的作戰性能優勢,但是不能和真正的隱身戰鬥機相抗衡

戰鬥機要實現跨代抗衡,就一定要做到揚長避短,至少在某一個方面形成顯著的性能優勢,從這個方向去形成、擴大戰術優勢,贏得較高的獲勝幾率。


從現在看,二代機跨代抗衡三代在特定情況下可以實現,三代機跨代抗衡四代沒有可能。即使是殲10B/C這樣,在三代機平台上安裝真正的四代機級別的火控雷達等航空電子系統、使用與四代機相同的導彈武器,依舊不能與四代機抗衡。



三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35


圖:F16基本型設計時定位較低,沒有留下太多的機身內設備安裝空間,因此後來不少改型必須採用脊背方艙,阻力增加很大


在整個戰鬥機的服役生涯中,航電武器等由搭載設備實現作戰功能和性能指標的部分最容易改進。而機體平台本身要實現脫胎換骨的提升則非常困難,絕大多數型號——典型如F16家族,越是後期型號,雖然其總體作戰性能越來越好,但僅論飛行性能,由於不斷添加新的機載設備、特別是相控陣雷達的增重,則整體上看都一直處於下降的狀態。


在二代機和三代機的對抗中,雙方都不是隱身機,穩定發現、鎖定對方的能力主要取決於雷達等航電設備的型號好壞;而攻擊能力的高低和攻擊範圍大小,則一部分取決於武器本身的性能,另一部分則取決於戰鬥機本身機動性能好壞。機動性好的飛機,能更快的佔據到更有利的空間位置,更早的把導彈發射出去,並且賦予導彈更大的實際射程。



三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35



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圖:發射AIM-120的F4現代化改型,與發射R-27的蘇27早期型打起來,甚至完全有可能蘇27隻能屈居下風,航電系統和武器上性能差距太大了。半主動制導模式的R27使用時,蘇27隻能看住一個目標逮著打,中間不能亂動,也看不了其它目標。而發射AIM-120的F4,則可以同時搜索、跟蹤、攻擊多個目標,而且發射後不管。



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圖:格鬥彈之間的代差,也能有效縮小第二代、第三代戰鬥機的機動性能差距


由於三代機在歷史上發展的階段很長,各國水平不一,也導致一些同時代的三代機在航電武器水平上反而比新改進的二代機存在代差。因此二三代機之間最大、本質性的性能差距,還是在於以機動性能為代表的飛行性能上。


比如早期型的蘇27和米格29是最容易被二代機改型抗衡和剋制的機型。其主要原因除了這兩種飛機航電和武器系統性能落後——雷達看不清、看不遠而且抗干擾能力差,不具備打主動中距彈的能力以外;存在一些顯著的飛行性能劣勢區域——比如跨超聲速階段機動能力下降顯著,和二代機水平相當,能給對手提供揚長避短的機會。



三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35


圖:試圖在F35上尋求航電和武器的代差壓制,這未免太不現實了


但是在三代機和四代機的對抗中,情況完全不同。四代機由於研製年代晚,而且目前真正的四代機依然僅存在於美國和中國,其航電和武器系統在可見的未來內,都只會是全球頂級水平,根本沒有任何一種三代機能在航電系統和武器上能反過來壓制F22/F35一頭。特別是在超視距作戰上,中國現在都還沒有拿出能和AIM-C5/C7相同級別的產品。


航電武器性能上無法佔據優勢的同時,三代機和四代機最大的差異在於隱身性能。這是無法通過其它技術手段進行彌補的差距,在三代機發現四代機之前,四代機就能搶先對三代機發起超視距攻擊。



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圖:三代機抗衡四代機的唯一機會,就是四代機採取外掛方案作戰的時候。但四代機只有在制空權爭奪已經完成、只是執行低空戰威脅的任務時,才會採用這種方案。


按照現代中距導彈的導引頭截獲性能(AIM-120能在8.4公里處截獲0.3平米的目標)來說,假設F22和F15C窩裡斗,即使是正面對決而不是被側後方偷襲;F15C這樣的三代機發現來襲的導彈(0.1平米)也要在30公里左右,而這個時候,導彈只需再跑不到10公里,就能依靠末端導引頭有效鎖定三代機,F22就已經可以徹底脫離攻擊了。


而F15C什麼時候能發現F22?整個F22的信號特徵也就與AIM-120導彈相當甚至更低;F22在數十公里外向F15C發射導彈時,F15C根本一無所覺。等到發現導彈了,要麼只有極短的時間釋放干擾、進行極限過載的劇烈機動試圖甩掉導彈,要麼就躲都來不及了。



三代機永遠不能抗衡四代機,只有殲20能壓制F35



圖:四代機之間的空戰,輪不到三代機插手


而包括殲10C在內,所有三代機改型與真正的四代隱身機交戰,都會遭遇同樣的問題;沒有能大幅度壓縮對方探測距離、有效增強自身對目標探測能力的切實手段,一切三代機抗衡四代機的想法都是空中樓閣。


這些最新、最強的技術措施,包括雷達探測性能和電子戰設備,永遠都只會優先裝載在四代機上。就拿殲10B/C來說,它固然裝的是真正的四代航電,但也是在中國四代機演化過程中被淘汰掉的老式方案;真正最頂級的產品,一樣是裝載在殲20這樣的四代機上。


實際上殲10C和F35相比,除了飛行性能上有一定優勢——但說到底也是水平半斤八兩的同代水平差異,隱身方面的差距使它根本沒有抗衡F35的基礎,更不要講機動性能至今是戰鬥機巔峰的F22。壓制F35、對抗F22,除了殲20,現在在全世界範圍內,也只有殲20能做到。


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