蘇33帶鐵炸彈去洗地還停留二戰水平，性能遠遜飛鯊
作者：虹攝庫爾斯克
莫斯科時間11月17日上午10:30和11:00，駐敘俄軍對敘利亞伊德利卜和霍姆斯省的極端組織進行大規模軍事打擊。同時停在「庫茲涅佐夫」號航空母艦甲板上地勤人員正在準備為蘇-33艦載戰鬥機掛載FАБ-500М-54型500公斤高阻爆破炸彈，而另一架蘇-33戰鬥機機腹已掛載好這種炸彈。
巨大的蘇-33「海側衛」艦載戰鬥機只在機腹掛架下攜帶了「煤氣罐」一樣的高阻航爆彈就出擊打擊IS，打擊效果如何不言而喻。這再次證明了蘇-33艦載戰鬥機並無精確打擊能力，只能依靠這種二戰水平的「鐵炸彈」去進行水平轟炸，作戰效能遠遜於其中國兄弟——殲-15「飛鯊」。
圖片：炸彈上寫著俄文「ФАБ-500М-54」字樣，翻譯成英文是FAB-500M-54的意思。
FAB-500M-54是蘇聯時代研製的傳統高阻爆破炸彈，也是非常普通的一種炸彈。FAB是爆破炸彈的意思，一般都是用於轟炸機彈艙懸掛的高阻炸彈。M-54代表這種炸彈是1954年研製的。
所謂高阻航空爆破炸彈（簡稱高阻航爆彈），主要是供轟炸機在彈艙內懸掛使用的一種普通炸彈。由於飛機彈艙內部空間有限，為了能懸掛儘可能多的炸彈，必須盡量合理地限定炸彈的長度，所以高阻航爆彈的構造具有以下特點:外形短粗、長細比小，頭部短而厚，流線型差，阻力係數大。
圖片：這才是高阻航爆彈的正確掛載方式，有沒有密集恐懼症的感覺，這東西就是拿來洗地的。
由於高阻航爆彈是一種簡單易生產的炸彈，特別符合蘇聯冷戰時期打世界大戰，拼數量的思想。因此，蘇聯人在二戰後就開始研製新一代的高阻航爆彈。這個系列從100公斤到9000公斤各個重量都有。
簡單粗暴的蘇聯人設計了一種彈體後，基本上所有重量的高阻航爆彈就都長成這一個模樣了，就算9000公斤的超級炸彈也是這樣，簡直是傻傻分不清楚。
圖片：蘇聯人生產過9000公斤的高阻航爆彈，結果就是將小炸彈無限放大，模樣一模一樣，不愧戰鬥民族的直線思維。
由於高阻航爆彈是一種非常傳統的彈種，更不是什麼精確制導武器，因此轟炸機一般採取二戰時候的水平轟炸方式投下大量高阻航爆彈來摧毀目標，也就是常常說的地毯式轟炸。所以要「洗地」一定得炸彈多。
圖片：高阻航彈的威力顯示在密集地彈如雨下，形成地毯式轟炸，這隻有轟炸機攜帶大量炸彈才能實現。
當然，蘇-25這種專用的對地攻擊機也可以攜帶高阻航爆彈，而為了能夠比較準確地投中目標，一般都會進行低空飛行，躍升投彈。
由於攻擊機飛行速度都比較慢，高阻炸彈帶來的阻力對飛行速度影響不大，加之蘇-25這種飛行坦克，有著裝甲澡盆般的防護性能，所以也能夠從容地在低空進行投彈。
圖片：飛行緩慢的蘇-25對地攻擊機攜帶高阻航爆彈對本來就不快的飛行速度影響不大。
但是，如果由高速戰鬥機攜帶這種高阻航彈出擊，問題就多多了：一方面這種炸彈掛載在戰鬥機掛架下，會嚴重影響戰機的飛行速度；另一方面毫無裝甲防護的戰鬥機去低空投炸彈，很容易被地面炮火所傷，而如果在高空水平轟炸，沒有轟炸機專用轟炸指示儀的戰鬥機，扔下炸彈能不能命中目標就只有「看運氣，拼人品」了！
但是，奇怪的是，俄羅斯戰鬥機還非常喜歡攜帶這種高阻航爆彈，甚至是最新的T-50隱身戰鬥機也攜帶了高阻航爆彈招搖過市，真是「日了狗了」！
圖片：俄羅斯人在T-50這樣的隱身戰鬥機上也攜帶了高阻航爆彈，筆者一下覺得自己是「圖樣圖森破」！
這樣大規模使用高阻航爆彈，最根本的原因還是這種蘇聯時代大批量生產的炸彈實在是庫存太多，想想蘇聯解體時候散落在各國堆積如山的坦克裝甲車輛的場景，那麼這種戰爭耗材一樣的高阻航爆彈，那時候一定也是像不要錢一樣的敞開了造，到現在是價格便宜量又足，不用也浪費。
圖片：最新型的蘇-34戰鬥轟炸機腹部也掛著這種「煤氣罐」一樣的高阻航爆彈。
回到蘇-33上面。
蘇-33戰鬥機使用高阻航爆彈除了這個彈本身的儲量原因外，還有一個很關鍵的問題，就是蘇-33戰鬥機並無精確制導能力，無法使用精確制導炸彈或空對地導彈進行對地打擊。
在設計蘇-33時，其實只是將其作為早期蘇-27戰鬥機的艦載型進行研製的，即使是鴨翼和三翼面的設計，也只是為了提高戰鬥機在軍艦上起飛、降落與使用性能，還導致了飛機總體性能大幅下降，抵消鴨翼本身帶來收益，最後陷入得不償失的尷尬局面。
圖片：蘇-33剖視圖，從其裝備的武器看基本都是空戰用的空空導彈，唯一的對海作戰武器是大型的Kh-41「白蛉」空對艦導彈，即現代級導彈驅逐艦反艦導彈的空艦型。
而其航電設備基本上和早期的蘇-27戰鬥機相同，只是增加了一套發射Kh-41「白蛉」大型超音速空對艦導彈的無線電指控儀。而那時蘇聯航母的最主要任務還是保護核潛艇的出擊，艦載機以制空作戰為主，對付北約反潛機，兼具反艦打擊。至於對地面目標的轟炸，根本就是在任務書的最後隨意寫一句的地步。
因此，蘇-33從設計之初就不具有對地精確打擊能力。而在蘇-33服役期間，也找不到一張能夠證明其攜帶過精確制導彈藥和空對地導彈的照片，只有在航展時看到蘇-33攜帶各型無制導高阻航爆彈和火箭彈發射巢的樣子，這些就是蘇-33對地打擊的全部能力。
圖片：火箭彈和炸彈是蘇-33唯一的對地武器。
反觀中國殲-15艦載戰鬥機，由於設計時間已經是新世紀了，可以融合中國在航空和航電、武器方面的最新科技，其作戰能力不是上世紀80年代的蘇-33能夠比的。
圖片：新聞中曝光的殲-15玻璃座艙與蘇-33座艙的滿眼儀錶相比，一個天上一個地下。
蘇-33的航電設備不足以支持其進行對地精確打擊這樣的複雜作戰任務。而殲-15正好相反，在殲-15進行試飛中，就多次流出攜帶更適宜戰鬥機攜帶的低阻炸彈和空對面導彈的照片，顯示其擁有強於蘇-33的對地攻擊能力。
圖片：攜帶黑色低阻炸彈和灰色空對面導彈的殲-15戰鬥機從「遼寧」號上起飛。
另外，從這次珠海航展上還能夠看到，中國日益完善的空對地打擊武器體系已經形成，多種不同型號的空對地導彈、激光制導炸彈、GPS制導炸彈、航空撒布器、各種瞄準吊艙等，都已經完善和成熟，這將使殲-15擁有更加出色的作戰能力。
如果說「遼寧」號目前仍然以訓練磨合為主，那麼等真正的第一艘國產航母服役後，具有中國特色的航母艦載機一定能夠實現由海到陸的作戰能力大提升。
圖片：中國已經能夠提供全面完善的空對地武器系列。
圖片：像F/A-18E這樣豐富的彈藥選擇是殲-15未來的發展方向。
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