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二戰法國曾造航母:秘密運送2226噸黃金至北美


二戰法國曾造航母:秘密運送2226噸黃金至北美


提起二戰航母,人們通常會先想到美日英這三國海軍的航母,但實際上,法國海軍也曾有一艘名叫「貝亞恩」號(名稱源於法國西南部的同名省)的航母參戰,只是存在感較為稀薄,本圖集就此為您解讀。圖為「貝亞恩」號航母的彩色復原照。



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關於「貝亞恩號」的故事還是要從諾曼底級戰列艦說起,該級是法國於一戰前夕開工建造的一級超無畏艦,但由於一戰爆發,最終沒有一艘竣工,後因法國於1922年簽署了《華盛頓海軍條約》,徹底終止了該級艦的建造計劃。圖為諾曼底級的其中一個方案圖,可見標誌性的四聯裝主炮,後來在敦刻爾克級上還能見到。




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但諾曼底級還有下文,1920年4月15日,前4艘全部停工後,法國海軍此時意識到英美日等國已經開始建造或改造直通甲板的航空母艦。為追隨這一潮流,法國迫切需要進行艦載航空的相關研究。為此法國海軍決定將完成度最低的5號艦「貝亞恩號」改造為試驗型航母。 圖為諾曼底級戰列艦建造期間資料圖。




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「貝亞恩號」航母於1920年4月下水,1922年開始改建,1927年5月正式服役。全艦長182.6米,全寬35.2米,吃水9.3米,滿載排水量2.8萬噸,最多可搭載40架艦載機。除艦載機外,該艦本身也有較強的自衛火力,配備有8座155毫米單管艦炮。圖為「貝亞恩號」1927年剛服役時的兩視繪圖。



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由於法海軍技術團曾登上英國的「百眼巨人」號航母進行考察,在「貝亞恩號」的改建過程中大量汲取了英軍航母的成功經驗,例如將巨大的煙囪與上層建築聯為一體,建在右舷中前部;通風系統設計到位,可用冷風沖淡煙囪內的熱氣,減少對飛行甲板作業的影響。圖為法海航艦載機從貝亞恩號」上起飛。




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「貝亞恩號」的飛行甲板設有前、中、後三部升降機,開啟方式比較獨特 圖為「貝亞恩號」航母上獨有的兩側上下開啟式升降機。



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但由於配備的輪機系統存在設計缺陷,「貝亞恩號」一直存在動力不足的問題,最高航速僅為21.5節,致使該艦的航空作業受到較大影響,無法快速放飛和回收艦載機,也無法配合高速戰艦進行編隊航行。1939年10月,該艦曾參與獵殺德國海軍「斯佩海軍上將」號袖珍戰列艦的作戰行動。 圖為法海航艦載機準備在貝亞恩號上降落。



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儘管受限於性能,「貝亞恩號」未在實戰中有突出表現,但其卻執行過一項特殊任務。1940年5月,納粹德國全面入侵荷蘭、比利時和盧森堡,並向法軍發動大規模空襲,德軍裝甲部隊在地面快速推進,勢如破竹。面對滅國危機,法國決定將法蘭西銀行儲備的2226噸黃金秘密轉移到北美,防止其落入希特勒之手。圖為法海航艦載機從貝亞恩號上起飛。




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這個代號「魚」的秘密計劃很快進入實施階段,第一批200噸黃金由「聖女貞德」號和「貝爾登」號巡洋艦負責運輸,從布加勒斯特啟航。「貝亞恩號」航母則負責運送第二批194噸黃金從土倫港啟航。三艦匯合後,橫渡大西洋,最終於1940年6月順利抵達加拿大哈利法克斯港。後來經過幾次行動後,2226噸黃金均被成功轉移,沒有落入德軍之手,在二戰結束後,在法國的重建工作中發揮了重要作用。




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貝亞恩號後來幾經周折,最後加入「自由法國」艦隊前往美國,於1944年進行了現代化改裝,但由於航速較慢,主要用於執行戰機和貨物運輸任務。1945至1946年,在參加了短暫的印度支那戰役之後回到了土倫港,被當作潛艇的浮動平台使用。該艦於1967年退役並拆除。儘管實戰表現一般,但該艦為法國海軍發展現代航母奠定了重要的技術基礎,以及寶貴的航母運用經驗。圖為二戰後,貝亞恩號(最左)航母停泊在土倫港資料圖。



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